The compact that drives best in its class: cheap to buy, sharp to steer, and fine to own if you avoid the wet-belt EcoBoost and the dry-clutch Powershift.

Big, comfortable and undervalued: a lot of car per złoty, with sensible diesels and a huge estate. The Mk4 is the cheap long-distance bargain; the Mk5 is the quiet cruiser.
2k PLN – 190k PLN
900 PLN – 130k PLN
3k PLN – 175k PLN
900 PLN – 52k PLN
7k PLN – 70k PLN
2k PLN – 136k PLN
9k PLN – 145k PLN
10k PLN – 354k PLN
4k PLN – 296k PLN
22k PLN – 155k PLN
7k PLN – 499k PLN
11k PLN – 323k PLN
8k PLN – 42k PLN
2k PLN – 285k PLN
1k PLN – 30k PLN
6k PLN – 115k PLN
2k PLN – 181k PLN
8k PLN – 50k PLN
2k PLN – 70k PLN
2k PLN – 186k PLN
1k PLN – 120k PLN
9k PLN – 103k PLN
1k PLN – 32k PLN
21k PLN – 670k PLN
2k PLN – 86k PLN
400 PLN – 250k PLN
21k PLN – 344k PLN
4k PLN – 92k PLN
14k PLN – 202k PLN
4k PLN – 240k PLN
2k PLN – 10k PLN
50k PLN – 267k PLN