Volkswagen Passat (sedan / Variant) · B7 (3C)
8-е поколение 2010–2014
Основательный рестайлинг B6 с новой передней частью, лучшей шумоизоляцией и дизелями common rail. Рабочая лошадка: 2.0 TDI 140/170 с механикой или мокрым DSG 6; 1.4 TSI и сухой DSG 7 требуют обычных проверок. Alltrack (приподнятый Variant с 4Motion): желанная редкость.
Фото: OSX · Public domain
Как узнать
Как отличить
- •Горизонтальная решётка и фары в стиле Golf Mk6, биксенон со светодиодными ходовыми огнями в старших комплектациях
- •У Variant длинная крыша; у Alltrack пластиковая защита и увеличенный клиренс
Двигатели
Двигатели
1.4 TSI · 122 л.с.
2010–2014
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Риск по натяжителю цепи EA111; часто с сухим DSG. В здоровом состоянии экономичный.
1.4 TSI (twincharger) · 160 л.с.
2010–2014
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
С двойным наддувом: высокий риск отказа (поршни, цепи, нагнетатель). Без документально перебранного двигателя брать не стоит.
1.8 TSI · 160 л.с.
2010–2014
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
EA888 второго поколения: расход масла и натяжитель цепи; после ремонта нормальный.
2.0 TSI · 210 л.с.
2010–2014
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Быстрый; те же вопросы к EA888 второго поколения.
1.6 TDI · 105 л.с.
2010–2014
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Медленный, зато очень экономичный; на уставших экземплярах форсунки и сажевый фильтр.
2.0 TDI · 140 л.с.
2010–2014
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD / 4x4
Массовый мотор B7: живучий common rail EA189, мокрый DSG 6, доступен 4Motion. Лучшее соотношение цены и качества в линейке.
2.0 TDI · 170 л.с.
2010–2012
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD / 4x4
Более резвый EA189 (с 2012 года 177 л. с., CFGC). Живучесть та же.
2.0 TDI · 177 л.с.
2012–2014
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD / 4x4
Топовый дизель поздних B7; часто стоит на Alltrack.
| Двигатель | В продаже сейчас | Годы | КПП · привод | Востребован | Надёжность | Заметка |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 TSI · 122 л.с. Бензин · 1.4 TSI · CAXA | 43 | 2010–2014 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Риск по натяжителю цепи EA111; часто с сухим DSG. В здоровом состоянии экономичный. | ||
1.4 TSI (twincharger) · 160 л.с. Бензин · 1.4 TSI 160 · CAVD / CTHD | 9 | 2010–2014 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | С двойным наддувом: высокий риск отказа (поршни, цепи, нагнетатель). Без документально перебранного двигателя брать не стоит. | ||
1.8 TSI · 160 л.с. Бензин · 1.8 TSI · CDAA (EA888 gen 2) | 53 | 2010–2014 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | EA888 второго поколения: расход масла и натяжитель цепи; после ремонта нормальный. | ||
2.0 TSI · 210 л.с. Бензин · 2.0 TSI · CCZA (EA888 gen 2) | 40 | 2010–2014 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Быстрый; те же вопросы к EA888 второго поколения. | ||
1.6 TDI · 105 л.с. Дизель · 1.6 TDI BlueMotion · CAYC | 88 | 2010–2014 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Медленный, зато очень экономичный; на уставших экземплярах форсунки и сажевый фильтр. | ||
2.0 TDI · 140 л.с. Дизель · 2.0 TDI 140 · CFFB (EA189) | 263 | 2010–2014 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD / 4x4 | Массовый мотор B7: живучий common rail EA189, мокрый DSG 6, доступен 4Motion. Лучшее соотношение цены и качества в линейке. | ||
2.0 TDI · 170 л.с. Дизель · 2.0 TDI 170 · CFGB | 68 | 2010–2012 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD / 4x4 | Более резвый EA189 (с 2012 года 177 л. с., CFGC). Живучесть та же. | ||
2.0 TDI · 177 л.с. Дизель · 2.0 TDI 177 · CFGC | 59 | 2012–2014 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD / 4x4 | Топовый дизель поздних B7; часто стоит на Alltrack. |
Версии
Что значат шильдики
Trendline
частаябазовая
2010–2014
Базовая корпоративная комплектация.
Comfortline
частаялиния комплектации
2010–2014
Массовая комплектация с литыми дисками и Climatronic.
Highline
нечастаялиния комплектации
2010–2014
Топовая комплектация: алькантара или кожа, биксенон, хром, часто навигация.
R-Line
нечастаялиния комплектации
2011–2014
Спортивный стилистический пакет; механических изменений нет.
Alltrack
редкаяспецверсия
2012–2014
Приподнятый Variant с 4Motion, пластиковой защитой и защитой днища.
Опции
Опции, которые важны
редкая
Адаптивная подвеска
Редкая опция для комфорта и управляемости.
нечастая
Ксеноновые фары
Свет лучше; Highline.
редкая
Адаптивный круиз-контроль
На B7 редкость.
нечастая
Штатная навигация
Навигация с большим экраном.
нечастая
Кожаный салон
Опция для Highline.
редкая
Аудио Dynaudio
Премиальное аудио.
редкая
Автономный отопитель Webasto
Ценится; редкость.
частая
Подогрев передних сидений
Ценится.
нечастая
Панорамная крыша
Проверьте дренажи.
нечастая
Электропривод багажника
Удобство.
нечастая
Ассистент парковки
Удобство.
частая
Фаркоп
Очень часто на Variant.
Перед покупкой
Что стоит знать
Сильные стороны
- +2.0 TDI EA189 живуч и дёшев в содержании
- +Огромный багажник, комфортный, тихий
- +Дешёвые запчасти и сервис везде
Дорого в ремонте
DSG 7 mechatronicsTwincharger engineInjectors
Польский рынок
Стандарт для Польши: 2.0 TDI 140 Variant Comfortline; Highline и Alltrack с историей стоят больше, чем можно решить по одометру.
Известные слабые места
- серьёзно1.4 TSI с двойным наддувом и цепь EA111160-сильные моторы с двойным наддувом выходят из строя; у 122-сильных риск по натяжителю цепи.Проверить: Видео холодного пуска; спросите про работы по двигателю и натяжителю.
- серьёзноСухой DSG 7 (DQ200)Отказы мехатроники и сцеплений на 1.4 TSI и 1.6 TDI.Проверить: Оцените, нет ли рывков; спросите про замену мехатроники.
- умеренноРасход масла EA888 второго поколения (1.8/2.0 TSI)Поршневые кольца и натяжитель цепи.Проверить: Спросите про расход масла на 1 000 км.
- умеренноВозрастные позиции дизеляEGR, сажевый фильтр, форсунки, двухмассовый маховик; на дешёвых машинах фильтр часто вырезан.Проверить: Спросите, родные ли сажевый фильтр и EGR; прислушайтесь, не гремит ли маховик.
- умеренноКорпоративный пробег и его «корректировка»Бывшие корпоративные машины с 300 000 км и оптимистичным одометром встречаются часто.Проверить: Сравните износ с пробегом; попросите VIN и историю техосмотров.
- заметкаЭлектрический стояночный тормоз и электрикаИзредка отказывают модули стояночного тормоза и стеклоподъёмники.Проверить: Проверьте стояночный тормоз и все стёкла.
С рынка
Реальные машины в продаже сейчас
С рынка
Двигатели, которые реально продаются
Сгруппировано из 633 актуальных объявлений: что продают, за сколько и с каким пробегом.
| Двигатель | Доля | Обычная цена | Медианный пробег | КПП · привод |
|---|---|---|---|---|
2.0 Дизель · 140 л.с. 2.0 TDI Comfortline | 40% | 25 000 PLN | 272 789 км | Механика / Автомат · FWD / 4x4 |
1.6 Дизель · 105 л.с. 1.6 TDI Comfortline | 12% | 21 700 PLN | 269 972 км | Механика / Автомат · FWD |
2.0 Дизель · 170 л.с. 2.0 TDI 4Mot Highline DSG | 11% | 26 999 PLN | 273 500 км | Автомат / Механика · FWD / 4x4 |
2.0 Дизель · 177 л.с. 2.0 TDI Highline DSG | 9% | 31 000 PLN | 265 000 км | Автомат / Механика · FWD / 4x4 |
1.8 Бензин · 160 л.с. 1.8 TSI Comfortline | 7% | 24 000 PLN | 195 000 км | Механика / Автомат · FWD |
1.4 Бензин · 122 л.с. 1.4 TSI Comfortline | 6% | 23 800 PLN | 197 500 км | Механика / Автомат · FWD |
2.0 Бензин · 211 л.с. 2.0 TSI Highline DSG | 6% | 40 000 PLN | 54 104 км | Автомат / Механика · FWD |
1.4 Бензин · 160 л.с. 1.4 TSI BlueMotion Technology Highline | 1% | 34 900 PLN | 150 000 км | Механика / Автомат · FWD |
С рынка
Цена по году выпуска
Обычная цена и пробег для каждого года в продаже.
С рынка
Самые частые версии
- Comfortline57
- Highline56
- DPF Highline8
- Blue SCR Comfortline8
- 4Mot Highline8
- Trendline6
- DPF Comfortline6
- Comfortline Optimum5
С рынка
Чаще всего встречающееся оснащение
Радио 100%Электростеклоподъёмники передние 100%Антипробуксовочная система 100%Система стабилизации ESP 100%Подушка безопасности водителя 100%Подушка безопасности пассажира 100%Крепления Isofix 100%Передний подлокотник 92%Электростеклоподъёмники задние 92%Электрорегулировка зеркал 92%Подогрев боковых зеркал 92%ABS 92%Передние шторки безопасности 92%Передние боковые подушки 92%
Наш выбор
Версии, которые стоит искать
2.0 TDI 140 CFFB Variant, механика или DSG 6, с документами
Живучая рабочая лошадка.
Alltrack 2.0 TDI 177
Редкий, способный и желанный.