Volvo S90 sedan / V90 estate / V90 Cross Country · P5 (SPA)
1-е поколение 2016–2024
Флагман Volvo на платформе SPA: фары «Молот Тора», вертикальный экран Sensus и одни из лучших сидений среди всех автомобилей. Все двигатели: 2.0 четырёхцилиндровые, от дизеля D3 до подключаемого гибрида T8. В Польше универсал V90 продаётся в несколько раз лучше седана S90, в первые годы доминировал D4 190, а после 2020-го его сменил бензиновый мягкий гибрид B5. V90 Cross Country добавляет клиренс, пластиковую защиту и полный привод. Volvo свернула выпуск обеих моделей для Европы, и к 2026 году ни одна из них не продаётся в Польше новой: поэтому поздние Plus/Ultimate это последние машины серии.
Фото: Makizox · CC BY-SA 4.0
Как узнать
Как отличить
- •Светодиодные ходовые огни «Молот Тора» во всех версиях; вогнутая решётка с вертикальными рёбрами; у S90 длинный задний свес с C-образными фонарями, у V90 сильно наклонённое заднее стекло
- •Рестайлинг (MY2021+): перерисованные нижние части бамперов, задние фонари с бегущими указателями поворота; на машинах MY2022+ на центральном экране Google Maps
- •Cross Country: чёрная защита колёсных арок, серебристые накладки под бамперами, примерно на 60 мм больший клиренс, всегда полный привод
- •Inscription: хромированные вертикальные рёбра решётки и вставки из плавникового дерева; R-Design: решётка чёрный глянец, спортивные сиденья с контрастной строчкой и руль R-Design
2020 facelift (MY2021)
- B4/B5/B6 48-volt mild hybrids replace D4, D5, T5 and T6; T8 Recharge gets more range from MY2022
- Restyled bumpers, new rear lights with sequential indicators, new wheel designs and colours
- Advanced Air Cleaner, wireless phone charging; Google-based Android Automotive infotainment from MY2022
- 2022: trims renamed Core / Plus / Ultimate with Bright and Dark exterior themes
Двигатели
Двигатели
D3 2.0 · 150 л.с.
2016–2020
Дизель · Механика / Автомат · FWD
Начальный дизель, обычно заказ для корпоративного парка. Достаточный и экономичный, но D4 стоит немногим дороже и едет заметно лучше.
D4 2.0 · 190 л.с.
2016–2020
Дизель · Механика / Автомат · FWD / 4x4
Определяющий ранний S90/V90 в Польше: 190 л. с., 400 Нм, 8-ступенчатый Aisin. На большинстве машин передний привод; полный на Cross Country и части поздних универсалов D4 AWD. Следите за уровнем масла и историей обслуживания.
D5 2.0 PowerPulse · 235 л.с.
2016–2020
Дизель · Автомат · 4x4
Битурбодизель с системой устранения турбоямы PowerPulse на сжатом воздухе и полным приводом в базе. Быстрый и необременительный; сложнее, чем D4.
T4 2.0 · 190 л.с.
2017–2020
Бензин · Автомат · FWD
Дефорсированный бензиновый турбомотор, появившийся в 2017-м. Плавный, дешёвый в страховке и редкий в Польше, потому что большинство покупателей брали дизель.
T5 2.0 · 254 л.с.
2016–2020
Бензин · Автомат · FWD / 4x4
Бензиновый турбомотор с настоящей динамикой и без дизельных забот с выбросами. Спокойная рекомендация для тех, кто ездит немного.
T6 2.0 AWD · 320 л.с.
2016–2020
Бензин · Автомат · 4x4
Четырёхцилиндровый мотор с механическим нагнетателем и турбиной, полный привод. Быстрый и культурный, прожорливый в городе; проверьте муфту нагнетателя и историю охлаждающей жидкости.
T8 Twin Engine (plug-in hybrid) · 407 л.с.
2016–2019
Подзаряжаемый гибрид · Автомат · 4x4
Двигатель T6 плюс задний электромотор: 407 л. с. суммарно, примерно 30–40 км реального хода на электротяге от ранней батареи 10,4 кВт·ч. Состояние батареи важнее пробега.
T8 Twin Engine (plug-in hybrid) · 390 л.с.
2020–2021
Подзаряжаемый гибрид · Автомат · 4x4
Перенастроенный T8 на 390 л. с. с батареей побольше, 11,6 кВт·ч, продавался в окне MY2020–2021 до обновления до 455 л. с.
T8 Recharge (plug-in hybrid) · 455 л.с.
2022–2024
Подзаряжаемый гибрид · Автомат · 4x4
Долгоходный T8 с батареей 18,8 кВт·ч и более мощным задним мотором: 455 л. с. и 70–90 км на электротяге. Самый способный S90/V90 из выпущенных.
B4 2.0 diesel mild hybrid · 197 л.с.
2020–2024
Дизель · Автомат · FWD / 4x4
Тот же D4 со стартер-генератором 48 В и чуть большей мощностью. Дизель по умолчанию для поздних машин в Польше; полный привод на Cross Country.
B5 2.0 diesel mild hybrid AWD · 235 л.с.
2020–2022
Дизель · Автомат · 4x4
Мягкогибридный преемник D5 с полным приводом; короткое окно выпуска, прежде чем Volvo убрала более мощный дизель из линейки.
B5 2.0 petrol mild hybrid · 250 л.с.
2020–2024
Бензин · Автомат · FWD / 4x4
Основной выбор среди поздних машин: 250-сильный бензиновый турбомотор с поддержкой 48 В. Тихий, достаточно быстрый и без хлопот с сажевым фильтром и AdBlue.
B6 2.0 petrol mild hybrid AWD · 300 л.с.
2020–2024
Бензин · Автомат · 4x4
С нагнетателем, турбиной и мягким гибридом: преемник T6 на 300 л. с. и с полным приводом в базе. На польском рынке редкость.
| Двигатель | В продаже сейчас | Годы | КПП · привод | Востребован | Надёжность | Заметка |
|---|---|---|---|---|---|---|
D3 2.0 · 150 л.с. Дизель · S90 / V90 D3 · D4204T (VEA) | 78 | 2016–2020 | Механика / Автомат FWD | Начальный дизель, обычно заказ для корпоративного парка. Достаточный и экономичный, но D4 стоит немногим дороже и едет заметно лучше. | ||
D4 2.0 · 190 л.с. Дизель · S90 / V90 D4 · D4204T (VEA) | 182 | 2016–2020 | Механика / Автомат FWD / 4x4 | Определяющий ранний S90/V90 в Польше: 190 л. с., 400 Нм, 8-ступенчатый Aisin. На большинстве машин передний привод; полный на Cross Country и части поздних универсалов D4 AWD. Следите за уровнем масла и историей обслуживания. | ||
D5 2.0 PowerPulse · 235 л.с. Дизель · S90 / V90 D5 AWD · D4204T (VEA) | 116 | 2016–2020 | Автомат 4x4 | Битурбодизель с системой устранения турбоямы PowerPulse на сжатом воздухе и полным приводом в базе. Быстрый и необременительный; сложнее, чем D4. | ||
T4 2.0 · 190 л.с. Бензин · S90 / V90 T4 · B4204T (VEA) | 49 | 2017–2020 | Автомат FWD | Дефорсированный бензиновый турбомотор, появившийся в 2017-м. Плавный, дешёвый в страховке и редкий в Польше, потому что большинство покупателей брали дизель. | ||
T5 2.0 · 254 л.с. Бензин · S90 / V90 T5 · B4204T (VEA) | 41 | 2016–2020 | Автомат FWD / 4x4 | Бензиновый турбомотор с настоящей динамикой и без дизельных забот с выбросами. Спокойная рекомендация для тех, кто ездит немного. | ||
T6 2.0 AWD · 320 л.с. Бензин · S90 / V90 T6 AWD · B4204T (VEA) | 47 | 2016–2020 | Автомат 4x4 | Четырёхцилиндровый мотор с механическим нагнетателем и турбиной, полный привод. Быстрый и культурный, прожорливый в городе; проверьте муфту нагнетателя и историю охлаждающей жидкости. | ||
T8 Twin Engine (plug-in hybrid) · 407 л.с. Подзаряжаемый гибрид · S90 / V90 T8 Twin Engine AWD | 9 | 2016–2019 | Автомат 4x4 | Двигатель T6 плюс задний электромотор: 407 л. с. суммарно, примерно 30–40 км реального хода на электротяге от ранней батареи 10,4 кВт·ч. Состояние батареи важнее пробега. | ||
T8 Twin Engine (plug-in hybrid) · 390 л.с. Подзаряжаемый гибрид · S90 / V90 T8 Twin Engine / Recharge | 43 | 2020–2021 | Автомат 4x4 | Перенастроенный T8 на 390 л. с. с батареей побольше, 11,6 кВт·ч, продавался в окне MY2020–2021 до обновления до 455 л. с. (часть данных не проверена) | ||
T8 Recharge (plug-in hybrid) · 455 л.с. Подзаряжаемый гибрид · S90 / V90 Recharge T8 AWD | 48 | 2022–2024 | Автомат 4x4 | Долгоходный T8 с батареей 18,8 кВт·ч и более мощным задним мотором: 455 л. с. и 70–90 км на электротяге. Самый способный S90/V90 из выпущенных. | ||
B4 2.0 diesel mild hybrid · 197 л.с. Дизель · S90 / V90 B4 (D) · D4204T (VEA) | 33 | 2020–2024 | Автомат FWD / 4x4 | Тот же D4 со стартер-генератором 48 В и чуть большей мощностью. Дизель по умолчанию для поздних машин в Польше; полный привод на Cross Country. | ||
B5 2.0 diesel mild hybrid AWD · 235 л.с. Дизель · S90 / V90 B5 AWD (D) · D4204T (VEA) | 54 | 2020–2022 | Автомат 4x4 | Мягкогибридный преемник D5 с полным приводом; короткое окно выпуска, прежде чем Volvo убрала более мощный дизель из линейки. (часть данных не проверена) | ||
B5 2.0 petrol mild hybrid · 250 л.с. Бензин · S90 / V90 B5 (P) · B4204T (VEA) | 15 | 2020–2024 | Автомат FWD / 4x4 | Основной выбор среди поздних машин: 250-сильный бензиновый турбомотор с поддержкой 48 В. Тихий, достаточно быстрый и без хлопот с сажевым фильтром и AdBlue. | ||
B6 2.0 petrol mild hybrid AWD · 300 л.с. Бензин · S90 / V90 B6 AWD · B4204T (VEA) | 12 | 2020–2024 | Автомат 4x4 | С нагнетателем, турбиной и мягким гибридом: преемник T6 на 300 л. с. и с полным приводом в базе. На польском рынке редкость. |
Версии
Что значат шильдики
Momentum
частаябазовая
2016–2022
Начальная комплектация, но уже со светодиодными фарами, кожей, двухзонным климатом и 9-дюймовым экраном Sensus; 12,3-дюймовая приборная панель и электропривод двери багажника шли в опциях. Momentum Advanced (2020+) собирает популярные допы в пакет.
Внимание: Обычно не выдают за другое, но иногда Momentum с кожей и 12,3-дюймовым экраном описывают как Inscription.
Inscription
частаялиния комплектации
2016–2022
Люксовая линия: перфорированная кожа Nappa, электросиденья с памятью, хром решётки и оконных молдингов, вставки из плавникового дерева или ореха, 12,3-дюймовая панель и электропривод багажника. Комплектация, за которой охотится большинство польских покупателей.
Внимание: Шильдики Inscription покупают на вторичке; на настоящей машине сиденья Nappa с выдвижной подушкой и хромированные вертикальные рёбра решётки.
R-Design
нечастаялиния комплектации
2016–2022
Спортивная стилистическая линия: занижённое спортивное шасси, решётка и зеркала чёрный глянец, профилированные спортивные сиденья Nappa/нубук, руль и педали R-Design. Мощность та же.
Внимание: Классическая подмена у Volvo: руль или диски R-Design, поставленные на Momentum. Ищите шильдик R-Design на решётке, спортивные сиденья и занижённую посадку.
V90 Cross Country
нечастаяспецверсия
2017–2024
Приподнятый универсал с полным приводом в базе, пластиковой защитой, накладками под бамперами, помощью при спуске и собственной структурой комплектаций (Pro, позже Plus/Ultimate). Едет мягче на более высокопрофильной резине; самый востребованный V90 в Польше.
Внимание: Комплекты пластиковой обвески существуют; у настоящего Cross Country есть полный привод, увеличенный клиренс и шильдики CC на двери багажника и порогах.
Core / Plus / Ultimate (2022+)
нечастаялиния комплектации
2022–2024
Структура комплектаций после 2022 года, заменившая Momentum/Inscription/R-Design. Plus примерно равен хорошо укомплектованному Momentum; Ultimate несёт наполнение уровня Inscription с оформлением Bright (хром) или Dark (чёрный).
Опции
Опции, которые важны
нечастая
Пневмоподвеска
Адаптивные амортизаторы плюс задние пневмобаллоны: машина идёт ровнее, сама выравнивается с загруженным багажником и ощущается на класс выше, чем на пружинах.
Задние пневмобаллоны и компрессор стареют; закладывайте 3 000–6 000 PLN на сторону у независимого специалиста.
редкая
Аудио Bowers & Wilkins
Флагманская система на 19 динамиков с твитером на передней панели; явный признак машины в топовом заказе и весомый плюс при перепродаже.
нечастая
Проекция на стекло (head-up)
Полезно на машине для дальних поездок и относительно редко встречается на автомобилях польской спецификации.
нечастая
Вентиляция сидений
Идёт вместе с перфорированной кожей Nappa; отличает богатый Inscription от Momentum с кожей.
редкая
Сиденья с массажем
Редкость, дорого заказывалась новой и заметно прибавляет комфорта в дальней дороге.
нечастая
Камера заднего вида / 360°
Действительно полезно на пятиметровой машине; входит в пакет камер Park Assist.
нечастая
Панорамная крыша
Большая открывающаяся стеклянная крыша; освежает салон, но добавляет дренажи, которые надо проверять.
нечастая
Автономный отопитель Webasto
Высоко ценится в Польше; прогревает салон и двигатель перед зимним запуском.
частая
Аудио Harman Kardon
Обычное обновление аудио; приятное, но не редкое.
частая
Адаптивный круиз-контроль
Полуавтоматическое удержание в полосе плюс адаптивный круиз; на многих европейских машинах идёт в базе, но наличие стоит проверить.
нечастая
Четырёхзонный климат-контроль
Панель климата для задних пассажиров; обычно идёт вместе с другими опциями комфорта.
нечастая
Подогрев задних сидений
Подогрев руля и задних сидений указывают на хорошо укомплектованную машину скандинавской спецификации.
частая
Фаркоп
Очень часто встречается на польских V90; заводской убирающийся фаркоп предпочтительнее неоригинального.
частая
Бесключевой доступ
Удобство; в старших комплектациях идёт в базе.
частая
Контроль слепых зон
Часть пакета IntelliSafe Surround; дешёвая страховка на трассе.
частая
Цифровая приборная панель
В базе на Inscription и R-Design; на Momentum может стоять меньшая 8-дюймовая панель.
частая
Кожаный салон
Перфорированная Nappa уровня Inscription против обычной кожи на Momentum.
частая
Сиденья с памятью
Электросиденья с памятью и выдвижными подушками; в старших комплектациях в базе.
редкая
Хрустальный селектор КПП
Косметическая деталь только для Inscription, которую подчёркивают продавцы; признак поздней, богато укомплектованной машины.
частая
Подогрев передних сидений
В Польше есть почти везде; сигналом является как раз отсутствие.
частая
Электропривод багажника
В базе на Inscription, в опциях на Momentum.
частая
Штатная навигация
На машинах до 2022 года стоит Sensus Navigation; на MY2022+ встроен Google.
частая
Apple CarPlay / Android Auto
Опция на ранних машинах с Sensus, которой часто нет; на машинах с Google появляется CarPlay после обновления.
частая
Диски 20–21"
Внешний эффект; стоит комфорта и резины.
Перед покупкой
Что стоит знать
Сильные стороны
- +Лучшие в классе сиденья и спокойный, ненапряжный салон; один из лучших автомобилей для дальних поездок за эти деньги
- +8-ступенчатый автомат Aisin надёжен и плавно работает со всей линейкой двигателей
- +Оцинкованный кузов без репутации ржавеющего; внешний вид хорошо держится даже после польских зим
- +Багажник V90 огромный и практичный; Cross Country добавляет реальную всепогодную проходимость
- +Дизели D4/B4 дают 5–6 л/100 км по трассе при 400+ Нм
Дорого в ремонте
Rear air suspension and Four-C dampersT8 hybrid batteryPowerPulse and twin-turbo D5 hardware48-volt starter-generatorBowers & Wilkins amplifierLED headlamp units
Польский рынок
На польском рынке доминирует универсал V90; седаны S90 встречаются намного реже и стоят дешевле. Первые годы в основном привозные D4 из Германии и Швеции плюс возвраты из польских автопарков; с 2020-го основным становится бензиновый мягкий гибрид B5, а дизелей становится меньше. Cross Country стоит на 10–15% дороже равноценного V90. Комплектация, за которой охотятся покупатели,: Inscription с пневмоподвеской и Webasto.
Известные слабые места
- умеренноФорсунки дизелей VEA и разжижение маслаРанние дизели 2.0 VEA страдали от неисправности форсунок с протечкой топлива в масло; частые регенерации на коротких поездках тоже поднимают уровень масла. Поздние машины намного лучше, но двигатель остаётся чувствительным к качеству масла и интервалам замены.Проверить: Проверьте, что уровень масла не выше максимума и не пахнет соляркой; спросите историю форсунок и подтверждённые регулярные замены масла с чеками.
- умеренноСистема PowerPulse на D5Система устранения турбоямы на сжатом воздухе добавляет компрессор и ресивер; неисправность проявляется предупреждением PowerPulse и вялым стартом. Ремонт дилерского уровня и недешёвый.Проверить: Спросите, фиксировались ли ошибки PowerPulse или турбины; оцените задержку при трогании с места по сравнению с D4.
- заметкаМультимедиа Sensus ConnectВертикальный сенсорный экран до 2022 года подтормаживает, зависает и иногда перезагружается; обновления карт и связь с телефоном устарели. Обновления Volvo помогают, но не лечат.Проверить: Поработайте с экраном на холодную; проверьте, что климат откликается без задержки и камера заднего вида появляется сразу.
- умеренноЗадняя пневмоподвеска и Four-CЗадние пневмобаллоны со временем трескаются, а компрессор работает на износ; просевшая за ночь корма: верный признак. Неисправность адаптивных амортизаторов вызывает ошибку шасси.Проверить: Попросите утреннее фото после ночи на стоянке; посмотрите, нет ли ошибки подвески при запуске, и послушайте, сколько работает компрессор.
- умеренноАккумулятор 12 В и электроника системы старт-стопУставший вспомогательный аккумулятор даёт каскад несвязанных предупреждений, сообщений по коробке и ошибок старт-стопа; на мягких гибридах это затрагивает и 48-вольтовую систему.Проверить: Спросите, когда меняли АКБ 12 В; проверьте, не выскакивают ли случайные предупреждения при запуске.
- умеренноМягкогибридная система 48 В (индекс B)На ранних машинах с двигателями B были отзывные кампании по ПО смешивания торможения и по стартер-генератору; отказ 48-вольтовой батареи обездвиживает автомобиль и чинится только у дилера.Проверить: Убедитесь, что отзывные и программные кампании выполнены у дилера Volvo; следите за предупреждением гибридной системы.
- умеренноБатарея и зарядка гибрида T8Ёмкость батареи падает с возрастом и от активного использования климата; на ранних машинах встречаются неисправности зарядного порта и бортового зарядного устройства. Запас хода на электротяге и состояние батареи определяют цену T8 сильнее пробега.Проверить: Попросите отчёт о состоянии батареи и реальный запас хода на электротяге; проверьте зарядку от стенки и от бытовой розетки.
- умеренноСистема AdBlue / SCR на поздних дизеляхНа дизелях 2019+ отказывают датчики NOx, подогрев AdBlue и модуль дозирования; если не реагировать, начинается обратный отсчёт до блокировки запуска.Проверить: Спросите про сохранённые ошибки по выбросам; убедитесь, что предупреждения AdBlue нет.
- заметкаТормоза, шины и 20-дюймовые колёсаТяжёлая машина с большими дисками: колодки и диски изнашиваются быстро, шины 20–21 дюйм дорогие; после жёсткой езды часто ведёт диски.Проверить: Спросите толщину дисков и даты выпуска шин; проверьте, нет ли вибрации на руле при торможении с трассовой скорости.
- заметкаДренажи панорамной крыши и течиЗабитые дренажи гонят воду в передние стойки и ниши для ног, а вместе с ней страдает электроника.Проверить: Поднимите коврики в передних нишах и проверьте на сырость; полностью прогоните крышу и шторку.
- умеренноКорпоративная история и работа в таксиV90 D4 был популярен в Польше как корпоративная машина и премиальное такси; большой пробег часто прячется за опрятным салоном.Проверить: Возьмите VIN и проверьте историю до поездки; сравните износ боковой поддержки водительского сиденья, руля и педалей с показаниями одометра.
С рынка
Реальные машины в продаже сейчас
С рынка
Двигатели, которые реально продаются
Сгруппировано из 729 актуальных объявлений: что продают, за сколько и с каким пробегом.
| Двигатель | Доля | Обычная цена | Медианный пробег | КПП · привод |
|---|---|---|---|---|
2.0 Дизель · 190 л.с. D4 Momentum | 25% | 74 900 PLN | 188 290 км | Автомат / Механика · FWD / 4x4 |
2.0 Дизель · 235 л.с. D5 AWD Inscription | 23% | 94 900 PLN | 170 847 км | Автомат · 4x4 / FWD |
2.0 Дизель · 150 л.с. D3 Momentum | 11% | 68 900 PLN | 197 421 км | Автомат / Механика · FWD / 4x4 |
2.0 Бензин · 254 л.с. T5 Momentum | 8% | 85 900 PLN | 127 000 км | Автомат · FWD / 4x4 |
2.0 Дизель · 197 л.с. B4 D Geartronic Inscription | 5% | 99 900 PLN | 157 000 км | Автомат · FWD / 4x4 |
2.0 Бензин · 320 л.с. T6 AWD Inscription | 4% | 77 890 PLN | 160 000 км | Автомат · 4x4 |
2.0 Бензин · 197 л.с. B4 B Momentum Pro | 4% | 117 900 PLN | 104 633 км | Автомат · FWD |
2.0 Подзаряжаемый гибрид · 390 л.с. T8 AWD Plug-In Hybrid Inscription | 4% | 105 900 PLN | 135 149 км | Автомат · 4x4 |
С рынка
Цена по году выпуска
Обычная цена и пробег для каждого года в продаже.
С рынка
Самые частые версии
- D4 Momentum25
- D5 AWD Inscription24
- D4 Inscription23
- T6 AWD Inscription14
- D5 SCR AWD Inscription13
- B5 D AWD Inscription13
- D3 Momentum12
- D5 AWD R-Design11
С рынка
Чаще всего встречающееся оснащение
Задние парктроники 98%Кожаный руль 96%Мультируль 96%Электронный ручной тормоз 95%Система стабилизации ESP 95%Bluetooth 94%Датчик дождя 93%ABS 93%Громкая связь 91%Подушка безопасности водителя 91%Подушка безопасности пассажира 91%Светодиодные фары 90%Радио 90%Ассистент старта на подъёме 88%
Наш выбор
Версии, которые стоит искать
V90 D4 Inscription 2017–2019 с пневмоподвеской и Webasto
Самый выгодный S90/V90: повседневный дизель, правильная комплектация и две опции, которые действительно важны, по цене, которая перестала падать.
V90 B5 бензин 2021+ Inscription или Ultimate
Для тех, кто ездит немного и не хочет ни сажевого фильтра, ни AdBlue: 250 л. с., тихо и самая свежая мультимедиа.
V90 Cross Country D5 или B4 AWD
Всепогодный универсал Volvo: увеличенный клиренс, полный привод и дизельная тяга для долгих зимних поездок.