
Четырёхдверный Porsche: настоящая динамика и руль спортивной машины в роскошном кузове GT. Дорог в содержании, но приносит огромное удовольствие, если выбрать правильный экземпляр.

Первый четырёхдверный GT от Porsche. Атмосферный 4.8 V8 у S, 4S и GTS это мотор энтузиаста; Turbo поразительно быстр; Diesel разумный вариант для больших пробегов с агрегатами Audi. Рестайлинг 2013 года принёс более красивую корму и, что вызвало споры, V6 битурбо для S/4S. GTS выбор коллекционера: V8, пневмоподвеска, Sport Chrono и PSE в базе.

Машина, которой должна была быть первая Panamera: элегантные пропорции, современная 12-дюймовая PCM, 8-ступенчатая PDK и моторы от V6 на 330 л.с. до гибрида на 700 л.с. Шутинг-брейк Sport Turismo и длиннобазная Executive расширяют гамму. Золотая середина это 4S (2.9 V6 битурбо); у GTS и Turbo 4.0 V8.

Третье поколение Panamera с гаммой, где главную роль играют гибриды, подвеской Porsche Active Ride как главной опцией и полностью цифровым салоном. На польской вторичке всё ещё редкость; большинство экземпляров почти новые машины из дилерского стока.