Volkswagen Golf (hatchback / Variant) · Mk6 (5K)
6-е поколение 2008–2012
Основательно переработанный Mk5 с лучшим салоном и более тихим кузовом. Дизели 1.6 TDI и 2.0 TDI CR крепкие; ловушки: 1.4 TSI с двойным наддувом и ранний DSG 7. Дёшево, много предложений и хорошая машина до 25 000 PLN, если правильно выбрать мотор.
Фото: NaBUru38 · CC BY-SA 4.0
Как узнать
Как отличить
- •Горизонтальные планки решётки и фары с прямой нижней кромкой; простые задние фонари (светодиодные на GTI и в старших комплектациях)
- •Салон с мягкой панелью и компоновкой в духе Mk5; у универсала Variant длиннее задний свес
Двигатели
Двигатели
1.2 TSI · 105 л.с.
2009–2012
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Цепной EA111 1.2 TSI: проблемы с натяжителем; была и версия на 85 л. с.
1.4 (16V) · 80 л.с.
2008–2012
Бензин · Механика · FWD
Простой и медленный; крепкий.
1.4 TSI · 122 л.с.
2008–2012
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
EA111 с одной турбиной: риск по натяжителю цепи; в остальном живой мотор.
1.4 TSI (twincharger) · 160 л.с.
2008–2012
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
С нагнетателем и турбиной: выходят из строя поршни, цепи и муфта нагнетателя. Без перебранного двигателя брать не стоит.
1.6 MPI · 102 л.с.
2008–2012
Бензин · Механика / Автомат · FWD
Старый добрый распределённый впрыск; дружит с ГБО и живуч.
1.6 TDI · 105 л.с.
2009–2012
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Common rail 1.6 (была и версия 90 л. с.): экономичный; на запущенных машинах форсунки и сажевый фильтр; часто в паре с DSG DQ200.
2.0 TDI · 110 л.с.
2008–2012
Дизель · Механика · FWD
Дефорсированный 2.0 common rail; живучий.
2.0 TDI · 140 л.с.
2008–2012
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD / 4x4
Удачный дизель Mk6: common rail EA189 (CFFB с 2010 года), доступен 4Motion. У ранних CBAB следите за модулем балансирных валов с масляным насосом.
GTI 2.0 TSI · 210 л.с.
2009–2012
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
210 л. с. (235 л. с. у Edition 35). EA888 второго поколения: расход масла и натяжитель цепи на ранних машинах; проверьте на чип-тюнинг.
GTD 2.0 TDI · 170 л.с.
2009–2012
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Дизельный GTI: 170 л. с. common rail, внешность GTI. Разумный и быстрый.
R 2.0 TSI · 270 л.с.
2009–2012
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · 4x4
270 л. с. EA113 (старый крепкий 2.0 TFSI) с 4Motion. Тот самый надёжный R; проверьте на чип-тюнинг и обслуживание Haldex.
| Двигатель | В продаже сейчас | Годы | КПП · привод | Востребован | Надёжность | Заметка |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 TSI · 105 л.с. Бензин · 1.2 TSI · CBZB | 72 | 2009–2012 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Цепной EA111 1.2 TSI: проблемы с натяжителем; была и версия на 85 л. с. | ||
1.4 (16V) · 80 л.с. Бензин · 1.4 16V | 119 | 2008–2012 | Механика FWD | Простой и медленный; крепкий. | ||
1.4 TSI · 122 л.с. Бензин · 1.4 TSI · CAXA | 145 | 2008–2012 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | EA111 с одной турбиной: риск по натяжителю цепи; в остальном живой мотор. | ||
1.4 TSI (twincharger) · 160 л.с. Бензин · 1.4 TSI 160 · CAVD | 47 | 2008–2012 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | С нагнетателем и турбиной: выходят из строя поршни, цепи и муфта нагнетателя. Без перебранного двигателя брать не стоит. | ||
1.6 MPI · 102 л.с. Бензин · 1.6 · BSE / CCSA | 73 | 2008–2012 | Механика / Автомат FWD | Старый добрый распределённый впрыск; дружит с ГБО и живуч. | ||
1.6 TDI · 105 л.с. Дизель · 1.6 TDI · CAYC | 203 | 2009–2012 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Common rail 1.6 (была и версия 90 л. с.): экономичный; на запущенных машинах форсунки и сажевый фильтр; часто в паре с DSG DQ200. | ||
2.0 TDI · 110 л.с. Дизель · 2.0 TDI 110 · CBDC | 96 | 2008–2012 | Механика FWD | Дефорсированный 2.0 common rail; живучий. | ||
2.0 TDI · 140 л.с. Дизель · 2.0 TDI 140 · CBAB / CFFB | 64 | 2008–2012 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD / 4x4 | Удачный дизель Mk6: common rail EA189 (CFFB с 2010 года), доступен 4Motion. У ранних CBAB следите за модулем балансирных валов с масляным насосом. | ||
GTI 2.0 TSI · 210 л.с. Бензин · Golf GTI · CCZB (EA888 gen 2) | 42 | 2009–2012 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | 210 л. с. (235 л. с. у Edition 35). EA888 второго поколения: расход масла и натяжитель цепи на ранних машинах; проверьте на чип-тюнинг. | ||
GTD 2.0 TDI · 170 л.с. Дизель · Golf GTD · CFGB | 31 | 2009–2012 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Дизельный GTI: 170 л. с. common rail, внешность GTI. Разумный и быстрый. | ||
R 2.0 TSI · 270 л.с. Бензин · Golf R · CDLF (EA113) | 18 | 2009–2012 | Механика / Робот с двумя сцеплениями 4x4 | 270 л. с. EA113 (старый крепкий 2.0 TFSI) с 4Motion. Тот самый надёжный R; проверьте на чип-тюнинг и обслуживание Haldex. |
Версии
Что значат шильдики
Trendline
частаябазовая
2008–2012
Базовая комплектация: стальные диски, кондиционер за доплату.
Comfortline
частаялиния комплектации
2008–2012
Средняя комплектация: литые диски, сиденья получше, кондиционер.
Highline
нечастаялиния комплектации
2008–2012
Топовая комплектация: Climatronic, спортивные сиденья, хромированные детали, часто ксенон.
GTI
нечастаяспортивная версия
2009–2012
2.0 TSI 210, спортивная подвеска, XDS, сиденья и стилистика GTI.
Внимание: Бамперы и шильдики GTI на машинах с 1.4 TSI встречаются часто; смотрите код двигателя.
GTD
нечастаяспортивная версия
2009–2012
2.0 TDI 170 с шасси и стилистикой GTI.
R
редкаяспортивная версия
2009–2012
270 л. с., 4Motion, стилистика и шасси R.
Внимание: Обвесы R-Line и R: это ещё не R; решают код двигателя и VIN.
Опции
Опции, которые важны
редкая
Адаптивная подвеска
Вне GTI и R редкость.
нечастая
Ксеноновые фары
Свет лучше; встречается нечасто.
частая
Климат-контроль
Климат-контроль.
нечастая
Штатная навигация
Навигация с большим экраном; ценится.
нечастая
Кожаный салон
Опция для Highline и GTI.
частая
Подогрев передних сидений
Ценится.
нечастая
Панорамная крыша
Проверьте дренажи.
частая
Круиз-контроль
На Trendline не в базе.
нечастая
ГБО (установлено позже)
Часто встречается на 1.6 MPI.
частая
Парктроники
Удобство.
нечастая
Фаркоп
Практично.
Перед покупкой
Что стоит знать
Сильные стороны
- +Крепкие кузов и салон; оцинковка, ржавчины почти нет
- +1.6 MPI и 2.0 TDI CR живучи
- +Дешёвые запчасти, обслужить можно где угодно
Дорого в ремонте
DSG 7 mechatronicsTSI chain repairTwincharger engine
Польский рынок
Много предложений по 12 000–30 000 PLN. Выбор мотора важнее комплектации: безопасные варианты, 1.6 MPI, 2.0 TDI CR и R.
Известные слабые места
- серьёзно1.4 TSI с двойным наддувом (160 л. с.)Разрушение поршней, цепи и нагнетателя; многим моторам меняли по доброй воле производителя. Высокий риск.Проверить: Попросите подтверждение замены или капремонта двигателя; иначе лучше пройти мимо.
- серьёзноНатяжитель цепи ГРМ EA111 TSI (1.2/1.4 TSI, 122 л. с.)Отказ натяжителя приводит к перескоку цепи; признак: стук при запуске.Проверить: Видео холодного пуска; спросите про замену натяжителя и цепи.
- серьёзноDSG 7 (DQ200) с сухим сцеплениемОтказы мехатроники и сцеплений; дорого.Проверить: Оцените, нет ли рывков; спросите про замену мехатроники.
- умеренноРасход масла EA888 второго поколения (GTI)Поршневые кольца и натяжитель цепи у ранних моторов второго поколения.Проверить: Спросите про расход масла и работы по натяжителю.
- умеренноEGR, сажевый фильтр, форсунки и двухмассовый маховик дизеляОбычные возрастные позиции на всех TDI; на дешёвых машинах сажевый фильтр часто вырезан.Проверить: Спросите, родные ли сажевый фильтр и EGR; прислушайтесь, не гремит ли маховик.
- умеренноСкрученный пробег на привозныхЧастая история на дешёвых машинах из Германии.Проверить: Попросите VIN и историю техосмотров.
С рынка
Реальные машины в продаже сейчас
С рынка
Двигатели, которые реально продаются
Сгруппировано из 940 актуальных объявлений: что продают, за сколько и с каким пробегом.
| Двигатель | Доля | Обычная цена | Медианный пробег | КПП · привод |
|---|---|---|---|---|
1.6 Дизель · 105 л.с. 1.6 TDI Comfortline | 18% | 16 900 PLN | 240 000 км | Механика / Автомат · FWD / 4x4 |
1.4 Бензин · 122 л.с. 1.4 TSI Highline | 14% | 17 900 PLN | 203 821 км | Механика / Автомат · FWD |
1.4 Бензин · 80 л.с. 1.4 Comfortline | 11% | 16 000 PLN | 190 000 км | Механика / Автомат · FWD / RWD |
1.6 Бензин · 102 л.с. 1.6 Comfortline | 8% | 17 900 PLN | 198 956 км | Механика / Автомат · FWD |
1.2 Бензин · 105 л.с. 1.2 TSI Style | 7% | 18 900 PLN | 180 000 км | Механика / Автомат · FWD |
2.0 Дизель · 140 л.с. 2.0 TDI DPF Highline | 6% | 16 999 PLN | 264 357 км | Механика / Автомат · FWD / 4x4 |
1.4 Бензин · 160 л.с. 1.4 TSI Highline | 4% | 19 900 PLN | 188 000 км | Механика / Автомат · FWD |
1.9 Дизель · 105 л.с. 1.9 TDI Comfortline | 4% | 8 900 PLN | 290 000 км | Механика · FWD / 4x4 |
С рынка
Цена по году выпуска
Обычная цена и пробег для каждого года в продаже.
С рынка
Самые частые версии
- Comfortline78
- Highline47
- Trendline37
- GTI31
- Style28
- GTD14
- 4Mot R12
- Team11
С рынка
Чаще всего встречающееся оснащение
Радио 100%Электростеклоподъёмники передние 100%Антипробуксовочная система 100%Система стабилизации ESP 100%Подушка безопасности водителя 100%Подушка безопасности пассажира 100%Крепления Isofix 100%ABS 94%Передние шторки безопасности 94%Передние боковые подушки 94%Подогрев боковых зеркал 89%Кожаный руль 83%Круиз-контроль 83%Усилитель руля 83%
Наш выбор
Версии, которые стоит искать
2.0 TDI 140 CFFB на механике (2010–2012)
Живучий дизельный Mk6.
1.6 MPI с ГБО
Самый дешёвый в содержании разумный Golf.
Golf R (EA113)
The tough, fast one: if unmodified.