
The executive benchmark: rear-wheel-drive balance, superb diesels, a huge spread from frugal 520d to the M5, and the most complete used market in Poland.

F10: та самая «пятёрка», что продавалась в Польше огромными тиражами. Её рядные шестицилиндровые дизели (525d/530d/535d, N57) при должном обслуживании входят в число самых живучих моторов десятилетия; четырёхцилиндровый 520d экономичен, но у ранних N47 была та самая проблема с цепью ГРМ, о которой все говорят. 8-ступенчатый автомат ZF отличный. С 2011 года на большинстве версий доступен xDrive. Покупать надо по истории и по тому, сделаны ли известные позиции, а не по шильдику.

Легче, тише и намного «цифровее» F10, с теми же отличными дизелями B47/B57 и 8-ступенчатым ZF. Ядро рынка: 520d и 530d; 540i: удачная бензиновая «шестёрка», M550i: незаметный V8, 530e: корпоративный подключаемый гибрид. У машин после рестайлинга 2020 года мягкий гибрид и салон приятнее.

Более крупное, полностью цифровое восьмое поколение с изогнутым дисплеем, четырёхцилиндровыми мягкими гибридами, подключаемыми гибридами и электрическим i5 рядом. В Польше в основном почти новые машины из дилерского стока.