Ford Focus (hatchback / sedan / estate) · Mk2 (C307)
2-е поколение 2004–2011
По-прежнему лучше всех едущий дешёвый хэтчбек. Бензиновые 1.6 Duratec просты и долговечны; 1.8 Duratec и 2.0 в порядке; 1.6 TDCi (PSA DV6) требует аккуратного владельца (подача масла к турбине, DPF); 1.8 TDCi (Ford Lynx) крепкий, но шумный. Слабое место Mk2 это ржавчина на задних арках. Очень честная машина за 8 000–14 000 PLN.
Фото: No machine-readable author provided. M 93 assumed (based on copyright claims). · CC BY-SA 3.0
Как узнать
Как отличить
- •До рестайлинга: округлые фары и небольшая овальная решётка; после рестайлинга: трапециевидный нижний воздухозаборник, более острые фары (Kinetic Design)
- •Хэтчбек 3/5 дверей, седан, универсал; C-Max это отдельный минивэн
2008 facelift
- Kinetic Design front and rear, new interior with better plastics
- 1.6 TDCi 90/109 with DPF, 2.0 TDCi 136; 1.8 Flexifuel; ST continued to 2010
- RS 305 hp (2009–2010)
Двигатели
Двигатели
1.4 Duratec · 80 л.с.
2004–2011
Бензин · Механика · FWD
Медленный, но простой и надёжный.
1.6 Duratec · 100 л.с.
2004–2011
Бензин · Механика / Автомат · FWD
Разумный Mk2: простой 1.6 с цепью ГРМ, дружит с ГБО, дешёвые запчасти. Была и версия Ti-VCT на 115 л.с.
1.6 Ti-VCT · 115 л.с.
2004–2011
Бензин · Механика · FWD
Версия с изменяемыми фазами газораспределения; муфты VCT могут трещать. В остальном хорош.
1.8 Duratec · 125 л.с.
2004–2011
Бензин · Механика · FWD
1.8 родом от Mazda: долговечный; есть версия Flexifuel (E85).
2.0 Duratec · 145 л.с.
2004–2011
Бензин · Механика / Автомат · FWD
Достаточно быстрый, надёжный, прожорливый.
1.6 TDCi · 90 л.с.
2004–2011
Дизель · Механика · FWD
Экономичный дизель PSA с известной проблемой масляного голодания турбины (забитая маслоподающая трубка, шлам) и проблемами DPF на машинах 109 л.с. Требует замены масла каждые 10 000 км, причём правильного.
1.6 TDCi · 109 л.с.
2004–2011
Дизель · Механика · FWD
Тот же мотор, больше мощности, обычно DPF с системой присадки Eolys. Те же оговорки по турбине.
1.8 TDCi · 115 л.с.
2005–2011
Дизель · Механика · FWD
Собственный дизель Ford Lynx: шумный, грубоватый, очень долговечный. Обычные узлы это двухмассовый маховик и EGR.
2.0 TDCi · 136 л.с.
2004–2011
Дизель · Механика / Автомат · FWD
Тяговитый 2.0 PSA; у запущенных машин DPF, форсунки и турбина; есть и версия на 110 л.с.
ST 2.5 T · 225 л.с.
2005–2010
Бензин · Механика · FWD
Пятицилиндровый турбомотор Volvo: крепкий и харизматичный; большинство чипованы. Проверьте, стоковая ли прошивка и здорово ли сцепление.
RS 2.5 T · 305 л.с.
2009–2010
Бензин · Механика · FWD
Востребован Надёжность
305 л.с., передняя подвеска RevoKnuckle, дифференциал Quaife. Коллекционная машина; происхождение решает всё.
| Двигатель | В продаже сейчас | Годы | КПП · привод | Востребован | Надёжность | Заметка |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 Duratec · 80 л.с. Бензин · 1.4 · Duratec 16V | 24 | 2004–2011 | Механика FWD | Медленный, но простой и надёжный. | ||
1.6 Duratec · 100 л.с. Бензин · 1.6 · Duratec 16V | 178 | 2004–2011 | Механика / Автомат FWD | Разумный Mk2: простой 1.6 с цепью ГРМ, дружит с ГБО, дешёвые запчасти. Была и версия Ti-VCT на 115 л.с. | ||
1.6 Ti-VCT · 115 л.с. Бензин · 1.6 Ti-VCT · Duratec Ti-VCT | 69 | 2004–2011 | Механика FWD | Версия с изменяемыми фазами газораспределения; муфты VCT могут трещать. В остальном хорош. | ||
1.8 Duratec · 125 л.с. Бензин · 1.8 · Duratec HE | 48 | 2004–2011 | Механика FWD | 1.8 родом от Mazda: долговечный; есть версия Flexifuel (E85). | ||
2.0 Duratec · 145 л.с. Бензин · 2.0 · Duratec HE | 34 | 2004–2011 | Механика / Автомат FWD | Достаточно быстрый, надёжный, прожорливый. | ||
1.6 TDCi · 90 л.с. Дизель · 1.6 TDCi 90 · DV6 (PSA) | 102 | 2004–2011 | Механика FWD | Экономичный дизель PSA с известной проблемой масляного голодания турбины (забитая маслоподающая трубка, шлам) и проблемами DPF на машинах 109 л.с. Требует замены масла каждые 10 000 км, причём правильного. | ||
1.6 TDCi · 109 л.с. Дизель · 1.6 TDCi 109 · DV6 (PSA) | 74 | 2004–2011 | Механика FWD | Тот же мотор, больше мощности, обычно DPF с системой присадки Eolys. Те же оговорки по турбине. | ||
1.8 TDCi · 115 л.с. Дизель · 1.8 TDCi · Lynx (Ford) | 69 | 2005–2011 | Механика FWD | Собственный дизель Ford Lynx: шумный, грубоватый, очень долговечный. Обычные узлы это двухмассовый маховик и EGR. | ||
2.0 TDCi · 136 л.с. Дизель · 2.0 TDCi · DW10 (PSA) | 26 | 2004–2011 | Механика / Автомат FWD | Тяговитый 2.0 PSA; у запущенных машин DPF, форсунки и турбина; есть и версия на 110 л.с. | ||
ST 2.5 T · 225 л.с. Бензин · Focus ST · Volvo B5254T | 15 | 2005–2010 | Механика FWD | Пятицилиндровый турбомотор Volvo: крепкий и харизматичный; большинство чипованы. Проверьте, стоковая ли прошивка и здорово ли сцепление. | ||
RS 2.5 T · 305 л.с. Бензин · Focus RS | 0 | 2009–2010 | Механика FWD | 305 л.с., передняя подвеска RevoKnuckle, дифференциал Quaife. Коллекционная машина; происхождение решает всё. |
Версии
Что значат шильдики
Ambiente / Trend
частаябазовая
2004–2011
Базовые и средние комплектации; кондиционер на Trend.
Ghia / Titanium
нечастаялиния комплектации
2004–2011
Старшие комплектации: климат-контроль, литые диски, часто комбинированная кожа и круиз.
ST
нечастаяспортивная версия
2005–2010
Пятицилиндровый 2.5 турбо, спортивная подвеска, сиденья Recaro, обвес ST.
Внимание: Обвес ST на машинах с 1.6 встречается часто; пятицилиндровый мотор всё решает.
RS
очень редкаяспортивная версия
2009–2010
305 л.с., расширенный кузов, самоблок Quaife.
Опции
Опции, которые важны
частая
Климат-контроль
Ghia/Titanium.
редкая
Ксеноновые фары
Редкость; лучше свет.
нечастая
Кожаный салон
Опция Ghia/Titanium.
частая
Подогрев передних сидений
Обогреваемое лобовое стекло Ford это реальная польза зимой.
частая
Круиз-контроль
Комфорт.
редкая
Люк
Редкость.
частая
ГБО (установлено позже)
Часто на бензиновых Duratec.
редкая
Штатная навигация
Редко, устарело.
нечастая
Парктроники
Удобство.
нечастая
Фаркоп
Практично.
Перед покупкой
Что стоит знать
Сильные стороны
- +Лучшая управляемость в классе; комфортная подвеска
- +Бензиновые Duratec и 1.8 TDCi долговечны и дёшевы в ремонте
- +Очень дешёвые запчасти, обслужат в любом сервисе
Дорого в ремонте
1.6 TDCi turbo + DPFRust repair
Польский рынок
Предложений много в диапазоне 6 000–13 000 PLN. Берите бензиновый Duratec или 1.8 TDCi от частного владельца; прежде всего проверьте ржавчину.
Известные слабые места
- серьёзноМасляное голодание турбины и DPF у 1.6 TDCiЗабитая маслоподающая трубка турбины и шлам в картере убивают турбины; система DPF с присадкой Eolys на машинах 109 л.с. обходится дорого.Проверить: Спросите об интервале замены масла и истории замены турбины; проверьте, нет ли сизого дыма и предупреждений DPF.
- серьёзноРжавчинаРжавеют задние арки, пороги, дверь багажника и передние крылья; часто это спрятано под свежей краской.Проверить: Осмотрите арки и пороги с толщиномером; ищите шпаклёвку.
- умеренноДвухмассовый маховик (дизели)Расходный узел; дребезг на холостых.Проверить: Послушайте на холостых; спросите о замене сцепления и маховика.
- заметкаРулевая рейка и подвескаСтук рейки, стойки стабилизатора, задние сайлентблоки; чинится дёшево.Проверить: Прислушайтесь, нет ли стуков.
- заметкаЭлектрикаНеисправности приборной панели, стеклоподъёмников и модулей центрального замка.Проверить: Проверьте всё.
- заметкаТреск Ti-VCTТреск муфты VCT при пуске; не смертельно.Проверить: Послушайте при холодном пуске.
С рынка
Реальные машины в продаже сейчас
С рынка
Двигатели, которые реально продаются
Сгруппировано из 702 актуальных объявлений: что продают, за сколько и с каким пробегом.
| Двигатель | Доля | Обычная цена | Медианный пробег | КПП · привод |
|---|---|---|---|---|
1.6 Бензин · 100 л.с. 1.6 Trend | 24% | 8 900 PLN | 208 000 км | Механика / Автомат · FWD |
1.6 Дизель · 109 л.с. 1.6 TDCi Ambiente DPF | 10% | 5 500 PLN | 283 522 км | Механика · FWD |
1.6 Дизель · 90 л.с. 1.6 TDCi Silver X | 9% | 6 850 PLN | 275 000 км | Механика / Автомат · FWD / RWD |
1.6 Бензин · 115 л.с. 1.6 Ti-VCT Titanium | 9% | 7 900 PLN | 213 090 км | Механика · FWD / RWD |
1.8 Дизель · 115 л.с. 1.8 TDCi Ambiente | 8% | 6 000 PLN | 285 000 км | Механика · FWD |
1.8 Бензин · 125 л.с. 1.8 FF Ghia | 6% | 9 000 PLN | 213 216 км | Механика · FWD |
2.0 Бензин · 145 л.с. 2.0 Gold X | 4% | 9 900 PLN | 190 199 км | Механика / Автомат · FWD |
1.6 ГБО · 100 л.с. 1.6 Trend + | 3% | 7 900 PLN | 260 000 км | Механика · FWD |
С рынка
Цена по году выпуска
Обычная цена и пробег для каждого года в продаже.
С рынка
Самые частые версии
- Trend20
- TDCi Ambiente10
- TDCi Trend10
- ST9
- 16V Titanium7
- Ambiente7
- TDCi Silver X6
- Ghia5
С рынка
Чаще всего встречающееся оснащение
ABS 100%Подушка безопасности водителя 100%Подушка безопасности пассажира 100%Электростеклоподъёмники передние 93%Усилитель руля 87%Антипробуксовочная система 80%Радио 73%Система стабилизации ESP 73%Электрорегулировка зеркал 67%Передние боковые подушки 67%Кондиционер 60%Усилитель экстренного торможения 60%Подогрев лобового стекла 53%Распределение тормозных усилий (EBD) 53%
Наш выбор
Версии, которые стоит искать
1.6 Duratec 100 на механике, после рестайлинга, без ржавчины
Честный дешёвый Focus.
1.8 TDCi для больших пробегов
Шумный, но крепкий.
ST со стоковой прошивкой
Харизматичная будущая классика.