Mercedes-Benz Klasa E (sedan / kombi) · W213 / S213
5. generacja 2016–2023
W213 przeniósł technologię klasy S o klasę niżej: kokpit Widescreen, Multibeam LED, asystenta Drive Pilot i Air Body Control. Diesle przeszły na OM654 (czterocylindrowe 2.0) i OM656 (rzędowa szóstka 3.0), oba znakomite. W podaży dominuje E 220 d; E 350 d / E 400 d to kulturalne silniki na długie trasy; E 53 i E 63 S to AMG. W autach po 2020 roku pilnuj instalacji 48 V, a w hybrydach stanu akumulatorów.
Fot.: Charles from Port Chester, New York · CC BY 2.0
Rozpoznawanie
Jak ją rozpoznać
- •Przed liftingiem (2016–2020): reflektory z dwiema poziomymi „brwiami” LED, tylne lampy z dwoma poziomymi segmentami
- •Po liftingu (2020–2023): węższe reflektory, nowe kształty grilla, tylne lampy z płaską, szerszą grafiką; nowa kierownica z dotykowymi przyciskami
- •Kokpit Widescreen (dwa ekrany 12.3 cala pod jedną szybą) wskazuje na wyższą specyfikację
2020 facelift
- New headlights and grille, redesigned tail lights; MBUX with the new steering wheel with capacitive sensing
- 48-volt mild hybrids (E 200/E 300 petrol, E 350 d / E 400 d from 2020 on some), plug-ins E 300 e / E 300 de expanded
- AMG E 53 updated; E 63 S facelift
Silniki
Silniki
E 200 d (2.0) · 150 KM
2016–2023
Diesel · Automatyczna · RWD
Podstawowy diesel (od 2020 roku 160 KM). Ten sam świetny OM654 co w 220 d.
E 220 d (2.0) · 194 KM
2016–2023
Diesel · Automatyczna · RWD / 4x4
Najpopularniejszy W213: aluminiowa czwórka OM654, 9G-Tronic, cichy i oszczędny. Dostępny 4MATIC. W późnych autach po liftingu miękka hybryda.
E 300 d (2.0) · 245 KM
2018–2023
Diesel · Automatyczna · RWD / 4x4
Mocniejszy OM654 (od 2020 roku 265 KM z 48 V). Szybki i oszczędny.
E 350 d (3.0 V6) · 258 KM
2016–2018
Diesel · Automatyczna · RWD / 4x4
Wczesne E 350 d W213 ma jeszcze V6 OM642; od 2018 roku zastąpiła je rzędowa szóstka OM656 (286 KM).
E 350 d (3.0 inline-six) · 286 KM
2018–2023
Diesel · Automatyczna · RWD / 4x4
Rzędowa szóstka OM656: kulturalna, mocna, wydajna; prawdopodobnie najlepszy diesel, jaki zbudował Mercedes.
E 400 d 4MATIC (3.0 inline-six) · 340 KM
2018–2023
Diesel · Automatyczna · 4x4
OM656 340 KM / 700 Nm z 4MATIC: bardzo szybki, a wciąż oszczędny. Rzadki i poszukiwany.
E 200 (2.0 turbo) · 184 KM
2016–2023
Benzyna · Automatyczna · RWD / 4x4
Czwórka turbo; od 2018 roku M264 z 48 V EQ Boost (197 KM).
E 300 (2.0 turbo) · 245 KM
2016–2023
Benzyna · Automatyczna · RWD
Żwawa czwórka turbo (od 2018 roku 258 KM z EQ Boost).
E 350 (2.0 turbo mild hybrid) · 299 KM
2018–2023
Benzyna · Automatyczna · RWD
E 350 po 2018 roku to czterocylindrowe 2.0 z 48 V, a nie V6.
E 400 4MATIC (3.0 V6 biturbo) · 333 KM
2016–2018
Benzyna · Automatyczna · 4x4
V6 biturbo przed liftingiem; w 2018 roku zastąpione przez E 450.
E 450 4MATIC (3.0 V6 / inline-six) · 367 KM
2018–2023
Benzyna · Automatyczna · 4x4
V6 367 KM (2018–2020), a po liftingu rzędowa szóstka M256 z EQ Boost. Kulturalny i rzadki.
AMG E 53 4MATIC+ (3.0 inline-six + EQ Boost) · 435 KM
2018–2023
Benzyna · Automatyczna · 4x4
AMG „53”: zelektryfikowana rzędowa szóstka z elektryczną sprężarką, 4MATIC+, podwozie AMG. Szybki, kulturalny, rozsądny jak na AMG.
AMG E 63 S 4MATIC+ (4.0 V8 biturbo) · 612 KM
2017–2023
Benzyna · Automatyczna · 4x4
612 KM, tryb drift, 4MATIC+. Istnieje wersja bez S z mocą 571 KM, ale jest rzadka. Pełna historia AMG i budżet na opony i hamulce są niezbędne.
E 300 e (2.0 plug-in hybrid) · 320 KM
2019–2023
Hybryda plug-in · Automatyczna · RWD / 4x4
Benzynowa hybryda plug-in z zasięgiem elektrycznym około 50 km; stan akumulatora ma znaczenie.
E 300 de (2.0 diesel plug-in hybrid) · 306 KM
2018–2023
Hybryda plug-in · Automatyczna · RWD / 4x4
Hybryda plug-in z dieslem: bardzo oszczędna na długich trasach; złożona.
| Silnik | Na sprzedaż teraz | Lata | Skrzynia · napęd | Poszukiwany | Solidność | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
E 200 d (2.0) · 150 KM Diesel · E 200 d · OM654 | 38 | 2016–2023 | Automatyczna RWD | Podstawowy diesel (od 2020 roku 160 KM). Ten sam świetny OM654 co w 220 d. | ||
E 220 d (2.0) · 194 KM Diesel · E 220 d · OM654 | 227 | 2016–2023 | Automatyczna RWD / 4x4 | Najpopularniejszy W213: aluminiowa czwórka OM654, 9G-Tronic, cichy i oszczędny. Dostępny 4MATIC. W późnych autach po liftingu miękka hybryda. | ||
E 300 d (2.0) · 245 KM Diesel · E 300 d · OM654 | 9 | 2018–2023 | Automatyczna RWD / 4x4 | Mocniejszy OM654 (od 2020 roku 265 KM z 48 V). Szybki i oszczędny. | ||
E 350 d (3.0 V6) · 258 KM Diesel · E 350 d · OM642 | 8 | 2016–2018 | Automatyczna RWD / 4x4 | Wczesne E 350 d W213 ma jeszcze V6 OM642; od 2018 roku zastąpiła je rzędowa szóstka OM656 (286 KM). | ||
E 350 d (3.0 inline-six) · 286 KM Diesel · E 350 d · OM656 | 1 | 2018–2023 | Automatyczna RWD / 4x4 | Rzędowa szóstka OM656: kulturalna, mocna, wydajna; prawdopodobnie najlepszy diesel, jaki zbudował Mercedes. | ||
E 400 d 4MATIC (3.0 inline-six) · 340 KM Diesel · E 400 d · OM656 | 8 | 2018–2023 | Automatyczna 4x4 | OM656 340 KM / 700 Nm z 4MATIC: bardzo szybki, a wciąż oszczędny. Rzadki i poszukiwany. | ||
E 200 (2.0 turbo) · 184 KM Benzyna · E 200 · M274 / M264 + 48V | 31 | 2016–2023 | Automatyczna RWD / 4x4 | Czwórka turbo; od 2018 roku M264 z 48 V EQ Boost (197 KM). | ||
E 300 (2.0 turbo) · 245 KM Benzyna · E 300 · M274 / M264 + 48V | 29 | 2016–2023 | Automatyczna RWD | Żwawa czwórka turbo (od 2018 roku 258 KM z EQ Boost). | ||
E 350 (2.0 turbo mild hybrid) · 299 KM Benzyna · E 350 · M264 + 48V | 2 | 2018–2023 | Automatyczna RWD | E 350 po 2018 roku to czterocylindrowe 2.0 z 48 V, a nie V6. | ||
E 400 4MATIC (3.0 V6 biturbo) · 333 KM Benzyna · E 400 · M276 | 7 | 2016–2018 | Automatyczna 4x4 | V6 biturbo przed liftingiem; w 2018 roku zastąpione przez E 450. | ||
E 450 4MATIC (3.0 V6 / inline-six) · 367 KM Benzyna · E 450 · M276 then M256 + 48V | 6 | 2018–2023 | Automatyczna 4x4 | V6 367 KM (2018–2020), a po liftingu rzędowa szóstka M256 z EQ Boost. Kulturalny i rzadki. | ||
AMG E 53 4MATIC+ (3.0 inline-six + EQ Boost) · 435 KM Benzyna · AMG E 53 · M256 + 48V | 21 | 2018–2023 | Automatyczna 4x4 | AMG „53”: zelektryfikowana rzędowa szóstka z elektryczną sprężarką, 4MATIC+, podwozie AMG. Szybki, kulturalny, rozsądny jak na AMG. | ||
AMG E 63 S 4MATIC+ (4.0 V8 biturbo) · 612 KM Benzyna · AMG E 63 S · M177 | 8 | 2017–2023 | Automatyczna 4x4 | 612 KM, tryb drift, 4MATIC+. Istnieje wersja bez S z mocą 571 KM, ale jest rzadka. Pełna historia AMG i budżet na opony i hamulce są niezbędne. | ||
E 300 e (2.0 plug-in hybrid) · 320 KM Hybryda plug-in · E 300 e | 11 | 2019–2023 | Automatyczna RWD / 4x4 | Benzynowa hybryda plug-in z zasięgiem elektrycznym około 50 km; stan akumulatora ma znaczenie. | ||
E 300 de (2.0 diesel plug-in hybrid) · 306 KM Hybryda plug-in · E 300 de · OM654 + electric | 33 | 2018–2023 | Automatyczna RWD / 4x4 | Hybryda plug-in z dieslem: bardzo oszczędna na długich trasach; złożona. |
Wersje
Co znaczą oznaczenia
Standard
częstepodstawowa
2016–2023
Reflektory LED, Artico, 9G-Tronic, analogowe zegary z centralnym ekranem 12.3 cala.
Avantgarde
częstelinia wyposażenia
2016–2023
Sportowy grill z dużą gwiazdą, felgi 17–18 cali, obniżone komfortowe zawieszenie.
Exclusive
rzadszelinia wyposażenia
2016–2023
Klasyczny grill z gwiazdą na masce, chrom, drewno, fotele komfortowe; nastawienie na luksus.
AMG Line
częstelinia wyposażenia
2016–2023
Zderzaki AMG, felgi AMG 19–20 cali, sportowe fotele, spłaszczona u dołu kierownica, sportowe zawieszenie. Tylko stylistyka i fotele.
Uwaga: Bardzo często wystawiany jako „AMG”. Prawdziwe AMG to E 53 lub E 63.
AMG E 53
rzadkiewersja sportowa
2018–2023
Auto zbudowane przez AMG: zelektryfikowana rzędowa szóstka, 4MATIC+, AMG Ride Control, hamulce i stylistyka AMG.
AMG E 63 S
rzadkiewersja sportowa
2017–2023
Pełnokrwiste AMG: 4.0 V8 biturbo, 4MATIC+ z trybem drift, zawieszenie AMG, poszerzone nadwozie.
Uwaga: Auta AMG Line ogłaszane jako „AMG”; sprawdź VIN i silnik.
All-Terrain
rzadkieedycja specjalna
2017–2023
Podniesione kombi z zawieszeniem pneumatycznym, nakładkami i 4MATIC.
Opcje
Opcje, które mają znaczenie
rzadsze
Zawieszenie pneumatyczne
Wielokomorowe zawieszenie pneumatyczne; opcja komfortu, której warto szukać.
rzadkie
Fotele komfortowe
Rzadkie, pierwotnie drogie, duży zysk komfortu.
rzadsze
Reflektory matrycowe LED
Adaptacyjne reflektory z 84 diodami LED; seryjnie w wyższych wersjach.
rzadsze
Aktywny tempomat
Aktywny tempomat ze wspomaganiem kierowania; zysk na długich trasach.
rzadsze
Audio Burmester
Audio premium; wersja 3D High-End jest rzadka.
częste
Cyfrowe zegary
Dwa ekrany 12.3 cala; bardzo widoczna poprawa względem analogowych zegarów.
rzadsze
Wyświetlacz head-up
Przydatne; niezbyt częste.
rzadsze
Domykanie drzwi (soft-close)
Luksusowy detal.
częste
Wnętrze AMG Line
Zderzaki AMG, felgi, sportowe fotele, spłaszczona u dołu kierownica; najbardziej poszukiwany wygląd.
bardzo rzadkie
Skrętna tylna oś
W W213 rzadka (późniejsze auta); zwinność.
bardzo rzadkie
Kamera noktowizyjna
Rzadka kamera termowizyjna.
częste
Kamera cofania / 360°
Bardzo przydatne.
rzadsze
Dach panoramiczny
Więcej światła i atrakcyjności.
częste
Dostęp bezkluczykowy
Dostęp bezkluczykowy.
rzadsze
Klimatyzacja czterostrefowa
Tylna klimatyzacja.
rzadsze
Hak holowniczy
Praktyczne.
częste
Felgi 19–20"
Efekt wizualny.
Zanim kupisz
Co warto wiedzieć
Mocne strony
- +Diesle OM654 i OM656 są nowoczesne, wydajne i jak dotąd bardzo niezawodne
- +Najlepsze w klasie komfort, systemy wspomagania i technologia kabiny za te pieniądze
- +9G-Tronic jest płynny i trwały przy wymianach oleju
Drogie w naprawie
Air Body ControlHybrid battery48V componentsMultibeam headlampsBurmester 3D
Polski rynek
Dużo poleasingowych E 220 d Avantgarde/AMG Line z polskich salonów; importy z Niemiec dokładają lepiej wyposażone E 350 d / E 400 d. Entuzjaści polują na rzędowe szóstki diesla; E 53 to rzadkie, rozsądne AMG.
Znane słabe punkty
- umiarkowaneInstalacja 48 V (benzyny od 2018 roku, diesle od 2020 roku)Usterki rozrusznika-alternatora EQ Boost i akumulatora 48 V mogą unieruchomić auto; naprawa na poziomie ASO.Sprawdź: Zapytaj o ostrzeżenia instalacji 48 V i czy wymieniano rozrusznik-alternator lub akumulator.
- umiarkowaneAkumulator hybrydy plug-inStan akumulatora decyduje o wartości i zasięgu; wymiana jest droga.Sprawdź: Poproś o raport stanu akumulatora i realny zasięg elektryczny.
- uwagaAdBlue i emisja w OM654 / OM656Usterki wtryskiwacza AdBlue i czujników NOx; w części roczników akcje serwisowe oprogramowania związane z emisją.Sprawdź: Poproś o odczyt zapisanych błędów emisji i wykonanych akcji serwisowych.
- uwagaAir Body ControlKolumny pneumatyczne i kompresor się starzeją; sprawdź wysokość zawieszenia po postoju.Sprawdź: Poproś o poranne zdjęcie po nocnym postoju.
- uwagaPojemnościowa kierownica i ekrany (po liftingu)Dotykowe przyciski i ekrany MBUX czasem źle działają; aktualizacje oprogramowania pomagają.Sprawdź: Podczas jazdy próbnej sprawdź wszystkie przyciski na kierownicy i ekrany.
- uwagaHamulce i oponyDuże felgi AMG Line oznaczają drogie opony; w ciężkich dieslach tarcze szybko się zużywają.Sprawdź: Zapytaj o daty produkcji opon i grubość tarcz.
- umiarkowaneImporty poflotowe i po szkodachWiele poleasingowych E 220 d; importy po szkodach z USA pojawiają się w niskich cenach.Sprawdź: Przed wyjazdem poproś o VIN i sprawdź historię.
Z rynku
Prawdziwe auta na sprzedaż teraz
Z rynku
Silniki, które są naprawdę na sprzedaż
Pogrupowane z 440 aktualnych ogłoszeń: co ludzie sprzedają, za ile i z jakim przebiegiem.
| Silnik | Udział | Mediana ceny | Mediana przebiegu | Skrzynia · napęd |
|---|---|---|---|---|
1.9 Diesel · 195 KM 220 d 4-Matic 9G-TRONIC | 31% | 95 500 PLN | 152 884 km | Automatyczna · 4x4 / RWD |
1.9 Diesel · 194 KM 220 d 4-Matic AMG | 20% | 99 850 PLN | 154 200 km | Automatyczna · RWD / 4x4 |
1.9 Hybryda plug-in · 306 KM 300 de 4Matic 9G-TRONIC AMG Line | 8% | 121 647 PLN | 149 000 km | Automatyczna · RWD / 4x4 |
1.9 Diesel · 150 KM 200 d 9G-TRONIC | 5% | 77 500 PLN | 198 500 km | Automatyczna · RWD / FWD |
2.0 Benzyna · 245 KM 300 9G-TRONIC | 4% | 89 700 PLN | 116 000 km | Automatyczna · RWD / 4x4 |
2.0 Benzyna · 184 KM 200 4-Matic 9G-TRONIC | 4% | 89 000 PLN | 124 052 km | Automatyczna · RWD / 4x4 |
1.6 Diesel · 160 KM 200 d 9G-TRONIC | 3% | 84 900 PLN | 168 054 km | Automatyczna · RWD |
3.0 Benzyna · 401 KM 43 AMG 4-Matic | 3% | 119 900 PLN | 171 000 km | Automatyczna · 4x4 |
Z rynku
Cena według rocznika
Mediana ceny i przebiegu dla każdego rocznika na sprzedaż.
Z rynku
Najczęstsze wersje
- 220 d 4-Matic 9G-TRONIC21
- 220 d 4-Matic AMG19
- 220 d 9G-TRONIC18
- 200 d 9G-TRONIC11
- 300 9G-TRONIC11
- 220 d Avantgarde10
- 220 d 9G-TRONIC AMG Line10
- 43 AMG 4-Matic7
Z rynku
Wyposażenie spotykane najczęściej
Gniazdo USB 95%Radio 93%Kierownica skórzana 93%Kierownica wielofunkcyjna 91%Lampy przednie w technologii LED 89%System nawigacji satelitarnej 84%Zmiana biegów w kierownicy 84%Podgrzewany fotel kierowcy 82%ESP 82%Podgrzewane lusterka boczne 80%Kontrola trakcji 80%Czujnik deszczu 77%Kamera parkowania tył 77%Poduszka powietrzna pasażera 77%
Nasze typy
Wersje, których warto szukać
E 350 d / E 400 d (OM656) z Air Body Control i Widescreen
Najlepszy diesel na długie trasy w segmencie.
E 220 d po liftingu (2020+) z pakietem Driving Assistance
Cichy, wydajny, nowoczesny; rozsądny zakup.
AMG E 53 jako szybka, kulturalna benzyna
Tempo AMG bez kosztów utrzymania V8.