Volkswagen Golf (hatchback / Variant) · Mk7 (5G)
7-е поколение 2012–2020
Лучший универсальный Golf: лёгкий, тихий, с ременными бензиновыми EA211, где устранены старые проблемы с цепью, и дизелями EA288. Оптимальны 1.4 TSI 125/150 и 2.0 TDI 150; GTI (EA888 третьего поколения) и R быстры и в основном живучи. Проверять по-прежнему нужно DSG 7 с сухим сцеплением на малых моторах.
Фото: Bull-Doser · Public domain
Как узнать
Как отличить
- •До рестайлинга (2013–2016): фары с прямой нижней кромкой, однорядная решётка, галоген или биксенон
- •Рестайлинг 7.5 (2017–2020): светодиодные фары с характерной «бровью» ходовых огней, светодиодные фонари с бегущими указателями поворота в старших комплектациях
- •Универсал Variant; Sportsvan: отдельный кузов; у GTI красная полоса в решётке, у R четыре выхлопные насадки
2017 facelift (Golf 7.5)
- Full LED headlights and tail lights, new bumpers, larger touchscreens (Discover Pro 9.2 inch, gesture control)
- 1.5 TSI 130/150 replaced 1.4 TSI; GTI 230/245 Performance; R 310; Active Info Display optional
- DSG 7 wet (DQ381) on 2.0 TDI 150/184 and GTI later cars
Двигатели
Двигатели
1.0 TSI · 110 л.с.
2015–2020
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Трёхцилиндровый (есть версии 85 и 115 л. с.); экономичный, достаточный, крепкий.
1.2 TSI · 105 л.с.
2012–2017
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Ременный EA211 (есть версии 85 и 110 л. с.): старые проблемы с цепью ушли. Хорошая городская машина.
1.4 TSI · 125 л.с.
2014–2017
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Приятный и экономичный EA211 (на ранних 122 л. с.). Один из лучших вариантов Mk7.
1.4 TSI ACT · 150 л.с.
2012–2017
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
С отключением цилиндров (на ранних 140 л. с.). Быстрый и экономичный; разумный Golf для энтузиаста.
1.5 TSI ACT · 150 л.с.
2017–2020
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Рестайлинговый EA211 evo (есть и версия на 130 л. с.); ранние подёргивания на малых скоростях устранены прошивкой.
1.6 TDI · 105 л.с.
2012–2017
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Корпоративный дизель (версии 90/110/115 л. с.); экономичный; на запущенных машинах форсунки и сажевый фильтр.
1.6 TDI · 115 л.с.
2017–2020
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Рестайлинговый 1.6 TDI с AdBlue.
2.0 TDI · 150 л.с.
2012–2020
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD / 4x4
Тяговитый, экономичный, мокрый DSG; доступен 4Motion. Golf для дальней дороги.
GTI 2.0 TSI · 220 л.с.
2013–2017
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
220 л. с. (230 в версии Performance с механическим дифференциалом; 265 у Clubsport, 310 у Clubsport S). EA888 третьего поколения в основном доведён: помпа с термостатом и расход масла на ранних.
GTI Performance 2.0 TSI (7.5) · 245 л.с.
2017–2020
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Рестайлинговый GTI: 230 л. с. в базе, 245 в версии Performance с дифференциалом VAQ и увеличенными тормозами; 290 л. с. у TCR.
GTD 2.0 TDI · 184 л.с.
2013–2020
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Дизельный GTI на 184 л. с.: быстрый, экономичный, с шасси GTI. Доступен Variant.
R 2.0 TSI · 300 л.с.
2014–2020
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · 4x4
300 hp (310 on the 7.5, 300 again after WLTP), 4Motion. Very fast, usually tuned: check for stock software and Haldex service.
GTE 1.4 TSI plug-in hybrid · 204 л.с.
2014–2020
Подзаряжаемый гибрид · Робот с двумя сцеплениями · FWD
Подключаемый гибрид, «облегчённый GTI» с запасом хода около 40 км; состояние батареи важно.
e-Golf (electric) · 136 л.с.
2014–2020
Электро · Автомат · FWD
115 л. с. и 24 кВт·ч на ранних, 136 л. с. и 36 кВт·ч с 2017 года (реальный запас хода около 200 км). Отчёт о состоянии батареи обязателен.
| Двигатель | В продаже сейчас | Годы | КПП · привод | Востребован | Надёжность | Заметка |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 TSI · 110 л.с. Бензин · 1.0 TSI · CHZD / DKRF | 57 | 2015–2020 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Трёхцилиндровый (есть версии 85 и 115 л. с.); экономичный, достаточный, крепкий. | ||
1.2 TSI · 105 л.с. Бензин · 1.2 TSI · CJZA | 130 | 2012–2017 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Ременный EA211 (есть версии 85 и 110 л. с.): старые проблемы с цепью ушли. Хорошая городская машина. | ||
1.4 TSI · 125 л.с. Бензин · 1.4 TSI · CZCA | 289 | 2014–2017 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Приятный и экономичный EA211 (на ранних 122 л. с.). Один из лучших вариантов Mk7. | ||
1.4 TSI ACT · 150 л.с. Бензин · 1.4 TSI 150 · CZDA / CHPA (140) | 47 | 2012–2017 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | С отключением цилиндров (на ранних 140 л. с.). Быстрый и экономичный; разумный Golf для энтузиаста. | ||
1.5 TSI ACT · 150 л.с. Бензин · 1.5 TSI · DADA | 55 | 2017–2020 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Рестайлинговый EA211 evo (есть и версия на 130 л. с.); ранние подёргивания на малых скоростях устранены прошивкой. | ||
1.6 TDI · 105 л.с. Дизель · 1.6 TDI · CLHA (EA288) | 271 | 2012–2017 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Корпоративный дизель (версии 90/110/115 л. с.); экономичный; на запущенных машинах форсунки и сажевый фильтр. | ||
1.6 TDI · 115 л.с. Дизель · 1.6 TDI · DDYA (EA288) | 169 | 2017–2020 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Рестайлинговый 1.6 TDI с AdBlue. | ||
2.0 TDI · 150 л.с. Дизель · 2.0 TDI · CRBC / DFGA (EA288) | 196 | 2012–2020 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD / 4x4 | Тяговитый, экономичный, мокрый DSG; доступен 4Motion. Golf для дальней дороги. | ||
GTI 2.0 TSI · 220 л.с. Бензин · Golf GTI · CHHB (EA888 gen 3) | 69 | 2013–2017 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | 220 л. с. (230 в версии Performance с механическим дифференциалом; 265 у Clubsport, 310 у Clubsport S). EA888 третьего поколения в основном доведён: помпа с термостатом и расход масла на ранних. | ||
GTI Performance 2.0 TSI (7.5) · 245 л.с. Бензин · Golf GTI Performance · DKTB / DNUE | 57 | 2017–2020 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Рестайлинговый GTI: 230 л. с. в базе, 245 в версии Performance с дифференциалом VAQ и увеличенными тормозами; 290 л. с. у TCR. | ||
GTD 2.0 TDI · 184 л.с. Дизель · Golf GTD · CUNA / DGCA (EA288) | 112 | 2013–2020 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Дизельный GTI на 184 л. с.: быстрый, экономичный, с шасси GTI. Доступен Variant. | ||
R 2.0 TSI · 300 л.с. Бензин · Golf R · CJXC / DJHA (EA888 gen 3) | 58 | 2014–2020 | Механика / Робот с двумя сцеплениями 4x4 | 300 hp (310 on the 7.5, 300 again after WLTP), 4Motion. Very fast, usually tuned: check for stock software and Haldex service. | ||
GTE 1.4 TSI plug-in hybrid · 204 л.с. Подзаряжаемый гибрид · Golf GTE | 15 | 2014–2020 | Робот с двумя сцеплениями FWD | Подключаемый гибрид, «облегчённый GTI» с запасом хода около 40 км; состояние батареи важно. | ||
e-Golf (electric) · 136 л.с. Электро · e-Golf | 6 | 2014–2020 | Автомат FWD | 115 л. с. и 24 кВт·ч на ранних, 136 л. с. и 36 кВт·ч с 2017 года (реальный запас хода около 200 км). Отчёт о состоянии батареи обязателен. |
Версии
Что значат шильдики
Trendline
частаябазовая
2012–2020
Начальная: стальные диски, маленький экран, кондиционер с ручным управлением.
Comfortline
частаялиния комплектации
2012–2020
Массовая комплектация: литые диски, сиденья получше, Composition Media.
Highline
нечастаялиния комплектации
2012–2020
Топовая комплектация: Climatronic, спортивные сиденья, светодиодная подсветка салона, часто ксенон или светодиодные фары.
R-Line
нечастаялиния комплектации
2013–2020
Стилистический пакет R на обычных моторах: бамперы, колёса, детали салона. Это не R.
Внимание: Часто продают как «Golf R»; правду говорит двигатель (1.4/1.5 TSI или 2.0 TDI).
GTI
нечастаяспортивная версия
2013–2020
2.0 TSI 220–245, спортивная подвеска, дифференциал XDS или VAQ, сиденья и стилистика GTI.
Внимание: Бамперы и шильдики GTI встречаются на машинах с 1.4 TSI; смотрите код двигателя и тормоза.
GTD
нечастаяспортивная версия
2013–2020
2.0 TDI 184 с шасси и стилистикой GTI.
R
редкаяспортивная версия
2014–2020
300/310 л. с., 4Motion, шасси R, четыре выхлопные насадки.
Внимание: R-Line: это не R.
GTE
редкаяспортивная версия
2014–2020
Подключаемый гибрид с отделкой в стиле GTI и синими акцентами.
Alltrack
редкаяспецверсия
2015–2020
Приподнятый Variant с 4Motion и пластиковой защитой.
Опции
Опции, которые важны
нечастая
Адаптивная подвеска
Адаптивные амортизаторы: улучшение комфорта и управляемости, часто на GTI и R, в остальном редкость.
нечастая
Полностью светодиодные фары
Полностью светодиодные фары рестайлинга (7.5); заметный шаг вперёд после галогена и биксенона.
нечастая
Адаптивный круиз-контроль
Радарный круиз-контроль, часто вместе с Front Assist.
нечастая
Цифровая приборная панель
Цифровая приборная панель на машинах 7.5; признак хорошей комплектации.
нечастая
Аудио Dynaudio
Премиальное аудио; встречается нечасто.
нечастая
Штатная навигация
Топовая мультимедиа с большим экраном.
нечастая
Панорамная крыша
Свет; проверьте дренажи и уплотнители.
нечастая
Кожаный салон
Опция для Highline и GTI.
нечастая
Ассистент удержания в полосе
Помощь водителю.
редкая
Автономный отопитель Webasto
Редкость, в Польше ценится.
частая
Бесключевой доступ
Бесключевой доступ и запуск.
частая
Подогрев передних сидений
В Польше ценится.
частая
Камера заднего вида / 360°
Полезно.
нечастая
Ассистент парковки
Автоматическая парковка.
нечастая
Фаркоп
Практично.
частая
Диски 18–19"
Внешний эффект; вид GTI и R.
Перед покупкой
Что стоит знать
Сильные стороны
- +Бензиновые EA211 и дизельные EA288 живучи и экономичны
- +Культурный, качественно собранный, хорошо держит цену
- +Запчасти и сервис доступны везде
Дорого в ремонте
DSG 7 mechatronicsFull LED headlampsHaldex unitGTE battery
Польский рынок
Огромное предложение; преобладают частные 1.4 TSI и корпоративные 1.6 TDI. GTI и R держат цену; нетюнингованные экземпляры с документами стоят дороже, и заслуженно.
Известные слабые места
- серьёзноDSG 7 с сухим сцеплением (DQ200) на 1.0/1.2/1.4/1.5 TSI и 1.6 TDIСтало лучше, но это по-прежнему самая дорогая из частых поломок: мехатроника и пакет сцеплений.Проверить: Оцените, нет ли рывков при трогании; спросите про работы по мехатронике и сцеплению.
- умеренноПомпа и термостат EA888 третьего поколения и расход масла (GTI/R)Пластиковый корпус помпы течёт; часть ранних моторов расходует масло. Чипованные машины нагружают сцепление и турбину.Проверить: Спросите про потерю антифриза, расход масла и не перепрошивали ли машину.
- умеренноСтарение дизельной системы нейтрализацииОхладитель EGR, сажевый фильтр, отказы AdBlue на рестайлинговых дизелях; сервисная кампания эпохи EA189 к EA288 отношения не имеет.Проверить: Спросите про работы по EGR и сажевому фильтру и про горевшие лампы.
- заметкаРанние подёргивания 1.5 TSI«Кенгуру» на малых скоростях у моторов evo 2017–2018 годов; лечится прошивкой.Проверить: Попробуйте медленные манёвры на холодном двигателе.
- умеренноОбслуживание Haldex 4Motion (R, Alltrack, 4Motion TDI)Масло и фильтр Haldex каждые 60 000 км; у запущенных пропадает тяга на задней оси.Проверить: Попросите документы по обслуживанию Haldex.
- заметкаКорпоративная и прокатная историяМногие 1.6 TDI и 1.0 TSI были корпоративными или прокатными.Проверить: Попросите VIN и проверьте историю.
- заметкаСайлентблоки и тяги подвескиЗадние сайлентблоки и стойки стабилизатора изнашиваются; ремонт дешёвый.Проверить: Прислушайтесь, нет ли стуков.
С рынка
Реальные машины в продаже сейчас
С рынка
Двигатели, которые реально продаются
Сгруппировано из 1540 актуальных объявлений: что продают, за сколько и с каким пробегом.
| Двигатель | Доля | Обычная цена | Медианный пробег | КПП · привод |
|---|---|---|---|---|
1.6 Дизель · 110 л.с. 1.6 TDI BMT Comfortline | 16% | 27 500 PLN | 216 237 км | Механика / Автомат · FWD / 4x4 |
2.0 Дизель · 150 л.с. 2.0 TDI BMT Highline DSG | 12% | 38 500 PLN | 220 000 км | Механика / Автомат · FWD / 4x4 |
1.6 Дизель · 115 л.с. 1.6 TDI BMT Highline DSG | 11% | 38 900 PLN | 196 401 км | Механика / Автомат · FWD / RWD |
2.0 Дизель · 184 л.с. 2.0 TDI BMT GTD DSG | 7% | 45 000 PLN | 211 603 км | Автомат / Механика · FWD / 4x4 |
1.4 Бензин · 125 л.с. 1.4 TSI BMT Comfortline | 7% | 43 444 PLN | 151 700 км | Механика / Автомат · FWD |
1.5 Бензин · 130 л.с. 1.5 TSI BMT Comfortline | 5% | 49 999 PLN | 128 365 км | Механика / Автомат · FWD |
1.2 Бензин · 105 л.с. 1.2 TSI BlueMotion Technology Cup | 5% | 29 900 PLN | 165 000 км | Механика / Автомат · FWD / 4x4 |
1.4 Бензин · 122 л.с. 1.4 TSI BMT Highline | 5% | 33 500 PLN | 170 588 км | Механика / Автомат · FWD |
С рынка
Цена по году выпуска
Обычная цена и пробег для каждого года в продаже.
С рынка
Самые частые версии
- BMT Highline101
- BMT Comfortline96
- BMT GTD56
- BMT GTI Performance46
- BMT Trendline30
- BMT 4Mot R23
- BMT GTI16
- Comfortline12
С рынка
Чаще всего встречающееся оснащение
Подогрев боковых зеркал 98%Радио 96%Электростеклоподъёмники передние 96%Система стабилизации ESP 96%Передний подлокотник 94%Подушка безопасности водителя 94%Подушка безопасности пассажира 94%Передние шторки безопасности 94%Крепления Isofix 94%Антипробуксовочная система 91%Кожаный руль 89%Электростеклоподъёмники задние 89%Ассистент старта на подъёме 87%Мультируль 87%
Наш выбор
Версии, которые стоит искать
1.4 TSI 150 ACT Highline, механика
Лучший Mk7 на каждый день: быстрый, экономичный, крепкий.
2.0 TDI 150 Variant с мокрым DSG 6
Семейный Golf для дальних поездок.
GTI Performance 7.5, без переделок
По-прежнему эталон горячего хэтчбека.