Второй главный компакт Польши: дёшев в покупке, дёшев в ремонте и честен, если выбрать правильный мотор. Astra H: машина за 8 000 PLN, которая всё ещё имеет смысл.

Простая, просторная, повсюду. Бензиновые 1.4/1.6 Twinport незамысловаты и долговечны (у Z16XER ремень ГРМ каждые 60 000 км); 1.7 CDTI это крепкий дизель Isuzu; у 1.9 CDTI (Fiat/GM) надо следить за вихревыми заслонками, EGR и DPF. Особенности модели это блокировка рулевой колонки и быстро изнашивающийся дешёвый салон. Ржавчина умеренная. Очень разумная машина за 6 000–12 000 PLN.

Больше, тяжелее и гораздо лучше собрана, чем H, с тихим салоном. 1.4 Turbo (140) разумный бензиновый вариант; 1.7 CDTI долговечен, 2.0 CDTI мощный, но требует ухода за DPF/EGR; поздний 1.6 CDTI «Whisper» отличный. Задняя подвеска с механизмом Уатта даёт хорошую плавность хода. Ржавчина не проблема.

Легче и эффективнее, «Европейский автомобиль года» 2016. Золотая середина это 1.4 Turbo 125/150; 1.6 CDTI тихий и экономный; трёхцилиндровые 1.2 Turbo после рестайлинга приличные, но новее. Опции, которые стоит искать, это матричные светодиодные фары IntelliLux и сиденья AGR.