Volvo S90 sedan / V90 estate / V90 Cross Country · P5 (SPA)
1. generacja 2016–2024
Flagowe Volvo na platformie SPA: światła „Młot Thora”, pionowy ekran dotykowy Sensus i jedne z najlepszych foteli w motoryzacji. Każdy silnik to czterocylindrowe 2.0, od diesla D3 po hybrydę plug-in T8. W Polsce kombi V90 sprzedaje się kilka razy lepiej niż sedan S90, w pierwszych latach dominował D4 190, a po 2020 roku jego miejsce zajęła benzynowa miękka hybryda B5. V90 Cross Country dodaje prześwit, nakładki i napęd na cztery koła. Volvo wygasiło obie wersje w Europie i w 2026 roku żadnej nie da się już kupić w Polsce jako nowej, więc późne egzemplarze Plus/Ultimate zamykają serię.
Fot.: Makizox · CC BY-SA 4.0
Rozpoznawanie
Jak ją rozpoznać
- •Światła do jazdy dziennej LED „Młot Thora” w każdej wersji; wklęsły grill z pionowymi żebrami; S90 ma długi tylny zwis i lampy w kształcie litery C, V90 mocno pochyloną tylną szybę
- •Lifting (MY2021+): przeprojektowane dolne części zderzaków, tylne lampy z dynamicznymi kierunkowskazami; od MY2022 Mapy Google na centralnym ekranie
- •Cross Country: czarne nakładki na nadkola, srebrne osłony podwozia, prześwit większy o około 60 mm, zawsze AWD
- •Inscription: chromowane pionowe żebra grilla i wstawki z drewna driftwood; R-Design: grill w czarnym połysku, sportowe fotele z kontrastowym przeszyciem i kierownica R-Design
2020 facelift (MY2021)
- B4/B5/B6 48-volt mild hybrids replace D4, D5, T5 and T6; T8 Recharge gets more range from MY2022
- Restyled bumpers, new rear lights with sequential indicators, new wheel designs and colours
- Advanced Air Cleaner, wireless phone charging; Google-based Android Automotive infotainment from MY2022
- 2022: trims renamed Core / Plus / Ultimate with Bright and Dark exterior themes
Silniki
Silniki
D3 2.0 · 150 KM
2016–2020
Diesel · Manualna / Automatyczna · FWD
Podstawowy diesel, zwykle zamawiany do floty. Wystarczający i oszczędny, ale D4 kosztuje niewiele więcej i jeździ dużo lepiej.
D4 2.0 · 190 KM
2016–2020
Diesel · Manualna / Automatyczna · FWD / 4x4
Wzorcowe wczesne S90/V90 w Polsce: 190 KM, 400 Nm, 8-biegowy Aisin. Większość aut ma napęd na przód; AWD w Cross Country i części późnych kombi D4 AWD. Pilnuj poziomu oleju i historii serwisowej.
D5 2.0 PowerPulse · 235 KM
2016–2020
Diesel · Automatyczna · 4x4
Diesel biturbo z systemem PowerPulse ograniczającym turbodziurę sprężonym powietrzem i seryjnym AWD. Szybki i swobodny; bardziej skomplikowany niż D4.
T4 2.0 · 190 KM
2017–2020
Benzyna · Automatyczna · FWD
Słabsza odmiana benzynowego turbo, dodana w 2017 roku. Kulturalna, tania w ubezpieczeniu i rzadka w Polsce, bo większość kupujących wybrała diesla.
T5 2.0 · 254 KM
2016–2020
Benzyna · Automatyczna · FWD / 4x4
Benzynowe turbo z prawdziwym temperamentem i bez dieslowych zmartwień z emisją. Cicha rekomendacja dla jeżdżących mniej.
T6 2.0 AWD · 320 KM
2016–2020
Benzyna · Automatyczna · 4x4
Czterocylindrowiec z kompresorem i turbosprężarką oraz AWD. Szybki i kulturalny, w mieście dużo pali; sprawdź sprzęgło kompresora i historię układu chłodzenia.
T8 Twin Engine (plug-in hybrid) · 407 KM
2016–2019
Hybryda plug-in · Automatyczna · 4x4
Silnik T6 plus tylny silnik elektryczny: łącznie 407 KM, realnie około 30–40 km zasięgu elektrycznego z wczesnym akumulatorem 10.4 kWh. Stan akumulatora ma większe znaczenie niż przebieg.
T8 Twin Engine (plug-in hybrid) · 390 KM
2020–2021
Hybryda plug-in · Automatyczna · 4x4
T8 z mocą skorygowaną do 390 KM i większym akumulatorem 11.6 kWh, sprzedawany w latach modelowych 2020–2021, przed modernizacją do 455 KM.
T8 Recharge (plug-in hybrid) · 455 KM
2022–2024
Hybryda plug-in · Automatyczna · 4x4
T8 o dużym zasięgu z akumulatorem 18.8 kWh i mocniejszym tylnym silnikiem: 455 KM i 70–90 km zasięgu elektrycznego. Najbardziej wszechstronne S90/V90 w historii.
B4 2.0 diesel mild hybrid · 197 KM
2020–2024
Diesel · Automatyczna · FWD / 4x4
D4 z rozrusznikiem-alternatorem 48 V i nieco większą mocą. Domyślny późny diesel w Polsce; AWD w Cross Country.
B5 2.0 diesel mild hybrid AWD · 235 KM
2020–2022
Diesel · Automatyczna · 4x4
Następca D5 w wersji miękkiej hybrydy z AWD; krótko produkowany, zanim Volvo wycofało mocniejszego diesla z tej gamy.
B5 2.0 petrol mild hybrid · 250 KM
2020–2024
Benzyna · Automatyczna · FWD / 4x4
Główny wybór wśród późnych roczników: benzynowe turbo 250 KM ze wspomaganiem 48 V. Ciche, wystarczająco szybkie i wolne od zmartwień z DPF i AdBlue.
B6 2.0 petrol mild hybrid AWD · 300 KM
2020–2024
Benzyna · Automatyczna · 4x4
Kompresor, turbosprężarka i miękka hybryda: następca T6 z mocą 300 KM i seryjnym AWD. Rzadki na polskim rynku.
| Silnik | Na sprzedaż teraz | Lata | Skrzynia · napęd | Poszukiwany | Solidność | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
D3 2.0 · 150 KM Diesel · S90 / V90 D3 · D4204T (VEA) | 67 | 2016–2020 | Manualna / Automatyczna FWD | Podstawowy diesel, zwykle zamawiany do floty. Wystarczający i oszczędny, ale D4 kosztuje niewiele więcej i jeździ dużo lepiej. | ||
D4 2.0 · 190 KM Diesel · S90 / V90 D4 · D4204T (VEA) | 153 | 2016–2020 | Manualna / Automatyczna FWD / 4x4 | Wzorcowe wczesne S90/V90 w Polsce: 190 KM, 400 Nm, 8-biegowy Aisin. Większość aut ma napęd na przód; AWD w Cross Country i części późnych kombi D4 AWD. Pilnuj poziomu oleju i historii serwisowej. | ||
D5 2.0 PowerPulse · 235 KM Diesel · S90 / V90 D5 AWD · D4204T (VEA) | 105 | 2016–2020 | Automatyczna 4x4 | Diesel biturbo z systemem PowerPulse ograniczającym turbodziurę sprężonym powietrzem i seryjnym AWD. Szybki i swobodny; bardziej skomplikowany niż D4. | ||
T4 2.0 · 190 KM Benzyna · S90 / V90 T4 · B4204T (VEA) | 43 | 2017–2020 | Automatyczna FWD | Słabsza odmiana benzynowego turbo, dodana w 2017 roku. Kulturalna, tania w ubezpieczeniu i rzadka w Polsce, bo większość kupujących wybrała diesla. | ||
T5 2.0 · 254 KM Benzyna · S90 / V90 T5 · B4204T (VEA) | 39 | 2016–2020 | Automatyczna FWD / 4x4 | Benzynowe turbo z prawdziwym temperamentem i bez dieslowych zmartwień z emisją. Cicha rekomendacja dla jeżdżących mniej. | ||
T6 2.0 AWD · 320 KM Benzyna · S90 / V90 T6 AWD · B4204T (VEA) | 44 | 2016–2020 | Automatyczna 4x4 | Czterocylindrowiec z kompresorem i turbosprężarką oraz AWD. Szybki i kulturalny, w mieście dużo pali; sprawdź sprzęgło kompresora i historię układu chłodzenia. | ||
T8 Twin Engine (plug-in hybrid) · 407 KM Hybryda plug-in · S90 / V90 T8 Twin Engine AWD | 13 | 2016–2019 | Automatyczna 4x4 | Silnik T6 plus tylny silnik elektryczny: łącznie 407 KM, realnie około 30–40 km zasięgu elektrycznego z wczesnym akumulatorem 10.4 kWh. Stan akumulatora ma większe znaczenie niż przebieg. | ||
T8 Twin Engine (plug-in hybrid) · 390 KM Hybryda plug-in · S90 / V90 T8 Twin Engine / Recharge | 34 | 2020–2021 | Automatyczna 4x4 | T8 z mocą skorygowaną do 390 KM i większym akumulatorem 11.6 kWh, sprzedawany w latach modelowych 2020–2021, przed modernizacją do 455 KM. (część danych niezweryfikowana) | ||
T8 Recharge (plug-in hybrid) · 455 KM Hybryda plug-in · S90 / V90 Recharge T8 AWD | 32 | 2022–2024 | Automatyczna 4x4 | T8 o dużym zasięgu z akumulatorem 18.8 kWh i mocniejszym tylnym silnikiem: 455 KM i 70–90 km zasięgu elektrycznego. Najbardziej wszechstronne S90/V90 w historii. | ||
B4 2.0 diesel mild hybrid · 197 KM Diesel · S90 / V90 B4 (D) · D4204T (VEA) | 24 | 2020–2024 | Automatyczna FWD / 4x4 | D4 z rozrusznikiem-alternatorem 48 V i nieco większą mocą. Domyślny późny diesel w Polsce; AWD w Cross Country. | ||
B5 2.0 diesel mild hybrid AWD · 235 KM Diesel · S90 / V90 B5 AWD (D) · D4204T (VEA) | 41 | 2020–2022 | Automatyczna 4x4 | Następca D5 w wersji miękkiej hybrydy z AWD; krótko produkowany, zanim Volvo wycofało mocniejszego diesla z tej gamy. (część danych niezweryfikowana) | ||
B5 2.0 petrol mild hybrid · 250 KM Benzyna · S90 / V90 B5 (P) · B4204T (VEA) | 14 | 2020–2024 | Automatyczna FWD / 4x4 | Główny wybór wśród późnych roczników: benzynowe turbo 250 KM ze wspomaganiem 48 V. Ciche, wystarczająco szybkie i wolne od zmartwień z DPF i AdBlue. | ||
B6 2.0 petrol mild hybrid AWD · 300 KM Benzyna · S90 / V90 B6 AWD · B4204T (VEA) | 9 | 2020–2024 | Automatyczna 4x4 | Kompresor, turbosprężarka i miękka hybryda: następca T6 z mocą 300 KM i seryjnym AWD. Rzadki na polskim rynku. |
Wersje
Co znaczą oznaczenia
Momentum
częstepodstawowa
2016–2022
Wersja bazowa, a mimo to ze światłami LED, skórą, dwustrefową klimatyzacją i 9-calowym ekranem Sensus; 12.3-calowe cyfrowe zegary i elektryczna klapa bagażnika były opcjami. Momentum Advanced (2020+) łączy popularne dodatki w pakiet.
Uwaga: Zwykle nie jest nadużywana; sprzedający czasem opisują Momentum ze skórą i 12.3-calowymi zegarami jako Inscription.
Inscription
częstelinia wyposażenia
2016–2022
Linia luksusowa: perforowana skóra Nappa, elektryczne fotele z pamięcią, chromowany grill i listwy okienne, wstawki z drewna driftwood lub orzecha, 12.3-calowe zegary i elektryczna klapa. Wersja, na którą poluje większość polskich kupujących.
Uwaga: Emblematy Inscription można kupić na rynku wtórnym; prawdziwe auta mają fotele Nappa z wysuwanym siedziskiem i chromowany pionowy grill.
R-Design
rzadszelinia wyposażenia
2016–2022
Sportowa linia stylistyczna: obniżone sportowe zawieszenie, grill i lusterka w czarnym połysku, profilowane sportowe fotele z Nappy i nubuku, kierownica i pedały R-Design. Bez dodatkowej mocy.
Uwaga: Klasyczne przekłamanie w ogłoszeniach Volvo: kierownica lub felgi R-Design zamontowane w Momentum. Szukaj emblematu R-Design na grillu, sportowych foteli i obniżonego zawieszenia.
V90 Cross Country
rzadszeedycja specjalna
2017–2024
Podniesione kombi z seryjnym AWD, nakładkami, osłonami podwozia, asystentem zjazdu ze wzniesienia i własną strukturą wersji (Pro, później Plus/Ultimate). Na wyższych oponach jeździ miękcej; najbardziej poszukiwane V90 w Polsce.
Uwaga: Istnieją zestawy plastikowych nakładek; prawdziwe Cross Country ma AWD, podniesiony prześwit i oznaczenia CC na klapie i progach.
Core / Plus / Ultimate (2022+)
rzadszelinia wyposażenia
2022–2024
Struktura wersji po 2022 roku, zastępująca Momentum/Inscription/R-Design. Plus odpowiada mniej więcej dobrze wyposażonemu Momentum; Ultimate ma wyposażenie na poziomie Inscription z motywem nadwozia Bright (chrom) lub Dark (czerń).
Opcje
Opcje, które mają znaczenie
rzadsze
Zawieszenie pneumatyczne
Amortyzatory adaptacyjne plus tylne miechy pneumatyczne: auto mniej się przechyla, samo poziomuje się z załadowanym bagażnikiem i jeździ klasę wyżej niż na sprężynach.
Tylne miechy i kompresor starzeją się; licz 3 000–6 000 PLN na stronę w niezależnym warsztacie specjalistycznym.
rzadkie
Audio Bowers & Wilkins
Flagowy system z 19 głośnikami i głośnikiem wysokotonowym na desce; wyraźny znak bogato zamówionego auta i mocny atut przy odsprzedaży.
rzadsze
Wyświetlacz head-up
Przydatne w aucie na długie trasy i stosunkowo rzadkie w autach z polskiego salonu.
rzadsze
Wentylowane fotele
Występuje z perforowaną skórą Nappa; odróżnia bogate Inscription od Momentum ze skórą.
rzadkie
Fotele z masażem
Rzadkie, drogie przy zamawianiu nowego auta i dające duży zysk komfortu na długich trasach.
rzadsze
Kamera cofania / 360°
Naprawdę przydatne w pięciometrowym aucie; część pakietu kamer Park Assist.
rzadsze
Dach panoramiczny
Duży otwierany szklany dach; rozjaśnia kabinę, ale dokłada odpływy do sprawdzenia.
rzadsze
Ogrzewanie postojowe Webasto
Bardzo ceniony w Polsce; przed zimowym uruchomieniem ogrzewa kabinę i silnik.
częste
Audio Harman Kardon
Popularny upgrade audio; przyjemny, ale nie rzadki.
częste
Aktywny tempomat
Półautonomiczne utrzymywanie auta na środku pasa plus aktywny tempomat; seryjne w wielu europejskich autach, ale sprawdź, czy jest zamontowane.
rzadsze
Klimatyzacja czterostrefowa
Tylny panel klimatyzacji; zwykle w parze z innymi opcjami komfortu.
rzadsze
Podgrzewane fotele tylne
Podgrzewana kierownica i tylne fotele wskazują na dobrze wyposażone auto w specyfikacji skandynawskiej.
częste
Hak holowniczy
Bardzo częsty w polskich V90; fabrycznie chowany hak jest lepszy od montowanego później.
częste
Dostęp bezkluczykowy
Wygoda; seryjnie w wyższych wersjach.
częste
Monitorowanie martwego pola
Część pakietu IntelliSafe Surround; tanie ubezpieczenie na autostradzie.
częste
Cyfrowe zegary
Seryjnie w Inscription i R-Design; Momentum może mieć mniejsze, 8-calowe zegary.
częste
Skórzana tapicerka
Perforowana Nappa z Inscription zamiast podstawowej skóry z Momentum.
częste
Fotele z pamięcią ustawień
Elektryczne fotele z pamięcią i wysuwanymi siedziskami; seryjnie w wyższych wersjach.
rzadkie
Kryształowy wybierak biegów
Kosmetyczny detal zarezerwowany dla Inscription, który sprzedający eksponują; wskazuje na późne, dobrze wyposażone auto.
częste
Podgrzewane fotele przednie
W Polsce niemal powszechne; sygnałem jest jego brak.
częste
Elektryczna klapa bagażnika
Seryjnie w Inscription, opcjonalnie w Momentum.
częste
Nawigacja fabryczna
Auta sprzed 2022 roku mają nawigację Sensus Navigation; od MY2022 wbudowane usługi Google.
częste
Apple CarPlay / Android Auto
Opcja we wczesnych autach z Sensus, często jej brak; auta z Google mają CarPlay po aktualizacji.
częste
Felgi 20–21"
Efekt wizualny; kosztem komfortu jazdy i opon.
Zanim kupisz
Co warto wiedzieć
Mocne strony
- +Najlepsze fotele w klasie i spokojna, niemęcząca kabina; jedno z najlepszych aut na długie trasy w tej cenie
- +8-biegowy automat Aisin jest trwały i płynny w całej gamie
- +Ocynkowane nadwozie bez opinii rdzewiejącego; karoseria dobrze znosi nawet polskie zimy
- +Bagażnik V90 jest ogromny i praktyczny; Cross Country daje realną dzielność w każdych warunkach
- +Diesle D4/B4 palą na autostradzie 5–6 l/100 km i mają ponad 400 Nm
Drogie w naprawie
Rear air suspension and Four-C dampersT8 hybrid batteryPowerPulse and twin-turbo D5 hardware48-volt starter-generatorBowers & Wilkins amplifierLED headlamp units
Polski rynek
Kombi V90 dominuje w polskiej ofercie; sedany S90 są dużo rzadsze i tańsze. Wczesne roczniki to głównie D4 sprowadzone z Niemiec i Szwecji oraz polskie auta poleasingowe; od 2020 roku przejmuje benzynowa miękka hybryda B5, a diesli ubywa. Cross Country kosztuje o 10–15% więcej niż porównywalne V90. Kupujący szukają Inscription z zawieszeniem pneumatycznym i Webasto.
Znane słabe punkty
- umiarkowaneWtryskiwacze w dieslach VEA i rozrzedzanie olejuWczesne diesle 2.0 VEA miały usterki wtryskiwaczy, przez które paliwo przedostawało się do oleju; częste wypalanie DPF na krótkich trasach również podnosi poziom oleju. Późniejsze egzemplarze są dużo lepsze, ale silnik pozostaje wrażliwy na jakość oleju i interwały wymiany.Sprawdź: Sprawdź, czy poziom oleju nie przekracza maksimum i czy olej nie pachnie ropą; poproś o historię wtryskiwaczy i udokumentowane fakturami regularne wymiany oleju.
- umiarkowaneSystem D5 PowerPulseSystem ograniczający turbodziurę sprężonym powietrzem dokłada sprężarkę i zbiornik powietrza; usterki objawiają się komunikatem PowerPulse i ospałym ruszaniem. Naprawa jest na poziomie ASO i nie jest tania.Sprawdź: Zapytaj, czy zapisano jakikolwiek błąd PowerPulse lub turbosprężarki; porównaj opóźnienie przy ruszaniu z D4.
- uwagaSystem multimedialny Sensus ConnectPionowy ekran dotykowy sprzed 2022 roku przycina, zawiesza się i czasem restartuje; aktualizacje map i łączność z telefonem są przestarzałe. Aktualizacje oprogramowania Volvo pomagają, ale problemu nie usuwają.Sprawdź: Obsłuż ekran na zimnym aucie; sprawdź, czy klimatyzacja reaguje od razu, a kamera cofania pojawia się bez opóźnienia.
- umiarkowaneTylne zawieszenie pneumatyczne i Four-CTylne miechy pneumatyczne pękają z wiekiem, a kompresor jest przeciążony; charakterystyczny objaw to opadnięty tył po nocnym postoju. Usterki amortyzatorów adaptacyjnych wywołują ostrzeżenie o podwoziu.Sprawdź: Poproś o poranne zdjęcie auta po nocnym postoju; sprawdź, czy przy uruchomieniu nie pojawia się ostrzeżenie o zawieszeniu, i posłuchaj, jak długo pracuje kompresor.
- umiarkowaneAkumulator 12 V i elektronika start-stopZmęczony akumulator pomocniczy wywołuje kaskadę niepowiązanych ostrzeżeń, komunikatów skrzyni biegów i usterek start-stop; w miękkich hybrydach wpływa też na instalację 48 V.Sprawdź: Zapytaj, kiedy wymieniono akumulator 12 V; sprawdź, czy przy uruchomieniu nie pojawiają się przypadkowe ostrzeżenia.
- umiarkowaneMiękka hybryda 48 V (oznaczenia B)Wczesne auta z silnikami B miały akcje serwisowe dotyczące oprogramowania łączenia hamowania i usterek rozrusznika-alternatora; awaria akumulatora 48 V unieruchamia auto i wymaga naprawy w ASO.Sprawdź: Potwierdź, że akcje serwisowe i aktualizacje oprogramowania wykonano w ASO Volvo; zwróć uwagę na ostrzeżenie układu hybrydowego.
- umiarkowaneAkumulator trakcyjny i ładowanie T8Pojemność akumulatora spada z wiekiem i przy intensywnym używaniu klimatyzacji; we wczesnych autach zdarzają się usterki gniazda ładowania i ładowarki pokładowej. O wartości T8 bardziej niż przebieg decyduje zasięg elektryczny i stan akumulatora.Sprawdź: Poproś o odczyt stanu akumulatora i realny zasięg elektryczny; sprawdź ładowanie z wallboxa i z domowego gniazdka.
- umiarkowaneUkład AdBlue / SCR w późniejszych dieslachW dieslach od 2019 roku psują się czujniki NOx, podgrzewacz AdBlue i moduł dozujący; zignorowany problem kończy się odliczaniem do blokady uruchomienia.Sprawdź: Poproś o odczyt zapisanych błędów emisji; upewnij się, że nie świeci się ostrzeżenie AdBlue.
- uwagaHamulce, opony i 20-calowe felgiCiężkie auto z dużymi tarczami: klocki i tarcze zużywają się szybko, a opony 20–21 cali są drogie; pokrzywione tarcze po ostrej jeździe to częsty przypadek.Sprawdź: Zapytaj o grubość tarcz i daty produkcji opon; wyczuj, czy kierownica drga przy hamowaniu z prędkości autostradowej.
- uwagaOdpływy szyberdachu panoramicznego i przeciekiZatkane odpływy kierują wodę do słupków A i we wnęki na nogi, niszcząc przy okazji elektronikę.Sprawdź: Podnieś dywaniki w przednich wnękach na nogi i sprawdź, czy nie jest wilgotno; przetestuj dach i roletę w pełnym zakresie.
- umiarkowaneHistoria flotowa i taksówkowaV90 D4 było w Polsce popularnym autem firmowym i taksówką premium; ładne wnętrze często skrywa bardzo duży przebieg.Sprawdź: Poproś o VIN i sprawdź historię przed wyjazdem; porównaj zużycie boczku fotela kierowcy, kierownicy i pedałów ze wskazaniem licznika.
Z rynku
Prawdziwe auta na sprzedaż teraz
Z rynku
Silniki, które są naprawdę na sprzedaż
Pogrupowane z 620 aktualnych ogłoszeń: co ludzie sprzedają, za ile i z jakim przebiegiem.
| Silnik | Udział | Mediana ceny | Mediana przebiegu | Skrzynia · napęd |
|---|---|---|---|---|
2.0 Diesel · 190 KM D4 Momentum | 24% | 75 900 PLN | 185 000 km | Automatyczna / Manualna · FWD / 4x4 |
2.0 Diesel · 235 KM D5 AWD Inscription | 23% | 96 000 PLN | 168 556 km | Automatyczna · 4x4 / FWD |
2.0 Diesel · 150 KM D3 Momentum | 11% | 68 900 PLN | 199 000 km | Automatyczna / Manualna · FWD / 4x4 |
2.0 Benzyna · 254 KM T5 Geartronic Momentum | 8% | 85 900 PLN | 147 000 km | Automatyczna · FWD / 4x4 |
2.0 Benzyna · 320 KM T6 AWD Inscription | 5% | 78 900 PLN | 144 900 km | Automatyczna · 4x4 |
2.0 Benzyna · 197 KM B4 B Momentum Pro | 4% | 114 800 PLN | 109 600 km | Automatyczna · FWD |
2.0 Diesel · 197 KM B4 D Geartronic Momentum Pro | 4% | 99 900 PLN | 179 589 km | Automatyczna · FWD / 4x4 |
2.0 Hybryda plug-in · 390 KM T8 AWD Plug-In Hybrid R-Design | 4% | 104 700 PLN | 149 000 km | Automatyczna · 4x4 |
Z rynku
Cena według rocznika
Mediana ceny i przebiegu dla każdego rocznika na sprzedaż.
Z rynku
Najczęstsze wersje
- D4 Momentum23
- D5 AWD Inscription18
- D4 Inscription18
- T6 AWD Inscription15
- D5 AWD R-Design12
- D5 SCR AWD Inscription11
- D3 Momentum10
- B5 D AWD Inscription9
Z rynku
Wyposażenie spotykane najczęściej
Interfejs Bluetooth 96%Radio 95%Kierownica skórzana 95%Czujnik deszczu 95%ABS 95%Poduszka powietrzna pasażera 95%Zestaw głośnomówiący 94%Podłokietniki - przód 94%Kontrola odległości z tyłu (przy parkowaniu) 94%Elektryczny hamulec postojowy 94%ESP 94%Elektrycznie ustawiany fotel kierowcy 94%Kierownica wielofunkcyjna 93%Światła do jazdy dziennej diodowe LED 93%
Nasze typy
Wersje, których warto szukać
V90 D4 Inscription 2017–2019 z zawieszeniem pneumatycznym i Webasto
Najlepszy stosunek ceny do wartości w S90/V90: codzienny diesel, właściwa wersja i dwie opcje, które mają znaczenie, w cenie, która przestała spadać.
V90 B5 benzyna 2021+ Inscription lub Ultimate
Dla jeżdżących mniej, którzy nie chcą DPF ani AdBlue: 250 KM, cisza i najnowsze multimedia.
V90 Cross Country D5 lub B4 AWD
Kombi Volvo na każdą pogodę: podniesione zawieszenie, AWD i moment obrotowy diesla na długie zimowe trasy.