
Auto klasy wyższej, w którym najważniejszy jest komfort: cicha alternatywa na długie trasy dla Serii 5 czy A6, z ogromnym kombi i najszerszą gamą silników na polskim rynku.

W212 przywrócił Mercedesowi opinię solidności po W211. Czterocylindrowe diesle CDI (E 200/220/250) to najpopularniejsze wersje; V6 OM642 w E 350 CDI to kulturalny silnik na długie trasy; lifting przyniósł przód z pojedynczymi reflektorami, światła LED i nowoczesne systemy wspomagania. Kombi S212 jest największe w klasie. Do sprawdzenia: wczesne problemy OM651 z wtryskiwaczami i łańcuchem, starzenie się Airmatic i płytka elektroniczna 7G-Tronic.

W213 przeniósł technologię klasy S o klasę niżej: kokpit Widescreen, Multibeam LED, asystenta Drive Pilot i Air Body Control. Diesle przeszły na OM654 (czterocylindrowe 2.0) i OM656 (rzędowa szóstka 3.0), oba znakomite. W podaży dominuje E 220 d; E 350 d / E 400 d to kulturalne silniki na długie trasy; E 53 i E 63 S to AMG. W autach po 2020 roku pilnuj instalacji 48 V, a w hybrydach stanu akumulatorów.

Szósta generacja z MBUX Superscreen, wszystkimi silnikami zelektryfikowanymi (48 V lub plug-in) i mocno cyfrową kabiną. W Polsce głównie prawie nowe auta z salonów.