
Duży, wygodny i niedoceniany: dużo auta za każdą złotówkę, z rozsądnymi dieslami i ogromnym kombi. Mk4 to tania okazja na długie trasy, Mk5 to cichy krążownik.

Ogromny, komfortowy i tani. 2.0 TDCi (PSA DW10) to główny diesel, w porządku przy regularnym serwisie; 1.8 TDCi Lynx jest wytrzymały; benzynowe 2.0/2.3 są trwałe i paliwożerne; pięciocylindrowe 2.5 T to wybór entuzjasty. Rdza jest niegroźna. Bardzo dobre auto rodzinne za 15 000–25 000 PLN.

Mk5 na bazie Fusiona: cichy, przestronny, dobrze wyposażony (światła LED, aktywny tempomat) i tani jak na to, czym jest. Główny wybór to 2.0 TDCi 150/180 i późniejszy EcoBlue z 8-biegowym automatem; sedan/kombi Hybrid to ulubieniec polskich taksówkarzy; 1.5 EcoBoost to rozsądna benzyna. Vignale to wersja luksusowa.