Ford Focus (hatchback / sedan / estate) · Mk3 (C346)
3-е поколение 2011–2018
Культурный и хорошо укомплектованный, с двумя знаменитыми ловушками: «мокрый» ремень ГРМ у 1.0 EcoBoost и патрубок расширительного бачка (перегрев), а также преселектив с сухим сцеплением Powershift (DPS6) на автоматах с бензиновым и дизельным 1.6. Разумный выбор, 1.6 Ti-VCT на механике и 2.0 TDCi (у него Powershift с мокрым сцеплением, и он нормальный); ST, отличный горячий хэтчбек.
Фото: Damian B Oh · CC BY-SA 4.0
Как узнать
Как отличить
- •До рестайлинга: узкая верхняя решётка и большая нижняя трапеция; после: широкая верхняя решётка «в стиле Aston», более узкие фары
- •Универсал Kombi; у ST выхлоп по центру, у RS широкие арки
2014 facelift
- Aston-style grille, new headlights and interior with SYNC 2 (later SYNC 3)
- 1.5 EcoBoost 150/182 replaced 1.6 EcoBoost; 1.5 TDCi replaced 1.6 TDCi; 2.0 TDCi 150
- ST 250 continued, ST TDCi 185 added; RS 350 (2016)
Двигатели
Двигатели
1.0 EcoBoost · 100 л.с.
2012–2018
Бензин · Механика · FWD
Трёхцилиндровый мотор с ремнём ГРМ, работающим в масле, и патрубком расширительного бачка, отказ которого варит двигатель. Нужны подтверждения замены ремня и работ по системе охлаждения.
1.0 EcoBoost · 125 л.с.
2012–2018
Бензин · Механика / Автомат · FWD
Тот же мотор, больше мощности (есть и версия на 140 л. с.). Те же оговорки про «мокрый» ремень и охлаждение; в здоровом состоянии живой.
1.6 Ti-VCT · 105 л.с.
2011–2018
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Old-school naturally aspirated 1.6 (85/125 hp variants too): the durable, LPG-friendly choice, with a manual. The dry Powershift automatic is the trap.
1.6 EcoBoost · 150 л.с.
2011–2014
Бензин · Механика · FWD
Быстрый (есть и 182 л. с.), но у 1.6 EcoBoost были перегрев и трещины в головке блока (отзывы). Подтверждение работ по системе охлаждения важно.
1.5 EcoBoost · 150 л.с.
2014–2018
Бензин · Механика / Автомат · FWD
Рестайлинговый четырёхцилиндровый турбомотор (есть и 182 л. с.); лучше, чем 1.6 EcoBoost. Доступен обычный 6-ступенчатый автомат.
1.6 TDCi · 115 л.с.
2011–2014
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Improved DV6 (95 hp variant too); DPF and turbo still need care. Dry Powershift on automatics: avoid.
1.5 TDCi · 120 л.с.
2015–2018
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Рестайлинговый малый дизель (версии 95/105 л. с.); экономичный; на автоматах сухой Powershift.
2.0 TDCi · 140 л.с.
2011–2014
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Крепкий дизель (версии 115/163 л. с.); Powershift с мокрым сцеплением (DCT450/MPS6) на этом моторе живучий при регулярной замене масла.
2.0 TDCi · 150 л.с.
2014–2018
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Рестайлинговый 2.0 с 370 Нм; мокрый Powershift. Focus для дальней дороги.
ST 2.0 EcoBoost · 250 л.с.
2012–2018
Бензин · Механика · FWD
250-сильная турбочетвёрка, сиденья Recaro, только механика. Проверьте на чип-тюнинг, течи антифриза и состояние сцепления; очень хороший горячий хэтчбек.
ST 2.0 TDCi · 185 л.с.
2015–2018
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Дизельный ST: шасси и сиденья ST со 185-сильным дизелем; практичный и редкий.
RS 2.3 EcoBoost · 350 л.с.
2016–2018
Бензин · Механика · 4x4
350 л. с., полный привод с режимом дрифта. У ранних машин была проблема с прокладкой головки (отзыв). Проверьте сток-прошивку и выполнение отзыва.
| Двигатель | В продаже сейчас | Годы | КПП · привод | Востребован | Надёжность | Заметка |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 EcoBoost · 100 л.с. Бензин · 1.0 EcoBoost 100 · Fox | 153 | 2012–2018 | Механика FWD | Трёхцилиндровый мотор с ремнём ГРМ, работающим в масле, и патрубком расширительного бачка, отказ которого варит двигатель. Нужны подтверждения замены ремня и работ по системе охлаждения. | ||
1.0 EcoBoost · 125 л.с. Бензин · 1.0 EcoBoost 125 · Fox | 359 | 2012–2018 | Механика / Автомат FWD | Тот же мотор, больше мощности (есть и версия на 140 л. с.). Те же оговорки про «мокрый» ремень и охлаждение; в здоровом состоянии живой. | ||
1.6 Ti-VCT · 105 л.с. Бензин · 1.6 Ti-VCT · Sigma Ti-VCT | 149 | 2011–2018 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Old-school naturally aspirated 1.6 (85/125 hp variants too): the durable, LPG-friendly choice, with a manual. The dry Powershift automatic is the trap. | ||
1.6 EcoBoost · 150 л.с. Бензин · 1.6 EcoBoost · Sigma EcoBoost | 91 | 2011–2014 | Механика FWD | Быстрый (есть и 182 л. с.), но у 1.6 EcoBoost были перегрев и трещины в головке блока (отзывы). Подтверждение работ по системе охлаждения важно. | ||
1.5 EcoBoost · 150 л.с. Бензин · 1.5 EcoBoost · Dragon (1.5) | 145 | 2014–2018 | Механика / Автомат FWD | Рестайлинговый четырёхцилиндровый турбомотор (есть и 182 л. с.); лучше, чем 1.6 EcoBoost. Доступен обычный 6-ступенчатый автомат. | ||
1.6 TDCi · 115 л.с. Дизель · 1.6 TDCi · DV6 (PSA) | 339 | 2011–2014 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Improved DV6 (95 hp variant too); DPF and turbo still need care. Dry Powershift on automatics: avoid. | ||
1.5 TDCi · 120 л.с. Дизель · 1.5 TDCi · DV5 (PSA) | 298 | 2015–2018 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Рестайлинговый малый дизель (версии 95/105 л. с.); экономичный; на автоматах сухой Powershift. | ||
2.0 TDCi · 140 л.с. Дизель · 2.0 TDCi 140 · DW10C (PSA) | 58 | 2011–2014 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Крепкий дизель (версии 115/163 л. с.); Powershift с мокрым сцеплением (DCT450/MPS6) на этом моторе живучий при регулярной замене масла. | ||
2.0 TDCi · 150 л.с. Дизель · 2.0 TDCi 150 · DW10F (PSA) | 77 | 2014–2018 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Рестайлинговый 2.0 с 370 Нм; мокрый Powershift. Focus для дальней дороги. | ||
ST 2.0 EcoBoost · 250 л.с. Бензин · Focus ST · 2.0 EcoBoost | 82 | 2012–2018 | Механика FWD | 250-сильная турбочетвёрка, сиденья Recaro, только механика. Проверьте на чип-тюнинг, течи антифриза и состояние сцепления; очень хороший горячий хэтчбек. | ||
ST 2.0 TDCi · 185 л.с. Дизель · Focus ST TDCi | 22 | 2015–2018 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Дизельный ST: шасси и сиденья ST со 185-сильным дизелем; практичный и редкий. | ||
RS 2.3 EcoBoost · 350 л.с. Бензин · Focus RS | 24 | 2016–2018 | Механика 4x4 | 350 л. с., полный привод с режимом дрифта. У ранних машин была проблема с прокладкой головки (отзыв). Проверьте сток-прошивку и выполнение отзыва. |
Версии
Что значат шильдики
Ambiente / Trend
частаябазовая
2011–2018
Базовые и средние комплектации.
Titanium / Titanium X
нечастаялиния комплектации
2011–2018
Топовые обычные комплектации: климат, литые диски, SYNC, часто полукожа, бесключевой доступ и биксенон на X.
ST-Line
нечастаялиния комплектации
2016–2018
Стилистика ST и спортивная подвеска на обычных моторах. Это не ST.
Внимание: Часто выставляют как «ST»; правду говорит двигатель (1.0/1.5 EcoBoost или дизель).
ST
нечастаяспортивная версия
2012–2018
2.0 EcoBoost 250 или 2.0 TDCi 185, спортивная подвеска, сиденья Recaro, обвес ST с выхлопом по центру.
Внимание: ST-Line: это не ST.
RS
редкаяспортивная версия
2016–2018
350 л. с., полный привод с векторизацией тяги, сиденья Recaro, расширенный кузов.
Опции
Опции, которые важны
нечастая
Ксеноновые фары
Опция для Titanium X.
редкая
Адаптивный круиз-контроль
Редкость на Focus.
нечастая
Штатная навигация
Система с 8-дюймовым сенсорным экраном; SYNC 3 заметно лучше.
нечастая
Аудио Sony
Премиальное аудио.
нечастая
Кожаный салон
Опция для Titanium.
нечастая
Ассистент парковки
Автопарковщик Ford; полезно.
частая
Подогрев передних сидений
Плюс зимой.
нечастая
Бесключевой доступ
Бесключевой доступ.
редкая
Панорамная крыша
Редкость.
нечастая
Ассистент удержания в полосе
Помощь водителю.
нечастая
Фаркоп
Практично.
частая
Диски 17–18"
Внешний эффект.
Перед покупкой
Что стоит знать
Сильные стороны
- +Отличное шасси и уровень шумоизоляции для класса
- +1.6 Ti-VCT и 2.0 TDCi живучи
- +Хорошо укомплектован за свои деньги; большое предложение
Дорого в ремонте
Powershift DPS6EcoBoost engine repairDPF
Польский рынок
Глубокий рынок. Безопасные покупки: 1.6 Ti-VCT на механике и 2.0 TDCi; машинам с 1.0 EcoBoost нужны документы по ремню; ST держит цену.
Известные слабые места
- серьёзно«Мокрый» ремень ГРМ и патрубок расширительного бачка на 1.0 EcoBoostРемень работает в масле и разрушается (замена к 10 годам / 240 000 км, на практике раньше); патрубок расширительного бачка может лопнуть, что ведёт к перегреву и гибели двигателя. Часть случаев закрывали отзывными кампаниями.Проверить: Попросите чеки за ремень ГРМ и за работы по патрубку/системе охлаждения; посмотрите, нет ли потери антифриза.
- серьёзноАвтомат Powershift DPS6 с сухим сцеплением (бензиновый и дизельный 1.6, 1.5 TDCi)Рывки, пробуксовка и отказы блока управления; многие ремонтировали по нескольку раз. Брать не стоит, если недавно не перебирали с документами.Проверить: Уточните, какой это автомат: сухой DPS6 (малые моторы) или мокрый DCT450 (2.0 TDCi); оцените, нет ли рывков.
- серьёзноПерегрев и трещины в головке на 1.6 EcoBoostПотеря антифриза и трещины в головке блока привели к отзывам и заменам двигателей.Проверить: Спросите, выполнена ли отзывная кампания по системе охлаждения и не менялся ли двигатель.
- умеренноСажевый фильтр, EGR и двухмассовый маховик на дизелеОбычные возрастные позиции; на дешёвых машинах сажевый фильтр часто вырезан.Проверить: Спросите, родные ли сажевый фильтр и EGR; прислушайтесь, не гремит ли маховик.
- заметкаРжавчинаЛучше, чем Mk2, но арки и пороги на машинах с солёных дорог стоит смотреть.Проверить: Осмотрите колёсные арки.
- заметкаЭлектрикаЗависания SYNC, отзыв по замкам дверей, парктроники.Проверить: Проверьте SYNC и двери.
С рынка
Реальные машины в продаже сейчас
С рынка
Двигатели, которые реально продаются
Сгруппировано из 1821 актуальных объявлений: что продают, за сколько и с каким пробегом.
| Двигатель | Доля | Обычная цена | Медианный пробег | КПП · привод |
|---|---|---|---|---|
1.0 Бензин · 125 л.с. 1.0 EcoBoost Titanium | 18% | 19 900 PLN | 145 345 км | Механика / Автомат · FWD / RWD |
1.5 Дизель · 120 л.с. 1.5 TDCi DPF Start-Stopp-System Titanium | 12% | 25 900 PLN | 198 373 км | Механика / Автомат · FWD |
1.6 Дизель · 115 л.с. 1.6 TDCi Titanium | 10% | 16 900 PLN | 222 807 км | Механика · FWD |
1.0 Бензин · 100 л.с. 1.0 EcoBoost Edition | 8% | 18 900 PLN | 143 683 км | Механика / Автомат · FWD / RWD |
1.5 Бензин · 150 л.с. 1.5 EcoBoost Titanium ASS | 6% | 31 999 PLN | 146 075 км | Механика / Автомат · FWD |
1.6 Дизель · 95 л.с. 1.6 TDCi Trend | 5% | 13 900 PLN | 242 000 км | Механика · FWD / RWD |
1.6 Бензин · 105 л.с. 1.6 Trend | 5% | 21 499 PLN | 172 873 км | Механика / Автомат · FWD |
2.0 Бензин · 250 л.с. 2.0 EcoBoost ST | 4% | 49 000 PLN | 162 000 км | Механика / Автомат · FWD |
С рынка
Цена по году выпуска
Обычная цена и пробег для каждого года в продаже.
С рынка
Самые частые версии
- Titanium63
- TDCi Titanium49
- TDCi Trend47
- Trend47
- Titanium ASS34
- Edition29
- TDCi Edition18
- TDCi Titanium ASS18
С рынка
Чаще всего встречающееся оснащение
Электростеклоподъёмники передние 100%Кожаный руль 96%Подушка безопасности водителя 96%Подушка безопасности пассажира 96%Радио 92%ABS 92%Разъём USB 88%Электрорегулировка зеркал 88%Система стабилизации ESP 86%Управление аудио на руле 82%Противотуманные фары 82%Передние шторки безопасности 82%Передние боковые подушки 82%Передний подлокотник 78%
Наш выбор
Версии, которые стоит искать
1.6 Ti-VCT 105/125 механика Titanium
Живучий и недорогой в содержании Focus.
2.0 TDCi 150 Kombi с мокрым Powershift
Семейный Focus для дальних поездок.
ST 250, без переделок
Отличный горячий хэтчбек.