Ford Mondeo (sedan / liftback / estate) · Mk4 (CD345)
4. generacja 2007–2014
Ogromny, komfortowy i tani. 2.0 TDCi (PSA DW10) to główny diesel, w porządku przy regularnym serwisie; 1.8 TDCi Lynx jest wytrzymały; benzynowe 2.0/2.3 są trwałe i paliwożerne; pięciocylindrowe 2.5 T to wybór entuzjasty. Rdza jest niegroźna. Bardzo dobre auto rodzinne za 15 000–25 000 PLN.
Fot.: Rudolf Stricker · CC BY-SA 3.0
Rozpoznawanie
Jak ją rozpoznać
- •Przed liftingiem: grill z trzema chromowanymi listwami; po liftingu: szerszy grill ze światłami dziennymi LED i gładszy zderzak
- •Liftback (5-drzwiowy), sedan i kombi; Titanium S ma pakiet stylistyczny i felgi 18 cali
2010 facelift
- New front with LED DRL, revised interior and materials
- 2.0 EcoBoost 203/240 with Powershift, 1.6 EcoBoost 160, 1.6 TDCi 115 Econetic, 2.2 TDCi 200
- Titanium S and later Titanium X trims
Silniki
Silniki
1.6 Duratec · 110 KM
2007–2010
Benzyna · Manualna · FWD
Za słaby jak na rozmiar (jest też 125-konne Ti-VCT), ale prosty i dobrze znosi LPG.
1.6 EcoBoost · 160 KM
2011–2014
Benzyna · Manualna · FWD
Czterocylindrowe turbo z historią problemów z chłodzeniem i głowicą 1.6 EcoBoost; zdrowe jest oszczędne.
2.0 Duratec · 145 KM
2007–2014
Benzyna · Manualna · FWD
2.0 wywodzący się od Mazdy: niezawodny, dobrze znosi LPG, wystarczający.
2.0 EcoBoost · 203 KM
2010–2014
Benzyna · Dwusprzęgłowa · FWD
Szybkie czterocylindrowe turbo (jest też wariant 240 KM), zawsze z mokrą skrzynią Powershift MPS6, w porządku przy wymianach oleju. Rzadkie i niedoceniane.
2.3 Duratec (automatic) · 161 KM
2007–2010
Benzyna · Automatyczna · FWD
Tylko z klasycznym 6-biegowym automatem; paliwożerny i niezawodny.
2.5 T · 220 KM
2007–2010
Benzyna · Manualna · FWD
Pięciocylindrowe turbo Volvo: charyzmatyczne, trwałe, paliwożerne. Rzadkie.
1.6 TDCi · 115 KM
2011–2014
Diesel · Manualna · FWD
Bardzo oszczędny; w dużym aucie wolny; wymaga troski o DPF i turbosprężarkę.
1.8 TDCi · 125 KM
2007–2011
Diesel · Manualna · FWD
Głośny, wytrzymały diesel Lynx Forda (jest też wariant 100 KM). Do sprawdzenia dwumasa i EGR; wiele egzemplarzy nie ma DPF.
2.0 TDCi · 140 KM
2007–2014
Diesel · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
Najpopularniejsze Mondeo: 2.0 PSA (warianty 115/130/163 KM), z wiekiem DPF, wtryskiwacze i turbosprężarka; mokry automat Powershift jest trwały przy wymianach oleju.
2.0 TDCi · 163 KM
2010–2014
Diesel · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
Najmocniejsze 2.0 po liftingu: żwawe i kulturalne; ten sam profil obsługi.
2.2 TDCi · 175 KM
2008–2010
Diesel · Manualna · FWD
Duży 2.2 PSA (200 KM od 2010 roku): szybki, elastyczny; z wiekiem DPF i wtryskiwacze.
| Silnik | Na sprzedaż teraz | Lata | Skrzynia · napęd | Poszukiwany | Solidność | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 Duratec · 110 KM Benzyna · 1.6 · Duratec Ti-VCT | 41 | 2007–2010 | Manualna FWD | Za słaby jak na rozmiar (jest też 125-konne Ti-VCT), ale prosty i dobrze znosi LPG. | ||
1.6 EcoBoost · 160 KM Benzyna · 1.6 EcoBoost · Sigma EcoBoost | 47 | 2011–2014 | Manualna FWD | Czterocylindrowe turbo z historią problemów z chłodzeniem i głowicą 1.6 EcoBoost; zdrowe jest oszczędne. | ||
2.0 Duratec · 145 KM Benzyna · 2.0 · Duratec HE | 98 | 2007–2014 | Manualna FWD | 2.0 wywodzący się od Mazdy: niezawodny, dobrze znosi LPG, wystarczający. | ||
2.0 EcoBoost · 203 KM Benzyna · 2.0 EcoBoost 203 · 2.0 EcoBoost | 12 | 2010–2014 | Dwusprzęgłowa FWD | Szybkie czterocylindrowe turbo (jest też wariant 240 KM), zawsze z mokrą skrzynią Powershift MPS6, w porządku przy wymianach oleju. Rzadkie i niedoceniane. | ||
2.3 Duratec (automatic) · 161 KM Benzyna · 2.3 | 6 | 2007–2010 | Automatyczna FWD | Tylko z klasycznym 6-biegowym automatem; paliwożerny i niezawodny. | ||
2.5 T · 220 KM Benzyna · 2.5 T · Volvo B5254T | 9 | 2007–2010 | Manualna FWD | Pięciocylindrowe turbo Volvo: charyzmatyczne, trwałe, paliwożerne. Rzadkie. | ||
1.6 TDCi · 115 KM Diesel · 1.6 TDCi Econetic · DV6 (PSA) | 50 | 2011–2014 | Manualna FWD | Bardzo oszczędny; w dużym aucie wolny; wymaga troski o DPF i turbosprężarkę. | ||
1.8 TDCi · 125 KM Diesel · 1.8 TDCi · Lynx (Ford) | 102 | 2007–2011 | Manualna FWD | Głośny, wytrzymały diesel Lynx Forda (jest też wariant 100 KM). Do sprawdzenia dwumasa i EGR; wiele egzemplarzy nie ma DPF. | ||
2.0 TDCi · 140 KM Diesel · 2.0 TDCi 140 · DW10 (PSA) | 334 | 2007–2014 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | Najpopularniejsze Mondeo: 2.0 PSA (warianty 115/130/163 KM), z wiekiem DPF, wtryskiwacze i turbosprężarka; mokry automat Powershift jest trwały przy wymianach oleju. | ||
2.0 TDCi · 163 KM Diesel · 2.0 TDCi 163 · DW10C (PSA) | 84 | 2010–2014 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | Najmocniejsze 2.0 po liftingu: żwawe i kulturalne; ten sam profil obsługi. | ||
2.2 TDCi · 175 KM Diesel · 2.2 TDCi 175 · DW12 (PSA) | 45 | 2008–2010 | Manualna FWD | Duży 2.2 PSA (200 KM od 2010 roku): szybki, elastyczny; z wiekiem DPF i wtryskiwacze. |
Wersje
Co znaczą oznaczenia
Ambiente / Trend
częstepodstawowa
2007–2014
Wersje bazowe i średnie.
Ghia / Titanium / Titanium X
rzadszelinia wyposażenia
2007–2014
Wyższe wersje: klimatyzacja automatyczna, felgi aluminiowe, sportowe fotele w Titanium, skóra i bi-xenony w X.
Opcje
Opcje, które mają znaczenie
rzadsze
Reflektory ksenonowe
Titanium X; dużo lepsze światła.
rzadkie
Aktywny tempomat
W Mk4 rzadkie; komfort na długich trasach.
rzadkie
Adaptacyjne zawieszenie
Rzadkie amortyzatory adaptacyjne w Titanium S/X.
rzadsze
Skórzana tapicerka
Titanium X / Ghia.
częste
Podgrzewane fotele przednie
Korzyść zimą.
rzadsze
Nawigacja fabryczna
Komfort.
rzadsze
Dostęp bezkluczykowy
Dostęp bezkluczykowy.
rzadkie
Dach panoramiczny
Rzadkie.
rzadsze
Instalacja LPG (montowana później)
Częste w 2.0 Duratec.
częste
Asystent parkowania
Wygoda.
częste
Hak holowniczy
Częsty w kombi.
Zanim kupisz
Co warto wiedzieć
Mocne strony
- +Ogromny, komfortowy, cichy; świetne auto na autostradę
- +Benzynowe 2.0 Duratec i 1.8 TDCi są trwałe
- +Tanie części; rdza rzadko jest poważna
Drogie w naprawie
DPFInjectorsPowershift repairs
Polski rynek
Niedowartościowany: Titanium 2.0 TDCi kombi z historią kosztuje mniej niż porównywalny Passat. Benzynowe 2.0 na LPG to tania w utrzymaniu cicha propozycja.
Znane słabe punkty
- umiarkowaneDPF, wtryskiwacze i turbosprężarka w 2.0/2.2 TDCiDiesle PSA potrzebują czystego oleju i długich tras; w zaniedbanych autach uszczelki wtryskiwaczy, zapchane DPF i awarie turbosprężarek.Sprawdź: Zapytaj o wypalanie DPF, naprawy wtryskiwaczy i interwały wymiany oleju.
- umiarkowanePowershift MPS6 (mokre sprzęgło)Trwała, ale wymaga wymiany oleju co 60 000 km; zaniedbane egzemplarze szarpią.Sprawdź: Poproś o dokumentację wymian oleju w skrzyni; wyczuj szarpanie.
- poważneChłodzenie 1.6 EcoBoostUbytki płynu chłodniczego i problemy z głowicą.Sprawdź: Poproś o potwierdzenie akcji serwisowej układu chłodzenia.
- umiarkowaneDwumasa i sprzęgłoElement eksploatacyjny we wszystkich dieslach.Sprawdź: Posłuchaj na biegu jałowym; zapytaj o wymianę.
- uwagaZawieszenieZużywają się tylne tuleje, łączniki stabilizatora i przednie dolne wahacze; tanie.Sprawdź: Nasłuchuj stuków.
- uwagaRdzaNiegroźna: krawędzie tylnych nadkoli i spody progów.Sprawdź: Obejrzyj nadkola.
- umiarkowanePrzebiegi flotowe i taksówkoweWiele 2.0 TDCi to auta flotowe z przebiegiem 300 000+ km.Sprawdź: Porównaj zużycie z przebiegiem; poproś o VIN.
Z rynku
Prawdziwe auta na sprzedaż teraz
Z rynku
Silniki, które są naprawdę na sprzedaż
Pogrupowane z 871 aktualnych ogłoszeń: co ludzie sprzedają, za ile i z jakim przebiegiem.
| Silnik | Udział | Mediana ceny | Mediana przebiegu | Skrzynia · napęd |
|---|---|---|---|---|
2.0 Diesel · 140 KM 2.0 TDCi Titanium | 35% | 14 900 PLN | 272 500 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
2.0 Benzyna · 145 KM 2.0 Viva Titanium | 11% | 14 900 PLN | 220 000 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
2.0 Diesel · 163 KM 2.0 TDCi Titanium | 10% | 20 900 PLN | 245 000 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
1.8 Diesel · 125 KM 1.8 TDCi Ambiente | 7% | 9 900 PLN | 280 000 km | Manualna · FWD |
1.6 Benzyna · 160 KM 1.6 T Trend | 5% | 18 900 PLN | 205 930 km | Manualna · FWD |
1.6 Diesel · 115 KM 1.6 TDCi Gold X | 5% | 17 900 PLN | 258 200 km | Manualna · FWD |
2.0 Diesel · 115 KM 2.0 TDCi Ambiente | 4% | 9 900 PLN | 324 152 km | Manualna · FWD |
2.0 LPG · 145 KM 2.0 Titanium | 3% | 11 900 PLN | 293 000 km | Manualna · FWD |
Z rynku
Cena według rocznika
Mediana ceny i przebiegu dla każdego rocznika na sprzedaż.
Z rynku
Najczęstsze wersje
- TDCi Titanium66
- TDCi Titanium S24
- TDCi Titanium X21
- TDCi Ambiente21
- TDCi Trend19
- Titanium17
- TDCi Champions Edition13
- TDCi Ghia12
Z rynku
Wyposażenie spotykane najczęściej
Elektryczne szyby przednie 92%Podgrzewane lusterka boczne 92%Wspomaganie kierownicy 92%ABS 92%ESP 92%Poduszka powietrzna kierowcy 92%Poduszka powietrzna pasażera 92%Kontrola trakcji 88%Podłokietniki - przód 83%Elektryczne szyby tylne 83%Boczne poduszki powietrzne - przód 83%Kierownica skórzana 83%Podłokietniki - tył 79%Lusterka boczne ustawiane elektrycznie 79%
Nasze typy
Wersje, których warto szukać
2.0 TDCi 140/163 Titanium z manualem, udokumentowane DPF i wtryskiwacze
Okazja na długie trasy.
2.0 Duratec na LPG
Tani i trwały.