Mazda Mazda 6 · GJ (GL)
3-е поколение 2012–2023
Mazda 6 в дизайне Kodo с полным набором SkyActiv: атмосферные бензиновые моторы высокой степени сжатия, обычный 6-ступенчатый автомат и дизель 2.2 низкой степени сжатия. Бензиновые 2.0 165 и особенно 2.5 с 6-ступенчатым автоматом: одни из самых беспроблемных силовых агрегатов D-класса за десятилетие; у ранних дизелей 2.2 (2012–2015) были сажа, форсунки и разжижение масла, и к обновлению 2018 года это по большей части устранили. Три внешних этапа (2012, 2015, 2018) и универсал Kombi: один из самых красивых на дороге. В Европе модель снята с продажи в 2023 году, поэтому поздние машины держат цену.
Фото: Clément Bucco-Lechat · CC BY-SA 3.0
Как узнать
Как отличить
- •До рестайлинга (2012–2015): решётка поменьше с тонкой хромированной планкой, галоген или ксенон, отдельный 5,8-дюймовый экран на панели, без проекции на лобовое
- •Первый рестайлинг (2015–2018): решётка с толстым хромированным «крылом», переходящим в светодиодные фары, экран MZD Connect сверху на панели, шайба управления на туннеле
- •Второй рестайлинг (2018–2023): широкая решётка с горизонтальной сеткой, более узкие светодиодные фары, новая панель с широким экраном и горизонтальной вставкой из дерева или Ultrasuede, проекция на лобовое стекло
- •У Kombi покатая дверь багажника и более короткий задний свес, чем у седана; хэтчбека в этом поколении нет
2015 facelift (MY2015) and 2018 facelift (MY2018)
- 2015: new grille with a chrome signature wing, LED headlights, MZD Connect touchscreen with rotary controller, electric parking brake, new dashboard trim and head-up combiner
- 2015: i-ACTIVSENSE expanded (radar cruise, lane keep, adaptive LED from 2016), G-Vectoring Control added for MY2017
- 2018: redesigned dashboard with 8-inch screen, ventilated Nappa seats, windscreen head-up display, 360° monitor, 2.5 with cylinder deactivation (194 hp) and the reworked 2.2 D 184 hp
- 2018: quieter cabin, retuned suspension, Apple CarPlay / Android Auto standard
Двигатели
Двигатели
2.0 SkyActiv-G · 145 л.с.
2013–2018
Бензин · Механика / Автомат · FWD
Начальная версия SkyActiv-G. Железо то же, что у 165-сильного, страховка дешевле; с автоматом неспешный, зато очень живучий.
2.0 SkyActiv-G · 165 л.с.
2013–2023
Бензин · Механика / Автомат · FWD
Та самая Mazda 6 для Польши: атмосферный 165-сильный бензиновый мотор с 6-ступенчатой механикой или отличным 6-ступенчатым гидротрансформаторным автоматом. Не быстрый, но плавный, экономичный для своего типа и почти скучно надёжный.
2.5 SkyActiv-G · 192 л.с.
2013–2018
Бензин · Автомат · FWD
Только автомат, обычно SkyPassion. Самый расслабленный агрегат до 2018 года; 8–9 л/100 км в смешанном цикле, ломаться там практически нечему.
2.5 SkyActiv-G · 194 л.с.
2018–2023
Бензин · Автомат · FWD
Обновление 2018 года с отключением цилиндров и доработанным 6-ступенчатым автоматом. Лучшая Mazda 6 из всех: тихая, достаточно быстрая, проверенная. Поздние Kombi в комплектациях уровня Takumi и Signature: коллекционные семейные машины своего класса.
2.2 SkyActiv-D · 150 л.с.
2013–2023
Дизель · Механика / Автомат · FWD
Любимец автопарков в Польше. Битурбодизель низкой степени сжатия; у ранних машин (до 2015 года) были сажа в масле и проблемы с форсунками, машины 2016–2017 годов лучше, а с 2018 года мотор переработан. Отличная экономичность, если машину возили по трассе.
2.2 SkyActiv-D · 175 л.с.
2013–2018
Дизель · Механика / Автомат · FWD / 4x4
Форсированная версия того же дизеля; полноприводный Kombi (2015+) в Европе был редкостью. Те же оговорки по ранним партиям; хороший экземпляр: идеальная машина для дальней дороги.
2.2 SkyActiv-D · 184 л.с.
2018–2023
Дизель · Механика / Автомат · FWD / 4x4
Переработка 2018 года: новые форсунки, изменённое сгорание и усиленные детали. Проблем намного меньше, чем у ранних моторов, но трассовая езда всё равно нужна, чтобы сажевый фильтр и масло были в порядке. Если нужен дизель, берите этот.
| Двигатель | В продаже сейчас | Годы | КПП · привод | Востребован | Надёжность | Заметка |
|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 SkyActiv-G · 145 л.с. Бензин · Mazda6 2.0 145 · PE-VPS | 51 | 2013–2018 | Механика / Автомат FWD | Начальная версия SkyActiv-G. Железо то же, что у 165-сильного, страховка дешевле; с автоматом неспешный, зато очень живучий. | ||
2.0 SkyActiv-G · 165 л.с. Бензин · Mazda6 2.0 165 · PE-VPS | 209 | 2013–2023 | Механика / Автомат FWD | Та самая Mazda 6 для Польши: атмосферный 165-сильный бензиновый мотор с 6-ступенчатой механикой или отличным 6-ступенчатым гидротрансформаторным автоматом. Не быстрый, но плавный, экономичный для своего типа и почти скучно надёжный. | ||
2.5 SkyActiv-G · 192 л.с. Бензин · Mazda6 2.5 192 · PY-VPS | 84 | 2013–2018 | Автомат FWD | Только автомат, обычно SkyPassion. Самый расслабленный агрегат до 2018 года; 8–9 л/100 км в смешанном цикле, ломаться там практически нечему. | ||
2.5 SkyActiv-G · 194 л.с. Бензин · Mazda6 2.5 194 (2018+) · PY-VPS | 21 | 2018–2023 | Автомат FWD | Обновление 2018 года с отключением цилиндров и доработанным 6-ступенчатым автоматом. Лучшая Mazda 6 из всех: тихая, достаточно быстрая, проверенная. Поздние Kombi в комплектациях уровня Takumi и Signature: коллекционные семейные машины своего класса. | ||
2.2 SkyActiv-D · 150 л.с. Дизель · Mazda6 2.2 D 150 · SH-VPTS | 73 | 2013–2023 | Механика / Автомат FWD | Любимец автопарков в Польше. Битурбодизель низкой степени сжатия; у ранних машин (до 2015 года) были сажа в масле и проблемы с форсунками, машины 2016–2017 годов лучше, а с 2018 года мотор переработан. Отличная экономичность, если машину возили по трассе. | ||
2.2 SkyActiv-D · 175 л.с. Дизель · Mazda6 2.2 D 175 · SH-VPTS | 83 | 2013–2018 | Механика / Автомат FWD / 4x4 | Форсированная версия того же дизеля; полноприводный Kombi (2015+) в Европе был редкостью. Те же оговорки по ранним партиям; хороший экземпляр: идеальная машина для дальней дороги. | ||
2.2 SkyActiv-D · 184 л.с. Дизель · Mazda6 2.2 D 184 (2018+) · SH-VPTS | 4 | 2018–2023 | Механика / Автомат FWD / 4x4 | Переработка 2018 года: новые форсунки, изменённое сгорание и усиленные детали. Проблем намного меньше, чем у ранних моторов, но трассовая езда всё равно нужна, чтобы сажевый фильтр и масло были в порядке. Если нужен дизель, берите этот. |
Версии
Что значат шильдики
SkyGo
нечастаябазовая
2013–2021
Польская начальная комплектация: 17-дюймовые литые диски, кондиционер, ткань, простая аудиосистема; на самых ранних машинах экрана MZD нет. Редкость, потому что почти все брали комплектацию выше.
SkyMotion
частаялиния комплектации
2013–2023
Массовая комплектация: двухзонный климат, круиз-контроль, камера заднего вида и навигация (2015+), бесключевой доступ, светодиодные фары на рестайлинговых машинах. Корпоративная спецификация и лучшая покупка на вторичном рынке.
Внимание: Продавцы часто выставляют её как SkyPassion, путая кожзам с кожей; проверьте, есть ли BOSE и электрические сиденья с памятью.
SkyPassion
частаялиния комплектации
2013–2023
Топовая польская комплектация: кожа, BOSE, электрические сиденья с памятью, 19-дюймовые колёса, ксенон или адаптивный светодиодный свет, проекция на лобовое, полный набор i-ACTIVSENSE на поздних машинах. Механических отличий нет.
Sports-Line / Exclusive-Line (German imports)
нечастаялиния комплектации
2013–2023
Названия комплектаций немецкого рынка, встречающиеся на привозных: Exclusive-Line примерно соответствует SkyMotion, Sports-Line, топовая с BOSE, кожей и 19-дюймовыми колёсами.
Внимание: «Sports-Line» часто принимают за спортивную версию; это линия оснащения, а «Sport Kombi» в старых немецких объявлениях означает просто универсал.
Signature / Takumi (2018+ top package)
редкаяспецверсия
2018–2023
Флагманский пакет отделки салона после 2018 года: кожа Nappa, панель из Ultrasuede, вставки из дерева Sen, вентилируемые сиденья, круговой обзор и 7-дюймовая цифровая приборная панель. Название зависит от рынка (Signature, Takumi, Sports-Line Plus).
Внимание: Некоторые продавцы называют «Signature» любую SkyPassion с 2018 года; выдают вставка из Ultrasuede на панели и вентилируемые сиденья.
100th Anniversary Edition
очень редкаяспецверсия
2020–2021
Юбилейная версия в цвете Snowflake White с бордовой кожей, шильдиками 100th Anniversary и ковриками; на базе топовой комплектации с мотором 2.0 165 или 2.5 194 (на части рынков и 2.2 D).
Опции
Опции, которые важны
нечастая
Аудио Bose
В базе на SkyPassion, в младших комплектациях отсутствует; самый быстрый способ узнать топовую машину.
нечастая
Кожаный салон
У SkyPassion кожа; белая кожа и Nappa с Ultrasuede (2018+) говорят о самых высоких комплектациях.
нечастая
Адаптивный круиз-контроль
Часть i-ACTIVSENSE в старших комплектациях; с 2018 года работает в пробках до полной остановки.
редкая
Вентиляция сидений
Только в топовых комплектациях с 2018 года; настоящая роскошь за эти деньги.
частая
Полностью светодиодные фары
У рестайлинговых машин светодиодные фары; адаптивный светодиодный свет с матричным затемнением (ALH) появился в топовых комплектациях с 2016 года.
нечастая
Проекция на стекло (head-up)
С 2015 года выдвижной экран, с 2018 года проекция на лобовое стекло; признак топовой комплектации.
редкая
Камера заднего вида / 360°
Только в топовых комплектациях с 2018 года; редкость и полезная вещь на Kombi.
очень редкая
Полный привод
Полноприводные Kombi были нишевым европейским предложением; редкость и востребованы в горах.
частая
Контроль слепых зон
Часто встречается с рестайлинга; дешёвая страховка для длинного универсала.
нечастая
Ассистент удержания в полосе
Входит в i-ACTIVSENSE на SkyPassion.
частая
Подогрев передних сидений
Подогрев руля (2015+) и подогрев задних сидений (2018+) говорят о полной комплектации.
нечастая
Электрорегулировка сидений
В базе на SkyPassion; память (2015+): признак комплектации.
редкая
Люк
Опция для SkyPassion; в Польше редкость.
нечастая
Apple CarPlay / Android Auto
С завода с 2018 года; на машины 2015–2017 годов с MZD Connect ставится дооснащением.
частая
Камера заднего вида
В базе в средних комплектациях с 2015 года; на SkyGo отсутствует.
частая
Штатная навигация
Навигация на SD-карте; проверьте, что карта на месте и карты обновлены.
частая
Бесключевой доступ
В базе начиная со SkyMotion.
частая
Диски 19"
Вид SkyPassion; 17-дюймовые мягче едут и дешевле в шинах.
нечастая
Фаркоп
Часто на дизельных Kombi; осмотрите проводку и крепление.
Перед покупкой
Что стоит знать
Сильные стороны
- +Бензиновые SkyActiv-G 2.0 и 2.5 с 6-ступенчатым автоматом: одни из самых надёжных агрегатов 2010-х
- +Красивый, качественно собранный кузов с намного лучшей антикоррозийной защитой, чем у поколения GH
- +Реальный расход бензинового 2.0 в смешанном цикле близок к дизельному
- +Удобные в дальней дороге сиденья, огромный багажник Kombi, зрелое шасси после 2017 года (G-Vectoring)
- +Сильная дилерская сеть в Польше и недорогое обслуживание; у многих машин полная дилерская история
Дорого в ремонте
Diesel injectors and DPFi-ELOOP capacitor / DC-DC converterAdaptive LED headlampsMZD Connect display unitElectric parking brake actuators
Польский рынок
Глубокий рынок в Польше: Mazda Poland активно продавала GJ компаниям, поэтому SkyMotion 2.0 165 и 2.2 D 150 в кузове Kombi с польской дилерской историей встречаются часто, плюс привозные из Германии в комплектациях Exclusive-Line и Sports-Line. Бензиновые автоматы лучше всех держат цену и продаются быстрее всего; ранние дизели заметно дешевле из-за репутации, и это справедливо. Версия 2.5 встречается нечасто, и её стоит поискать. Поскольку в 2023 году модель ушла с европейского рынка, машины 2020–2023 годов почти не потеряли в цене.
Известные слабые места
- серьёзноРанний SkyActiv-D: сажа в масле, форсунки, разжижение масла (2012–2015)Дизель 2.2 низкой степени сжатия копил нагар во впуске и на форсунках, пропускал сажу через уплотнения форсунок в масло и разжижал масло топливом при регенерации сажевого фильтра. Симптомы: растущий уровень масла, стук на холодную, пропуски зажигания, лампы неисправности, в худшем случае повреждение турбины или двигателя. Mazda выпускала обновления прошивки, новые форсунки и продлевала гарантию; машины с 2016 года лучше, а с 2018 года это фактически другой мотор.Проверить: Проверьте уровень масла относительно метки X, попросите документы по форсункам и обновлениям прошивки, потребуйте видео холодного пуска и поездку по трассе; ранние машины без документов лучше не брать.
- умеренноРазжижение масла и сажевый фильтр на городских дизелях (все годы)Даже мотор 2018 года заливает солярку в масло, если регенерации прерываются. Машинам, живущим только в городе, нужны сокращённые интервалы замены масла и рано или поздно новый сажевый фильтр.Проверить: Спросите про характер эксплуатации и интервалы замены масла; посмотрите, нет ли лампы сажевого фильтра или сообщения о завышенном уровне масла.
- умеренноКонденсатор i-ELOOP и преобразователь напряженияСистема рекуперации с конденсатором (на машинах 2.2 D и 2.5) может отказать с ошибками зарядки и мёртвой 12-вольтовой сетью; преобразователь и конденсатор: дорогие дилерские детали (3 000–6 000 PLN).Проверить: Проверьте, нет ли ошибок i-ELOOP или зарядки, спросите, не меняли ли аккумулятор 12 В по нескольку раз.
- умеренноЗадние суппорты и электрический стояночный тормозЗадние суппорты закисают, особенно на машинах с малым пробегом; у электрического стояночного тормоза (2015+) заедают или отказывают приводы.Проверить: После поездки проверьте, не греется ли заднее колесо; несколько раз включите и выключите электрический стояночный тормоз.
- заметка«Призрачные нажатия» MZD Connect и сбои блока CMU (2015–2017)Клеевой слой сенсорного экрана разрушается, и экран начинает нажимать сам себя; головное устройство (CMU) перезагружается или теряет Bluetooth. По гарантии экраны меняли; вне гарантии это 1 500–3 000 PLN.Проверить: Понаблюдайте за экраном несколько минут на заведённой машине; спросите, не меняли ли дисплей.
- заметкаНебольшая коррозияПоверхностная ржавчина на заднем подрамнике, внутренних швах задних арок и подвесах выпускной системы у ранних машин; это не GH, но привозные с солёных дорог стоит осмотреть.Проверить: Загляните под заднюю часть машины и на кромки задних арок изнутри.
- заметкаСтуки в передней подвеске и рулевомСтойки стабилизатора, сайлентблоки нижних рычагов и опоры стоек изнашиваются после 120 000 км; электрическая рулевая колонка может начать слегка постукивать на неровностях.Проверить: Проедьте по разбитому асфальту и прислушайтесь; ремонт недорогой, но это повод поторговаться.
- заметкаСколы краски (Soul Red) и аккумулятор i-stopSoul Red и Machine Grey легко скалываются на капоте и порогах; машинам с i-stop нужен специальный аккумулятор EFB/AGM, а уставший отключает систему «старт-стоп».Проверить: Осмотрите кромки капота и пороги; убедитесь, что на прогретом двигателе i-stop действительно срабатывает.
- умеренноСцепление и двухмассовый маховик 6-ступенчатой механики (дизель)У дизелей на механике изнашивается двухмассовый маховик; у бензиновых нагрузка меньше, и они ходят долго.Проверить: Прислушайтесь, нет ли стука на холостых, оцените, нет ли рывков; после 150 000 км попросите чеки за сцепление.
С рынка
Реальные машины в продаже сейчас
С рынка
Двигатели, которые реально продаются
Сгруппировано из 533 актуальных объявлений: что продают, за сколько и с каким пробегом.
| Двигатель | Доля | Обычная цена | Медианный пробег | КПП · привод |
|---|---|---|---|---|
2.0 Бензин · 165 л.с. 2.0 SkyEnergy | 38% | 56 900 PLN | 145 700 км | Механика / Автомат · FWD |
2.5 Бензин · 192 л.с. 2.5 Skypassion I-ELoop | 19% | 59 900 PLN | 167 172 км | Автомат / Механика · FWD |
2.2 Дизель · 175 л.с. 2.2 D Skypassion I-ELoop | 16% | 32 999 PLN | 208 000 км | Автомат / Механика · FWD / 4x4 |
2.2 Дизель · 150 л.с. 2.2 SKYACTIV-D Center-Line | 13% | 28 900 PLN | 218 454 км | Механика / Автомат · FWD / 4x4 |
2.0 Бензин · 145 л.с. 2.0 SkyMotion | 9% | 53 300 PLN | 161 633 км | Механика / Автомат · FWD |
2.5 ГБО · 192 л.с. 2.5 SKYACTIV-G Sports-Line | 1% | 49 900 PLN | 158 203 км | Автомат / Механика · FWD |
2.2 Дизель · 185 л.с. Sport 2.2 CD DPF Exclusive | 1% | 32 900 PLN | 248 000 км | Автомат / Механика · FWD |
2.0 ГБО · 165 л.с. 2.0 SkyEnergy | 1% | 39 900 PLN | 190 000 км | Автомат / Механика · FWD |
С рынка
Цена по году выпуска
Обычная цена и пробег для каждого года в продаже.
С рынка
Самые частые версии
- Skypassion I-ELoop55
- D Skypassion I-ELoop32
- SkyEnergy22
- SkyJoy20
- SkyMotion18
- SkyPrestige13
- SKYACTIV-G Sports-Line11
- SkyPassion11
С рынка
Чаще всего встречающееся оснащение
Радио 91%Разъём USB 91%Подогрев сиденья водителя 91%Подогрев сиденья пассажира 91%Датчик дождя 91%Электростеклоподъёмники передние 91%Электростеклоподъёмники задние 91%Подогрев боковых зеркал 91%Датчик света 91%Bluetooth 82%Громкая связь 82%Передний подлокотник 82%Кожаный руль 82%Тонированные задние стёкла 82%
Наш выбор
Версии, которые стоит искать
2.0 SkyActiv-G 165 с 6-ступенчатым автоматом, рестайлинг 2015–2018, SkyPassion
Рациональная Mazda 6: светодиодные фары, MZD Connect, кожа и агрегаты, которые просто не ломаются. Kombi или седан.
2.5 SkyActiv-G 194, 2018–2023, топовая комплектация
Лучшая Mazda 6 за всю историю модели: тихая, достаточно быстрая, с вентилируемыми сиденьями из кожи Nappa и круговым обзором. Покупка дороже немецкого аналога, содержание: намного дешевле.
2.2 SkyActiv-D 184 (2018+) при пробеге от 30 000 км в год
Дизель после переработки, где ранние болезни устранены; берите с полной историей и трассовой эксплуатацией.