Honda Civic (hatchback / Tourer / sedan) · IX (FK2/FK3)
8-е поколение 2012–2017
Более спокойная эволюция «НЛО» с отличным 1.6 i-DTEC (120 л.с., заявленные 3.6 л/100 км), долговечным 1.8 i-VTEC и превосходным универсалом Tourer. FK2 Type R это 310-сильный турбомонстр. Тихая надёжность во всей гамме.
Фото: OSX · Public domain
Как узнать
Как отличить
- •Разделённое заднее стекло осталось; рестайлинг добавляет светодиодные полосы ходовых огней и более широкую решётку
- •Tourer с огромным багажником и Magic Seats; у FK2 Type R большое заднее антикрыло и четыре патрубка выхлопа
2015 facelift
- New front and rear styling, LED DRL, revised interior
- 1.6 i-DTEC 120 (2013) is the economy champion; 1.8 i-VTEC continued; Type R FK2 310 hp (2015–2017)
- Tourer estate from 2014
Двигатели
Двигатели
1.4 i-VTEC · 100 л.с.
2012–2017
Бензин · Механика · FWD
Медленный, экономичный, долговечный.
1.8 i-VTEC · 142 л.с.
2012–2017
Бензин · Механика / Автомат · FWD
Надёжный универсальный мотор; механика или 5-ступенчатый автомат.
1.6 i-DTEC · 120 л.с.
2013–2017
Дизель · Механика · FWD
Алюминиевый дизель Earth Dreams: лёгкий, очень экономичный, мягкий. DPF и EGR нужны длинные поездки; только механика.
2.2 i-DTEC · 150 л.с.
2012–2014
Дизель · Механика · FWD
Мощный ранний дизель с DPF; заменён на 1.6.
Type R 2.0 VTEC Turbo · 310 л.с.
2015–2017
Бензин · Механика · FWD
Турбомотор на 310 л.с., механический самоблок, адаптивные амортизаторы; пакет GT добавляет оснащение. Проверьте на тюнинг и трековые издевательства.
| Двигатель | В продаже сейчас | Годы | КПП · привод | Востребован | Надёжность | Заметка |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 i-VTEC · 100 л.с. Бензин · 1.4 i-VTEC · L13Z4 | 43 | 2012–2017 | Механика FWD | Медленный, экономичный, долговечный. | ||
1.8 i-VTEC · 142 л.с. Бензин · 1.8 i-VTEC · R18Z4 | 174 | 2012–2017 | Механика / Автомат FWD | Надёжный универсальный мотор; механика или 5-ступенчатый автомат. | ||
1.6 i-DTEC · 120 л.с. Дизель · 1.6 i-DTEC · N16A1 | 46 | 2013–2017 | Механика FWD | Алюминиевый дизель Earth Dreams: лёгкий, очень экономичный, мягкий. DPF и EGR нужны длинные поездки; только механика. | ||
2.2 i-DTEC · 150 л.с. Дизель · 2.2 i-DTEC · N22B4 | 7 | 2012–2014 | Механика FWD | Мощный ранний дизель с DPF; заменён на 1.6. | ||
Type R 2.0 VTEC Turbo · 310 л.с. Бензин · Type R (FK2) · K20C1 | 2 | 2015–2017 | Механика FWD | Турбомотор на 310 л.с., механический самоблок, адаптивные амортизаторы; пакет GT добавляет оснащение. Проверьте на тюнинг и трековые издевательства. |
Версии
Что значат шильдики
Comfort / Sport
частаябазовая
2012–2017
Хорошо оснащён: климат-контроль, литые диски, круиз.
Elegance / Lifestyle
нечастаялиния комплектации
2012–2017
Средне-старшая: комбинированная кожа, ксенон, камера.
Executive
нечастаялиния комплектации
2012–2017
Топ: кожа, навигация, панорамная крыша, после рестайлинга ADAS.
Type R
редкаяспортивная версия
2015–2017
Турбомотор на 310 л.с., самоблок, адаптивные амортизаторы, аэродинамический кузов.
Опции
Опции, которые важны
редкая
Адаптивный круиз-контроль
Executive после рестайлинга.
нечастая
Ксеноновые фары
Elegance и выше.
нечастая
Панорамная крыша
Executive.
нечастая
Кожаный салон
Executive.
нечастая
Штатная навигация
Executive.
частая
Подогрев передних сидений
Ценится.
частая
Камера заднего вида / 360°
Полезно.
нечастая
Бесключевой доступ
Бесключевой доступ.
нечастая
Фаркоп
Практично в Tourer.
Перед покупкой
Что стоит знать
Сильные стороны
- +1.6 i-DTEC и 1.8 i-VTEC отличные
- +Tourer один из самых практичных компактов в истории
- +Надёжность и низкие расходы на содержание
Дорого в ремонте
DPF
Польский рынок
1.6 i-DTEC Tourer ищут частные покупатели, которые много ездят; FK2 Type R держит цену.
Известные слабые места
- умеренноDPF и EGR у 1.6 i-DTEC на коротких поездкахНужны регулярные длинные поездки; в остальном крепкий.Проверить: Спросите о предупреждениях DPF и типичной эксплуатации.
- заметкаСайлентблоки задней подвескиИзнашиваются с возрастом; стуки.Проверить: Прислушайтесь, нет ли стуков.
- заметкаМультимедиа (Honda Connect)Медленная и иногда зависает.Проверить: Проверьте экран.
- умеренноОсобенности Type RТрек, тюнинг, сцепление.Проверить: Спросите о доработках и трек-днях.
С рынка
Реальные машины в продаже сейчас
С рынка
Двигатели, которые реально продаются
Сгруппировано из 286 актуальных объявлений: что продают, за сколько и с каким пробегом.
| Двигатель | Доля | Обычная цена | Медианный пробег | КПП · привод |
|---|---|---|---|---|
1.8 Бензин · 142 л.с. 1.8 Sport | 59% | 38 800 PLN | 161 000 км | Механика / Автомат · FWD |
1.6 Дизель · 120 л.с. 1.6 i-DTEC Comfort | 16% | 25 900 PLN | 211 023 км | Механика · FWD |
1.3 Бензин · 100 л.с. 1.4 Sport | 14% | 31 000 PLN | 153 900 км | Механика · FWD |
1.8 ГБО · 142 л.с. 1.8 Executive | 3% | 35 500 PLN | 216 500 км | Механика / Автомат · FWD |
2.2 Дизель · 150 л.с. 2.2 i-DTEC Comfort | 2% | 25 900 PLN | 210 000 км | Механика · FWD |
1.4 Бензин · 99 л.с. | 1% | 32 900 PLN | 194 000 км | Механика · FWD |
1.3 ГБО · 100 л.с. | 1% | 24 900 PLN | 213 785 км | Механика · FWD |
2.2 Дизель · 140 л.с. 2.2i-CTDi Comfort | 1% | 20 000 PLN | 265 000 км | Механика · FWD |
С рынка
Цена по году выпуска
Обычная цена и пробег для каждого года в продаже.
С рынка
Самые частые версии
- Sport18
- Comfort15
- Executive9
- i-VTEC Comfort7
- i-DTEC Comfort6
- i-VTEC Sport5
- Elegance5
- i-DTEC Sport4
С рынка
Чаще всего встречающееся оснащение
Радио 100%Разъём USB 100%Управление аудио на руле 100%Электростеклоподъёмники передние 100%Электростеклоподъёмники задние 100%Усилитель руля 100%ABS 100%Система стабилизации ESP 100%Подушка безопасности водителя 100%Подушка безопасности пассажира 100%Крепления Isofix 100%Bluetooth 89%Передний подлокотник 89%Датчик дождя 89%
Наш выбор
Версии, которые стоит искать
1.6 i-DTEC Tourer Elegance
Экономный, практичный Civic.
1.8 i-VTEC с автоматом
Долговечный и беспроблемный.