
The compact benchmark: grown-up to drive, easy to own, holds value, and the GTI and R are properly quick.

Основательно переработанный Mk5 с лучшим салоном и более тихим кузовом. Дизели 1.6 TDI и 2.0 TDI CR крепкие; ловушки: 1.4 TSI с двойным наддувом и ранний DSG 7. Дёшево, много предложений и хорошая машина до 25 000 PLN, если правильно выбрать мотор.

Лучший универсальный Golf: лёгкий, тихий, с ременными бензиновыми EA211, где устранены старые проблемы с цепью, и дизелями EA288. Оптимальны 1.4 TSI 125/150 и 2.0 TDI 150; GTI (EA888 третьего поколения) и R быстры и в основном живучи. Проверять по-прежнему нужно DSG 7 с сухим сцеплением на малых моторах.

Golf с упором на цифру, с мягкими гибридами eTSI и проблемным на ранних машинах мультимедиа; технически крепкий и гораздо лучше после обновлений ПО.