Kia Ceed / cee'd (incl. ProCeed, XCeed) · CD
3-е поколение 2018–
Renamed 'Ceed', restyled with a lower, wider stance and a much better interior. The family grew: five-door, the enormous SW, the ProCeed shooting brake (which replaced the three-door) and the raised XCeed crossover. Engines are downsized turbos, the 1.4 T-GDI 140 and later 1.5 T-GDI 160 are the mainstream choice, with the 1.6 CRDi for high-mileage drivers, a plug-in hybrid on SW and XCeed, and the 204 hp GT. The 7-speed dry dual-clutch remains the drivetrain to inspect carefully; manuals are trouble-free.
Фото: Vauxford · CC BY-SA 4.0
Как узнать
Как отличить
- •До рестайлинга (2018–2021): старые буквы Kia, фары с прямой нижней кромкой, маленькие круглые противотуманки в бампере
- •Рестайлинг (2022+): новый логотип Kia прописью, узкие фары с острым светодиодным рисунком, перерисованная нижняя часть бампера и графика задних фонарей
- •ProCeed: низкая линия крыши shooting brake со сплошной задней световой полосой; XCeed: увеличенный клиренс и собственное оформление спереди и сзади
2021 facelift (MY2022)
- New front bumpers and grille, slimmer LED headlights and revised tail lights; GT Line gets a more aggressive look
- 1.4 T-GDI 140 replaced by 1.5 T-GDI 160; 1.6 CRDi 136 gains 48V mild hybrid across the range
- 10.25-inch touchscreen with Kia Connect standard on most trims, optional 12.3-inch digital cluster
- Kia's new logo from 2021; Highway Driving Assist available on the GT and higher trims
Двигатели
Двигатели
1.0 T-GDI · 100 л.с.
2018–
Бензин · Механика · FWD
Начальный трёхцилиндровый турбомотор, только с механикой. В хэтчбеке достаточен; версия на 120 л. с. едет так же, но с небольшим запасом.
1.0 T-GDI · 120 л.с.
2018–2021
Бензин · Механика · FWD
Более мощная версия 1.0, продававшаяся рядом со 100-сильной до рестайлинга; позже на части комплектаций её сменил мягкогибридный 1.0 с 48 В.
1.4 MPI · 100 л.с.
2018–2020
Бензин · Механика · FWD
Перешедший по наследству мотор с распределённым впрыском для самых дешёвых комплектаций; убрали рано. Медленный, простой, хорошо дружит с ГБО.
1.4 T-GDI · 140 л.с.
2018–2021
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Основной дорестайлинговый бензиновый мотор с 6-ступенчатой механикой или 7DCT. Бодрый и тихий; часть моторов ест масло, так что проверьте историю уровня. Машины с механикой безопаснее на вторичке.
1.5 T-GDI · 160 л.с.
2021–
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Рестайлинговая замена 1.4 T-GDI: больше момента, ровнее работа, 6-ступенчатая механика или 7DCT. Лучший универсальный мотор линейки.
1.6 CRDi · 115 л.с.
2018–2021
Дизель · Механика · FWD
Дизель меньшей мощности для автопарков; только механика. Очень экономичный и живучий.
1.6 CRDi · 136 л.с.
2018–
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Основной дизель, с 2020 года с мягким гибридом 48 В (Smartstream) и механикой iMT со сцеплением по проводам или 7DCT. Отличная трассовая экономичность; сажевому фильтру нужны регулярные длинные поездки.
1.6 GDI plug-in hybrid · 141 л.с.
2020–
Подзаряжаемый гибрид · Робот с двумя сцеплениями · FWD
Подключаемый гибрид 8,9 кВт·ч с 6-ступенчатым DCT, продавался только на SW и XCeed. Около 50 км на электротяге в новом состоянии; важны состояние батареи и привычки зарядки.
1.6 T-GDI (GT) · 204 л.с.
2019–
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Горячая версия, теперь с вариантом 7DCT рядом с 6-ступенчатой механикой. Достаточно быстрая, комфортная и редкая; самый желанный кузов: ProCeed GT.
| Двигатель | В продаже сейчас | Годы | КПП · привод | Востребован | Надёжность | Заметка |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 T-GDI · 100 л.с. Бензин · Ceed 1.0 T-GDI | 84 | 2018– | Механика FWD | Начальный трёхцилиндровый турбомотор, только с механикой. В хэтчбеке достаточен; версия на 120 л. с. едет так же, но с небольшим запасом. | ||
1.0 T-GDI · 120 л.с. Бензин · Ceed 1.0 T-GDI 120 | 88 | 2018–2021 | Механика FWD | Более мощная версия 1.0, продававшаяся рядом со 100-сильной до рестайлинга; позже на части комплектаций её сменил мягкогибридный 1.0 с 48 В. (часть данных не проверена) | ||
1.4 MPI · 100 л.с. Бензин · Ceed 1.4 | 43 | 2018–2020 | Механика FWD | Перешедший по наследству мотор с распределённым впрыском для самых дешёвых комплектаций; убрали рано. Медленный, простой, хорошо дружит с ГБО. (часть данных не проверена) | ||
1.4 T-GDI · 140 л.с. Бензин · Ceed 1.4 T-GDI | 368 | 2018–2021 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Основной дорестайлинговый бензиновый мотор с 6-ступенчатой механикой или 7DCT. Бодрый и тихий; часть моторов ест масло, так что проверьте историю уровня. Машины с механикой безопаснее на вторичке. | ||
1.5 T-GDI · 160 л.с. Бензин · Ceed 1.5 T-GDI | 816 | 2021– | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Рестайлинговая замена 1.4 T-GDI: больше момента, ровнее работа, 6-ступенчатая механика или 7DCT. Лучший универсальный мотор линейки. | ||
1.6 CRDi · 115 л.с. Дизель · Ceed 1.6 CRDi 115 | 60 | 2018–2021 | Механика FWD | Дизель меньшей мощности для автопарков; только механика. Очень экономичный и живучий. (часть данных не проверена) | ||
1.6 CRDi · 136 л.с. Дизель · Ceed 1.6 CRDi 136 (EcoDynamics+ from 2020) | 145 | 2018– | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Основной дизель, с 2020 года с мягким гибридом 48 В (Smartstream) и механикой iMT со сцеплением по проводам или 7DCT. Отличная трассовая экономичность; сажевому фильтру нужны регулярные длинные поездки. | ||
1.6 GDI plug-in hybrid · 141 л.с. Подзаряжаемый гибрид · Ceed SW PHEV / XCeed PHEV | 80 | 2020– | Робот с двумя сцеплениями FWD | Подключаемый гибрид 8,9 кВт·ч с 6-ступенчатым DCT, продавался только на SW и XCeed. Около 50 км на электротяге в новом состоянии; важны состояние батареи и привычки зарядки. | ||
1.6 T-GDI (GT) · 204 л.с. Бензин · Ceed GT / ProCeed GT · Gamma G4FJ | 200 | 2019– | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Горячая версия, теперь с вариантом 7DCT рядом с 6-ступенчатой механикой. Достаточно быстрая, комфортная и редкая; самый желанный кузов: ProCeed GT. |
Версии
Что значат шильдики
S / M
частаябазовая
2018–
Начальные комплектации: ручной кондиционер на S, 16-дюймовые колёса, 8-дюймовый экран с CarPlay начиная с M, светодиодные ходовые огни, удержание в полосе в базе.
L
частаялиния комплектации
2018–
Массовая комплектация: двухзонный климат, 17-дюймовые литые диски, навигация, камера заднего вида, подогрев сидений и руля, умный ключ, контроль слепых зон на многих модельных годах.
XL
нечастаялиния комплектации
2018–
Топовая комфортная комплектация: кожа, вентилируемые электросиденья, полностью светодиодная оптика, JBL, адаптивный круиз, электропривод двери багажника на SW.
Business Line
частаялиния комплектации
2018–
Корпоративный пакет на базе уровня L: навигация, камера, климат, парктроники. Как правило, служебные машины с трассовым пробегом.
GT Line
частаялиния комплектации
2018–
Sport appearance trim with GT-style bumpers, 17-inch wheels, full LED lights, sport seats, flat-bottom wheel and dark headlining. Available with any engine: no mechanical changes.
Внимание: GT Line: это не GT. «Ceed GT» с 1.0, 1.4 или 1.5 T-GDI либо 1.6 CRDi: это машина GT Line; у GT стоит 204-сильный 1.6 T-GDI, две выхлопные трубы и спортивные сиденья с красной строчкой.
GT
редкаяспортивная версия
2019–
Горячий хэтчбек / shooting brake с 204-сильным 1.6 T-GDI: более жёсткая подвеска, 18-дюймовые колёса, большие тормоза, сдвоенный выхлоп, спортивные сиденья с красной строчкой.
Внимание: Сверьте шильдик двигателя и 204 л. с. по документам; бамперы GT ставятся и на машины GT Line.
ProCeed (shooting brake)
нечастаяспецверсия
2019–
Пятидверный кузов shooting brake, в большинстве рынков только в версиях GT Line или GT: низкая крыша, сплошная задняя световая полоса, багажник 594 литра. Техника та же, что у Ceed.
XCeed (crossover)
частаяспецверсия
2019–
Приподнятый кроссоверный кузов на платформе Ceed с собственным оформлением спереди и сзади, клиренсом больше на 44 мм и вариантом подключаемого гибрида. Продаётся как отдельная модель; технически это Ceed.
Опции
Опции, которые важны
нечастая
Полностью светодиодные фары
В базе на GT Line и GT, в опциях выше по линейке; заметно лучше галогенных линз.
нечастая
Адаптивный круиз-контроль
Адаптивный круиз, на машинах с DCT с функцией stop-and-go; входит в пакет помощников водителя.
редкая
Вентиляция сидений
XL / GT Line с кожаным пакетом; признак машины в топовой комплектации.
нечастая
Контроль слепых зон
L/XL и GT Line; полезно на SW.
нечастая
Цифровая приборная панель
Топовые комплектации после рестайлинга (2021+) и GT; заметно освежает салон.
нечастая
Кожаный салон
Полностью кожаный салон в пакетах XL / GT Line; у GT спортивные сиденья кожа с замшей.
нечастая
Панорамная крыша
Доступна на пятидверке, SW и XCeed; добавляет вес и источник скрипов.
нечастая
Электропривод багажника
Открывается без рук, если встать позади машины; топовые комплектации SW и XCeed.
нечастая
Аудио JBL
Улучшенное аудио; признак более полного списка опций.
частая
Штатная навигация
Большой экран с Kia Connect / UVO; в базе на топовых комплектациях после рестайлинга 2021 года.
редкая
Подогрев задних сидений
Комфортная опция топового уровня; редкость.
нечастая
Электрорегулировка сидений
Старшие комплектации; часто идёт в пакете с кожей.
частая
Ассистент удержания в полосе
В базе на CD с самого начала (LKA); следование за полосой (LFA) в старших комплектациях.
частая
Камера заднего вида
Идёт с 8- или 10,25-дюймовым экраном; начиная с L есть почти всегда.
частая
Apple CarPlay / Android Auto
Есть на каждом экране от 8 дюймов; нет только на машинах с базовой магнитолой.
частая
Подогрев передних сидений
В Польше в базе начиная с M; ожидаемая опция.
частая
Бесключевой доступ
L и выше; удобно.
нечастая
Беспроводная зарядка
Входит в старшие технологические пакеты.
нечастая
Фаркоп
Часто встречается на дизельных SW.
частая
Диски 17–18"
18 дюймов на GT и XCeed GT Line; 17 на GT Line. Внешний эффект в ущерб комфорту.
Перед покупкой
Что стоит знать
Сильные стороны
- +Seven-year / 150,000 km warranty transfers to the next owner, many cars are still covered
- +Тихий, хорошо собранный салон и комфортная подвеска; багажник SW (625 л) самый большой в классе
- +1.5 T-GDI и 1.6 CRDi: крепкие, экономичные моторы; механические коробки беспроблемны
- +Норма: машины первого владельца из Польши с полной дилерской историей
Дорого в ремонте
7DCT clutch and mechatronics48V mild-hybrid componentsPHEV batteryLED headlamp units
Польский рынок
Kia's best-seller in Poland: mostly Polish dealer-sold cars, many ex-fleet Business Line SWs with high motorway mileage and private XCeeds and GT Lines. Remaining warranty is priced in, a five-year-old car with two years of cover sells quickly. German imports are rarer than for the Golf. Petrol 1.4/1.5 T-GDI manuals dominate private sales; DCT cars are often ex-lease.
Известные слабые места
- умеренно7-ступенчатый преселектив с сухим сцеплением (7DCT)Преселектив Kia с сухим сцеплением может дёргаться при старте с места, задумываться в пробке и перегреваться в режиме «тронулся-встал»; замена сцепления и актуатора вне гарантии дорогая. Поздним машинам помогли обновления ПО.Проверить: Проверьте в пробке и на трогании в горку; спросите, делались ли обновления ПО коробки или замена сцепления по гарантии.
- умеренноРасход масла на 1.4 T-GDIЧасть моторов 1.4 T-GDI заметно ест масло (до литра на несколько тысяч км); отдельные случаи Kia закрывала по гарантии.Проверить: Спросите, как часто доливают масло между ТО, и проверьте щуп; посмотрите, нет ли гарантийных работ по двигателю в истории.
- заметкаПотеря охлаждающей жидкости на 1.0 T-GDIНа трёхцилиндровом моторе могут потеть корпус термостата и стыки патрубков; если не замечать, перегрев.Проверить: Проверьте уровень антифриза и следы подтёков вокруг корпуса термостата.
- умеренноСажевый фильтр на 1.6 CRDi при городской ездеКороткие поездки забивают сажевый фильтр и запускают циклы регенерации; версия с 48 В добавляет мягкогибридную батарею и стартер-генератор на ремне, которые чинят только у дилера.Проверить: Спросите про типичные маршруты; посмотрите, нет ли частых регенераций или предупреждений по системе 48 В.
- умеренноСостояние батареи подключаемого гибридаЦена гибрида зависит от реального запаса хода на электротяге; частые глубокие разряды и возраст его снижают.Проверить: Попросите отчёт о состоянии батареи и показанный запас хода на полном заряде.
- заметкаТонкая краска и сколыКапот, бампер и пороги рано покрываются сколами; косметика, но часто используется для торга.Проверить: Осмотрите перёд при дневном свете; проверьте, нет ли дешёвой перекраски.
- заметкаСверчки в салоне и скрип панорамной крышиСкрипы панели и панорамной крыши на разбитых польских дорогах: частая жалоба; на конструкцию не влияет.Проверить: Проедьте по брусчатке или лежачим полицейским с выключенной музыкой.
- умеренноДействительность гарантииСемилетняя гарантия требует обслуживания у авторизованных дилеров Kia по регламенту; пропущенное ТО аннулирует остаток покрытия, а это влияет на цену.Проверить: Попросите сервисную книжку с отметками или цифровую историю и подтвердите дату и пробег последнего ТО.
С рынка
Реальные машины в продаже сейчас
С рынка
Двигатели, которые реально продаются
Сгруппировано из 1892 актуальных объявлений: что продают, за сколько и с каким пробегом.
| Двигатель | Доля | Обычная цена | Медианный пробег | КПП · привод |
|---|---|---|---|---|
1.5 Бензин · 160 л.с. 1.5 T-GDI M | 35% | 71 900 PLN | 83 583 км | Автомат / Механика · FWD |
1.4 Бензин · 140 л.с. 1.4 T-GDI GT Line DCT | 13% | 59 000 PLN | 110 000 км | Автомат / Механика · FWD |
1.6 Бензин · 204 л.с. 1.6 T-GDI GT DCT | 10% | 79 900 PLN | 93 825 км | Автомат / Механика · FWD |
1.6 Бензин · 150 л.с. 1.6 T-GDI M DCT | 8% | 109 999 PLN | 10 км | Автомат · FWD |
1.6 Дизель · 136 л.с. 1.6 CRDi GT Line DCT | 8% | 50 000 PLN | 151 000 км | Автомат / Механика · FWD |
1.5 Бензин · 140 л.с. 1.5 T-GDI M DCT | 7% | 89 900 PLN | 23 363 км | Автомат / Механика · FWD |
1.0 Бензин · 120 л.с. 1.0 T-GDI M | 5% | 48 000 PLN | 93 550 км | Механика / Автомат · FWD / RWD |
1.0 Бензин · 100 л.с. 1.0 T-GDI S | 4% | 45 999 PLN | 106 493 км | Механика · FWD |
С рынка
Цена по году выпуска
Обычная цена и пробег для каждого года в продаже.
С рынка
Самые частые версии
- T-GDI M196
- T-GDI M DCT186
- T-GDI GT DCT77
- T-GDI GT Line DCT59
- T-GDI L DCT55
- T-GDI Business Line DCT49
- T-GDI Tribute DCT48
- T-GDI L43
С рынка
Чаще всего встречающееся оснащение
Разъём USB 98%Электростеклоподъёмники передние 98%Крепления Isofix 98%Bluetooth 95%Электростеклоподъёмники задние 95%Камера заднего вида 95%ABS 95%Подушка безопасности водителя 95%Подушка безопасности пассажира 95%Датчик дождя 93%Датчик света 93%Система стабилизации ESP 93%Android Auto 90%Управление аудио на руле 90%
Наш выбор
Версии, которые стоит искать
1.5 T-GDI 160, 6-ступенчатая механика, L или GT Line, 2022+
Лучший мотор линейки без вопросов к преселективу; ещё на гарантии.
1.4 T-GDI 140 механика, SW (2019–2020)
Большой багажник, бодрый мотор, низкие расходы. Проверьте историю расхода масла и берите по сервисной книжке.
1.6 CRDi 136 SW для дальних поездок
Для 30 000+ км в год: меньше 5 л/100 км, механика надёжна. Для езды только по городу не подходит.
ProCeed GT
Самый интересный кузов с 204-сильным мотором; редкий, красивый и хорошо держит цену.