Kia Stinger (fastback) · CK
1-е поколение 2017–2023
Настоящий четырёхдверный гран-туризмо: задний привод (в Европе у GT полный), 8-ступенчатый автомат, длинная колёсная база и настоящий багажник под покатой дверью. 3.3 V6 GT: та, которую хотят энтузиасты; 2.0 T-GDI достаточно быстра и дешевле в содержании; дизель 2.2 есть для тех, кто много ездит. С надёжностью всё хорошо; потеря стоимости была жестокой: и это ваш шанс.
Фото: Ryan Hildebrand · CC BY-SA 4.0
Как узнать
Как отличить
- •Длинный капот, короткие свесы, четыре выхлопные насадки у GT; решётка «тигриный нос» с широким нижним воздухозаборником
- •После рестайлинга сплошная светодиодная полоса сзади и больший центральный экран
- •У GT 19-дюймовые колёса, тормоза Brembo и четыре насадки; у 2.0 две насадки
2021 facelift
- Full-width LED tail lights, new 10.25-inch screen, revised bumpers
- 3.3 T-GDI up to 366 hp with variable exhaust; 2.2 CRDi dropped in many markets; 2.5 T-GDI 304 hp in some markets
- Additional driver assistance (blind-spot view monitor)
Двигатели
Двигатели
2.0 T-GDI · 245 л.с.
2017–2023
Бензин · Автомат · RWD / 4x4
Турбированная четвёрка на 244–255 л. с. с 8-ступенчатым автоматом; задний привод (доступен полный). Бодрая, культурная, разумная в содержании. Следите за расходом масла и историей отзыва по Theta II.
2.2 CRDi · 200 л.с.
2017–2021
Дизель · Автомат · RWD / 4x4
Дизельный Stinger: 440 Нм, экономичный, менее характерный. Редкий.
3.3 T-GDI V6 (GT) · 370 л.с.
2017–2023
Бензин · Автомат · 4x4 / RWD
Битурбо V6 на 370 л. с. (366 после рестайлинга), в Европе полный привод, Brembo, адаптивные амортизаторы, самоблок на заднеприводных рынках. 0–100 меньше чем за 5 секунд; хорошая репутация по надёжности; основные расходы: шины и тормоза.
| Двигатель | В продаже сейчас | Годы | КПП · привод | Востребован | Надёжность | Заметка |
|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 T-GDI · 245 л.с. Бензин · Stinger 2.0 T-GDI · Theta II 2.0 T-GDI | 74 | 2017–2023 | Автомат RWD / 4x4 | Турбированная четвёрка на 244–255 л. с. с 8-ступенчатым автоматом; задний привод (доступен полный). Бодрая, культурная, разумная в содержании. Следите за расходом масла и историей отзыва по Theta II. | ||
2.2 CRDi · 200 л.с. Дизель · Stinger 2.2 CRDi · R 2.2 CRDi | 7 | 2017–2021 | Автомат RWD / 4x4 | Дизельный Stinger: 440 Нм, экономичный, менее характерный. Редкий. | ||
3.3 T-GDI V6 (GT) · 370 л.с. Бензин · Stinger GT · Lambda II 3.3 T-GDI | 131 | 2017–2023 | Автомат 4x4 / RWD | Битурбо V6 на 370 л. с. (366 после рестайлинга), в Европе полный привод, Brembo, адаптивные амортизаторы, самоблок на заднеприводных рынках. 0–100 меньше чем за 5 секунд; хорошая репутация по надёжности; основные расходы: шины и тормоза. |
Версии
Что значат шильдики
GT Line
частаялиния комплектации
2017–2023
Комплектация для 2.0 T-GDI / 2.2 CRDi: стилистика GT, колёса 18–19 дюймов, кожа, светодиодная оптика. Это не V6.
Внимание: «GT Line» часто выставляют как «GT»; у настоящего GT стоит 3.3 V6 и четыре выхлопные насадки.
GT
нечастаяспортивная версия
2017–2023
3.3 битурбо V6, полный привод (Европа), тормоза Brembo, адаптивные амортизаторы, кожа Nappa, Harman Kardon.
Внимание: Машины GT Line: это не GT.
Опции
Опции, которые важны
нечастая
Адаптивная подвеска
Адаптивные амортизаторы; в базе на GT, в опциях в остальных случаях.
нечастая
Вентиляция сидений
Комфорт уровня GT; вентиляция передних сидений действительно выручает летом.
нечастая
Аудио Harman Kardon
Премиальное аудио; в базе на GT.
нечастая
Проекция на стекло (head-up)
GT и топовые комплектации.
частая
Адаптивный круиз-контроль
Помощь в дальней дороге.
частая
Полностью светодиодные фары
Старшие комплектации.
нечастая
Камера заднего вида / 360°
Полезно на длинной машине.
нечастая
Люк
Опция для всех комплектаций.
нечастая
Контроль слепых зон
Изображение с камеры на приборной панели; после рестайлинга.
частая
Диски 19"
В базе на GT; внешний эффект.
Перед покупкой
Что стоит знать
Сильные стороны
- +Настоящая заднеприводная динамика гран-туризмо за долю немецких цен
- +Длинная заводская гарантия (7 лет в Польше); репутация по надёжности хорошая
- +Практичный багажник фастбэка; комфортный салон для дальней дороги
Дорого в ремонте
Brembo brakesAdaptive dampersTurbochargers (V6)
Польский рынок
Редкость, но найти можно: доминируют машины GT Line с 2.0 T-GDI; 3.3 GT AWD мало, и он лучше держит цену. Охотиться стоит за частным, нетюнингованным GT с дилерской историей.
Известные слабые места
- умеренноРасход масла на Theta II 2.0 T-GDI и отзывная кампания по двигателюУ 2.0-литровых турбомоторов Hyundai/Kia были отзывы, связанные с вкладышами, и случаи расхода масла; проверьте выполнение отзывов и расход масла.Проверить: Спросите историю отзывных и сервисных кампаний и расход масла на 1 000 км.
- заметкаВой заднего редуктора на 3.3 V6На части GT появлялся вой редуктора; устраняли по гарантии.Проверить: Прислушайтесь, нет ли воя на равномерной скорости; спросите про работы по редуктору.
- заметкаТормоза и шиныBrembo и 19-дюймовые шины стоят реальных денег; тяжёлая машина ест колодки.Проверить: Спросите толщину колодок и дисков и даты выпуска шин.
- заметкаТопливный насос / форсунки (ранние 3.3)Единичные отказы ТНВД высокого давления на ранних машинах.Проверить: Спросите про работы по топливной системе.
- умеренноПроисхождение при ввозеМашины из США (задний привод, другая спецификация, иногда после тотала) выглядят дешевле.Проверить: Возьмите VIN и проверьте историю по документам; европейские машины: это GT с полным приводом.
- заметкаПотеря стоимостиЭто не неисправность, но перепродажа слабая: купите удачно и ездите долго.Проверить: Внимательно сравните с рынком; не переплачивайте за GT Line.
С рынка
Реальные машины в продаже сейчас
С рынка
Двигатели, которые реально продаются
Сгруппировано из 215 актуальных объявлений: что продают, за сколько и с каким пробегом.
| Двигатель | Доля | Обычная цена | Медианный пробег | КПП · привод |
|---|---|---|---|---|
3.3 Бензин · 366 л.с. 3.3 T-GDI V6 GT AWD | 61% | 105 000 PLN | 86 000 км | Автомат · 4x4 / RWD |
2.0 Бензин · 255 л.с. 2.0 T-GDI GT Line | 20% | 59 900 PLN | 94 955 км | Автомат · RWD / 4x4 |
2.0 Бензин · 245 л.с. 2.0 T-GDI GT Line | 13% | 79 000 PLN | 123 000 км | Автомат · RWD / 4x4 |
2.2 Дизель · 200 л.с. 2.2 CRDi GT Line | 3% | 79 900 PLN | 168 000 км | Автомат · RWD / FWD |
2.5 Бензин · 304 л.с. 2.0 T-GDI GT Line | 1% | 52 000 PLN | 61 381 км | Автомат · 4x4 |
С рынка
Цена по году выпуска
Обычная цена и пробег для каждого года в продаже.
С рынка
Самые частые версии
- T-GDI V6 GT AWD48
- T-GDI GT Line31
- T-GDI AWD GT7
- T-GDI AWD OPF GT4
- T-GDI OPF GT Line4
- T-GDI L4
- T-GDI XL3
- GT Line AWD2
С рынка
Чаще всего встречающееся оснащение
Bluetooth 98%Разъём USB 98%Электрорегулировка сиденья пассажира 98%Подогрев сиденья пассажира 98%Электрорегулировка сиденья водителя 95%Подогрев сиденья водителя 95%Кожаный руль 95%Передние парктроники 95%Задние парктроники 95%Подогрев боковых зеркал 95%Радио 93%Навигация 93%Передний подлокотник 93%Keyless Go 93%
Наш выбор
Версии, которые стоит искать
GT 3.3 T-GDI AWD, дилерская история, без переделок
Выгодный четырёхдверный гран-туризмо.
2.0 T-GDI GT Line после рестайлинга
Разумная быстрая Kia.