Numer jeden
44 000 PLN
21% poniżej rynku2015 · 31 000 km · Benzyna · 141 KM · Manual
Olsztyn · osoba prywatna · 2 dni temuotomoto.pl
21% taniej niż podobne (oczekiwana około 55 500 PLN, porównanych: 168)
Honda
Civic (hatchback / Tourer / sedan)
Niezawodna i trochę inna: futurystyczne wnętrza, sprytne fotele Magic Seats, trwałe silniki benzynowe i wersje Type R, które są prawdziwymi autami sportowymi.
Na sprzedaż
1011
Mediana ceny
17 tys. PLN
Zakres cen
1 tys. PLN – 235 tys. PLN
Generacje
9
II · III · IV · V · VI · VII · VIII · IX · X
1. generacja1979–1983
II
0 na sprzedaż
2. generacja1983–1987
III
0 na sprzedaż
3. generacja1987–1991
IV
6 na sprzedaż · ~24 tys. PLN
4. generacja1991–1996
V
8 na sprzedaż · ~15 tys. PLN
5. generacja1995–2001
VI
24 na sprzedaż · ~6 tys. PLN
6. generacja2001–2006
VII
123 na sprzedaż · ~8 tys. PLN
7. generacja2006–2011
VIII (FN/FK)
371 na sprzedaż · ~17 tys. PLN
8. generacja2012–2017
IX (FK2/FK3)
261 na sprzedaż · ~37 tys. PLN
9. generacja2017–2022
X (FK/FC)
218 na sprzedaż · ~63 tys. PLN
Rynek teraz
Najlepsze na sprzedaż teraz
Honda Civic
Warte rozważenia
5
59 000 PLN
13% poniżej rynku2017 · 99 900 km · Benzyna · 182 KM · Manual · FWD
Warszawa · osoba prywatna · dziśotomoto.pl
13% taniej niż podobne (oczekiwana około 67 900 PLN, porównanych: 101)
Najlepsza cena
21
33 000 PLN
19% poniżej rynku2012 · 107 429 km · Benzyna · 142 KM · Manual
Bielany Wrocławskie · komis · wczorajotomoto.pl
19% taniej niż podobne (oczekiwana około 40 800 PLN, porównanych: 162)
Najlepiej wyposażone
22
67 000 PLN
13% poniżej rynku2021 · 46 240 km · Benzyna · 126 KM · Manual
Bielany Wrocławskie · komis · wczorajotomoto.pl
13% taniej niż podobne (oczekiwana około 76 900 PLN, porównanych: 69)
Generacje i jak je rozróżnić
II
II1979–1983
III
III1983–1987
IV1987–1991
V1991–1996
VI1995–2001
VII2001–2006
VIII2006–2011
Eighth generation (European hatchback) · VIII (FN/FK)
lifting 2009Civic „UFO”: kosmiczna deska, Magic Seats i niezawodność Hondy. Świetnym silnikiem jest 1.8 i-VTEC; 1.4 jest wolne, ale wytrzymałe; 2.2 i-CTDi to mocny diesel bez DPF. Znane punkty to tylne wahacze i sporadycznie sprzęgło; rdza rzadka. Bardzo dobre auto za 12 000–20 000 PLN.
- •Klinowa sylwetka z dzieloną tylną szybą i ukrytymi klamkami tylnych drzwi; trójkątne końcówki wydechu w Type R
- •Dwupoziomowe cyfrowe zegary; sedan (FD) wygląda klasycznie
- Silniki
- 5 · 83–201 KM
- Paliwo
- Benzyna, Diesel
- Na sprzedaż teraz
- 371
- Ceny
- 3 tys. PLN – 70 tys. PLN
1.8 i-VTEC 140 hp2.2 i-CTDi 140 hpType R 2.0 i-VTEC 201 hp
IX2012–2017
Ninth generation (European) · IX (FK2/FK3)
lifting 2015Spokojniejsza ewolucja UFO ze świetnym 1.6 i-DTEC (120 KM, deklarowane 3.6 l/100 km), trwałym 1.8 i-VTEC i znakomitym kombi Tourer. FK2 Type R to potwór turbo o mocy 310 KM. Cicha niezawodność w całej gamie.
- •Dzielona tylna szyba pozostaje; lifting dodaje paski świateł dziennych LED i szerszy grill
- •Tourer z ogromnym bagażnikiem i Magic Seats; FK2 Type R ma duże tylne skrzydło i cztery końcówki wydechu
- Silniki
- 5 · 100–310 KM
- Paliwo
- Benzyna, Diesel
- Na sprzedaż teraz
- 261
- Ceny
- 13 tys. PLN – 116 tys. PLN
1.8 i-VTEC 142 hp1.6 i-DTEC 120 hpType R 2.0 VTEC Turbo 310 hp
X2017–2022
Tenth generation · X (FK/FC)
lifting 2020Niższy, szerszy, z klasyczną wielowahaczową tylną osią i benzynowymi turbo: 1.0 VTEC Turbo (126 KM) i 1.5 VTEC Turbo (182 KM) oraz 1.6 i-DTEC. FK8 Type R (320 KM) to jedno z najwspanialszych aut z napędem na przód. Niezawodność jest wysoka; znanym punktem jest rozrzedzanie oleju w 1.5 w zimnym klimacie.
- •Długie, niskie nadwozie z dużym grillem i tylnymi lampami w kształcie bumerangu; sedan (FC) budowany w Turcji
- •FK8 Type R: ogromne skrzydło, potrójny wydech, czerwone akcenty
- Silniki
- 4 · 120–320 KM
- Paliwo
- Benzyna, Diesel
- Na sprzedaż teraz
- 218
- Ceny
- 14 tys. PLN – 235 tys. PLN
1.5 VTEC Turbo 182 hpType R 2.0 VTEC Turbo 320 hp