GT z napędem na tył, którego nikt się nie spodziewał po Kii: V6 twin-turbo o mocy 370 KM albo żwawe 2.0 turbo, długa gwarancja i utrata wartości, która czyni z niej najlepszą okazję wśród szybkich aut w Polsce.
Prawdziwe czterodrzwiowe GT: napęd na tył (w Europie GT z AWD), 8-biegowy automat, długi rozstaw osi i pełnowartościowy bagażnik pod klapą fastbacka. Entuzjaści chcą 3.3 V6 GT; 2.0 T-GDI jest wystarczająco szybkie i tańsze w utrzymaniu; diesel 2.2 jest dla jeżdżących dużo. Niezawodność okazała się dobra; utrata wartości była brutalna i to jest twoja szansa.