
Golf nastawiony na cyfrę, z miękkimi hybrydami eTSI i problematycznymi we wczesnych autach multimediami; mechanicznie solidny i dużo lepszy po aktualizacjach oprogramowania.




Trzycylindrowiec; eTSI dodaje 48 V.
Główna benzyna (jest też wariant 130 KM).
Diesel flotowy.
Diesel z podwójnym dozowaniem AdBlue; 4Motion w Variancie/Alltracku.
245 KM (265 od 2024 roku, 300 w Clubsport).
GTI z dieslem 200 KM.
320 KM (333 od 2024 roku) z 4Motion z wektorowaniem momentu i trybem drift.
Plug-in z zasięgiem ~60 km (od 2024 roku 1.5 TSI i 272 KM).
| Silnik | Na sprzedaż teraz | Lata | Skrzynia · napęd | Poszukiwany | Solidność | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 TSI / eTSI · 110 KM Benzyna · 1.0 TSI | 66 | 2020– | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | Trzycylindrowiec; eTSI dodaje 48 V. | ||
1.5 TSI / eTSI · 150 KM Benzyna · 1.5 TSI | 179 | 2020– | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | Główna benzyna (jest też wariant 130 KM). | ||
2.0 TDI · 115 KM Diesel · 2.0 TDI | 98 | 2020– | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | Diesel flotowy. | ||
2.0 TDI · 150 KM Diesel · 2.0 TDI 150 | 49 | 2020– | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD / 4x4 | Diesel z podwójnym dozowaniem AdBlue; 4Motion w Variancie/Alltracku. | ||
GTI 2.0 TSI · 245 KM Benzyna · Golf GTI | 39 | 2020– | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | 245 KM (265 od 2024 roku, 300 w Clubsport). | ||
GTD 2.0 TDI · 200 KM Diesel · Golf GTD | 11 | 2020– | Dwusprzęgłowa FWD | GTI z dieslem 200 KM. | ||
R 2.0 TSI · 320 KM Benzyna · Golf R | 124 | 2020– | Dwusprzęgłowa 4x4 | 320 KM (333 od 2024 roku) z 4Motion z wektorowaniem momentu i trybem drift. | ||
GTE 1.4 TSI plug-in hybrid · 245 KM Hybryda plug-in · Golf GTE | 19 | 2020– | Dwusprzęgłowa FWD | Plug-in z zasięgiem ~60 km (od 2024 roku 1.5 TSI i 272 KM). |
Najpopularniejsza wersja ze światłami LED i cyfrowymi zegarami.
Wyższa wersja z fotelami ergoActive i oświetleniem ambientowym.
Stylistyka R ze zwykłymi silnikami. To nie R.
Uwaga: Sprzedawany jako „Golf R” przez optymistycznych sprzedających.
245–300 KM, dyferencjał VAQ, podwozie GTI.
GTI z dieslem 200 KM.
320/333 KM, 4Motion z wektorowaniem momentu.
Hybryda plug-in.
Dominują poleasingowe Life/Style 1.5 eTSI; GTI i R trzymają wartość.
Pogrupowane z 588 aktualnych ogłoszeń: co ludzie sprzedają, za ile i z jakim przebiegiem.
| Silnik | Udział | Mediana ceny | Mediana przebiegu | Skrzynia · napęd |
|---|---|---|---|---|
1.5 Benzyna · 150 KM 1.5 TSI EVO Life | 20% | 99 900 PLN | 25 466 km | Automatyczna / Manualna · FWD |
2.0 Diesel · 115 KM 2.0 TDI Life | 16% | 60 900 PLN | 128 000 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
2.0 Benzyna · 333 KM 2.0 TSI 4Motion R DSG | 15% | 191 500 PLN | 5 km | Automatyczna · 4x4 / FWD |
1.5 Benzyna · 130 KM 1.5 TSI EVO Life | 10% | 69 900 PLN | 93 100 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
2.0 Diesel · 150 KM 2.0 TDI Style DSG | 8% | 75 900 PLN | 95 211 km | Automatyczna / Manualna · FWD |
1.0 Benzyna · 110 KM 1.0 TSI Life | 6% | 49 799 PLN | 130 000 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
1.5 Benzyna · 116 KM 1.5 TSI Life Plus | 5% | 102 000 PLN | 7 km | Automatyczna / Manualna · FWD |
2.0 Benzyna · 245 KM 2.0 TSI GTI DSG | 4% | 99 900 PLN | 43 325 km | Automatyczna / Manualna · FWD |
Mediana ceny i przebiegu dla każdego rocznika na sprzedaż.