Škoda Octavia (liftback / Combi) · III (5E)
3-е поколение 2013–2020
Octavia на платформе MQB: заметно просторнее, современные моторы и лучшее в классе соотношение цены и качества. Оптимальны 1.4 TSI 150 и 2.0 TDI 150; 1.6 TDI, корпоративная рабочая лошадка; RS 230/245, по-настоящему быстрый семейный автомобиль. Проверять по-прежнему нужно DSG DQ200 с сухим сцеплением на малых моторах; мокрые DQ250/DQ381 на 2.0 в порядке.
Фото: Dinkun Chen · CC BY-SA 4.0
Как узнать
Как отличить
- •До рестайлинга (2013–2016): одиночные прямоугольные фары, решётка с резкими гранями
- •После рестайлинга (2017–2020): сдвоенные фары с каждой стороны («четырёхглазая»), более широкая решётка
- •У Combi длиннее крыша; у Scout пластиковая защита и полный привод; у RS ниже посадка, красные суппорты и две выхлопные насадки
2017 facelift
- Split 'four-eyed' headlights (full LED optional), new grille, revised tail lights
- 1.0 TSI 115 and 1.5 TSI 150 replaced 1.2/1.4 TSI; 2.0 TDI 150 and 184 (RS); RS 245 from 2018
- Larger touchscreens (Columbus 9.2 inch), Virtual Cockpit optional, more assistance
Двигатели
Двигатели
1.0 TSI · 115 л.с.
2017–2020
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Трёхцилиндровый турбомотор; на удивление бодрый и экономичный, лучше своей репутации.
1.2 TSI · 105 л.с.
2013–2017
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Ременный EA211: намного лучше старого цепного 1.2. Достаточный, экономичный (были версии 86 и 110 л. с.).
1.4 TSI · 140 л.с.
2013–2015
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Ременный EA211 1.4 TSI: недостатки старого цепного мотора наконец устранены. Быстрый и экономичный.
1.4 TSI (ACT) · 150 л.с.
2014–2017
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
С отключением цилиндров; для большинства покупателей лучший бензиновый вариант Octavia III.
1.5 TSI (ACT) · 150 л.с.
2017–2020
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
EA211 evo; у ранних машин подёргивания на малых скоростях («кенгуру») лечились прошивкой. В остальном отличный мотор.
1.8 TSI · 180 л.с.
2013–2020
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD / 4x4
EA888 третьего поколения: быстрый и в основном доведённый; следите за модулем помпы и термостата и за расходом масла на ранних экземплярах. Доступен полный привод.
1.6 TDI · 105 л.с.
2013–2015
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Корпоративный дизель (были и версии 90/110/115 л. с.). Экономичный; на запущенных машинах с большим пробегом форсунки и сажевый фильтр.
1.6 TDI · 115 л.с.
2017–2020
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Рестайлинговый 1.6 TDI с AdBlue; корпоративная рабочая лошадка.
2.0 TDI · 150 л.с.
2013–2020
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD / 4x4
Лучший универсальный мотор Octavia III: тяговитый, экономичный, мокрый DSG 6, доступен полный привод. На рестайлинговых машинах охладитель EGR и AdBlue.
RS 2.0 TSI · 220 л.с.
2013–2017
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
The GTI engine (230 hp in the RS 230 from 2015 with a mechanical differential). Fast, practical, mostly reliable: check the water pump and for tuning.
RS 245 2.0 TSI · 245 л.с.
2017–2020
Бензин · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD
Рестайлинговый RS на 245 л. с. (230 л. с. в обычном рестайлинговом RS) с самоблокирующимся дифференциалом VAQ; мокрый DSG 7 (DQ381). Очень быстрый.
RS 2.0 TDI · 184 л.с.
2013–2020
Дизель · Механика / Робот с двумя сцеплениями · FWD / 4x4
Дизельный RS: 184 л. с., 380 Нм, с 2016 года доступен полный привод. RS для дальней дороги.
| Двигатель | В продаже сейчас | Годы | КПП · привод | Востребован | Надёжность | Заметка |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 TSI · 115 л.с. Бензин · 1.0 TSI · CHZD | 29 | 2017–2020 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Трёхцилиндровый турбомотор; на удивление бодрый и экономичный, лучше своей репутации. | ||
1.2 TSI · 105 л.с. Бензин · 1.2 TSI · CJZA | 40 | 2013–2017 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Ременный EA211: намного лучше старого цепного 1.2. Достаточный, экономичный (были версии 86 и 110 л. с.). | ||
1.4 TSI · 140 л.с. Бензин · 1.4 TSI · CHPA | 61 | 2013–2015 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Ременный EA211 1.4 TSI: недостатки старого цепного мотора наконец устранены. Быстрый и экономичный. | ||
1.4 TSI (ACT) · 150 л.с. Бензин · 1.4 TSI ACT · CZDA | 134 | 2014–2017 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | С отключением цилиндров; для большинства покупателей лучший бензиновый вариант Octavia III. | ||
1.5 TSI (ACT) · 150 л.с. Бензин · 1.5 TSI ACT · DADA | 144 | 2017–2020 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | EA211 evo; у ранних машин подёргивания на малых скоростях («кенгуру») лечились прошивкой. В остальном отличный мотор. | ||
1.8 TSI · 180 л.с. Бензин · 1.8 TSI · CJSA (EA888 gen 3) | 80 | 2013–2020 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD / 4x4 | EA888 третьего поколения: быстрый и в основном доведённый; следите за модулем помпы и термостата и за расходом масла на ранних экземплярах. Доступен полный привод. | ||
1.6 TDI · 105 л.с. Дизель · 1.6 TDI · CLHA (EA288) | 132 | 2013–2015 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Корпоративный дизель (были и версии 90/110/115 л. с.). Экономичный; на запущенных машинах с большим пробегом форсунки и сажевый фильтр. | ||
1.6 TDI · 115 л.с. Дизель · 1.6 TDI · DDYA (EA288) | 187 | 2017–2020 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Рестайлинговый 1.6 TDI с AdBlue; корпоративная рабочая лошадка. | ||
2.0 TDI · 150 л.с. Дизель · 2.0 TDI · CRMB / DFGA (EA288) | 322 | 2013–2020 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD / 4x4 | Лучший универсальный мотор Octavia III: тяговитый, экономичный, мокрый DSG 6, доступен полный привод. На рестайлинговых машинах охладитель EGR и AdBlue. | ||
RS 2.0 TSI · 220 л.с. Бензин · Octavia RS · CHHB (EA888 gen 3) | 43 | 2013–2017 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | The GTI engine (230 hp in the RS 230 from 2015 with a mechanical differential). Fast, practical, mostly reliable: check the water pump and for tuning. | ||
RS 245 2.0 TSI · 245 л.с. Бензин · Octavia RS 245 · DKTA / DNUE | 23 | 2017–2020 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD | Рестайлинговый RS на 245 л. с. (230 л. с. в обычном рестайлинговом RS) с самоблокирующимся дифференциалом VAQ; мокрый DSG 7 (DQ381). Очень быстрый. | ||
RS 2.0 TDI · 184 л.с. Дизель · Octavia RS TDI · CUNA / DFHA (EA288) | 238 | 2013–2020 | Механика / Робот с двумя сцеплениями FWD / 4x4 | Дизельный RS: 184 л. с., 380 Нм, с 2016 года доступен полный привод. RS для дальней дороги. |
Версии
Что значат шильдики
Active
частаябазовая
2013–2020
Начальная: кондиционер, маленький экран, стальные или простые литые диски.
Ambition
частаялиния комплектации
2013–2020
Массовая комплектация: литые диски, магнитола Bolero, круиз-контроль, часто Climatronic.
Style
нечастаялиния комплектации
2013–2020
Топовая обычная комплектация: Climatronic, экран побольше, светодиодная подсветка салона, часто кожа или алькантара и 17-дюймовые колёса.
Laurin & Klement
редкаялиния комплектации
2013–2020
Люксовая комплектация: кожа, Canton, Columbus, 18-дюймовые колёса, почти все опции в базе.
Scout
редкаяспецверсия
2014–2020
Приподнятый Combi с пластиковой защитой, полным приводом (Haldex) и мотором 1.8 TSI или 2.0 TDI.
RS
нечастаяспортивная версия
2013–2020
2.0 TSI (220/230/245) или 2.0 TDI 184, спортивная подвеска, увеличенные тормоза, сиденья RS и обвес.
Внимание: Обвес и шильдики RS встречаются и на Ambition; правду говорят код двигателя (CHHB/DKTA/CUNA) и VIN.
Опции
Опции, которые важны
редкая
Адаптивная подвеска
Адаптивные амортизаторы; настоящее улучшение комфорта и управляемости, вне RS редкость.
нечастая
Полностью светодиодные фары
Опция с 2017 года; большой шаг вперёд по сравнению с галогеном и биксеноном.
нечастая
Адаптивный круиз-контроль
Радарный круиз-контроль; с ним дальняя дорога даётся легко.
нечастая
Аудио Canton
Премиальное аудио; встречается нечасто и радует.
нечастая
Цифровая приборная панель
Цифровая приборная панель на машинах с 2017 года; признак хорошей комплектации.
нечастая
Штатная навигация
Топовая мультимедиа с экраном 8–9,2 дюйма.
нечастая
Панорамная крыша
Небольшой; проверьте дренажи.
нечастая
Кожаный салон
Комплектации Style и L&K; хорошо переносит возраст.
редкая
Автономный отопитель Webasto
В Польше ценится; редкая заводская опция.
нечастая
Ассистент удержания в полосе
Помощь водителю на машинах с 2017 года.
частая
Бесключевой доступ
Бесключевой доступ и запуск.
частая
Подогрев передних сидений
Распространено, но в Польше ценится.
нечастая
Подогрев задних сидений
Признак комфорта в старших комплектациях.
частая
Камера заднего вида / 360°
Полезно; часто в старших комплектациях.
нечастая
Электропривод багажника
Удобно на Combi.
частая
Фаркоп
Очень часто на Combi; проверьте на следы буксировки.
частая
Диски 18–19"
Внешний эффект; вид RS.
Перед покупкой
Что стоит знать
Сильные стороны
- +Бензиновые EA211 (1.4/1.5 TSI) и дизельный EA288 2.0 TDI живучи и экономичны
- +Огромный салон и багажник за свои деньги; простой, добротно собранный интерьер
- +Дешёвые запчасти, любой механик её знает; хорошая остаточная стоимость
Дорого в ремонте
DSG 7 dry-clutch mechatronicsDPF/AdBlue systemFull LED headlamps
Польский рынок
Огромное предложение, в основном корпоративные 1.6 TDI Ambition и частные 1.4 TSI. Машины RS держат цену; поклонники модели ищут L&K и Style с полностью светодиодной оптикой и аудиосистемой Canton. Combi стоит немного дороже.
Известные слабые места
- серьёзноDSG 7 с сухим сцеплением (DQ200) на 1.0/1.2/1.4/1.5 TSI и 1.6 TDIЛучше, чем у Octavia II, но по-прежнему самая частая дорогая поломка: мехатроника и пакет сцеплений. Помогают замены масла и спокойная манера езды.Проверить: Спросите про замену мехатроники и сцеплений; оцените, нет ли рывков при трогании. Мокрый DSG (2.0 TDI и RS) намного надёжнее.
- умеренноМодуль помпы и термостата на 1.8 / 2.0 TSI, расход масла (ранние моторы третьего поколения)Пластиковый корпус помпы и термостата течёт; часть ранних моторов третьего поколения расходует масло.Проверить: Спросите про потерю антифриза и замену помпы, а также про расход масла на 1 000 км.
- умеренноОхладитель EGR, сажевый фильтр и AdBlue (дизели)Типичное старение EA288: течи охладителя EGR, проблемы с регенерацией сажевого фильтра при коротких поездках, отказы AdBlue на рестайлинговых машинах.Проверить: Спросите про работы по EGR и сажевому фильтру и родная ли система нейтрализации.
- заметкаПодёргивания 1.5 TSI (ранние машины 2017–2018)«Кенгуру» на малых скоростях у ранних моторов evo; лечится обновлением прошивки.Проверить: Попробуйте медленные манёвры на холодном двигателе; спросите, сделано ли обновление.
- умеренноКорпоративный пробегМногие 1.6 TDI и 2.0 TDI: бывшие корпоративные с пробегом 250 000+ км; на части привозных одометр скручен.Проверить: Попросите VIN и сервисные документы; сравните износ с пробегом.
- заметкаСайлентблоки и тяги подвескиЗадние сайлентблоки и стойки стабилизатора изнашиваются; ремонт дешёвый.Проверить: Прислушайтесь, нет ли стуков.
- заметкаМультимедиа и электрикаИзредка зависает экран и сбоят парктроники; мелочь.Проверить: Проверьте экран, камеру и датчики.
С рынка
Реальные машины в продаже сейчас
С рынка
Двигатели, которые реально продаются
Сгруппировано из 1437 актуальных объявлений: что продают, за сколько и с каким пробегом.
| Двигатель | Доля | Обычная цена | Медианный пробег | КПП · привод |
|---|---|---|---|---|
2.0 Дизель · 150 л.с. 2.0 TDI Style | 22% | 39 999 PLN | 230 000 км | Автомат / Механика · FWD / 4x4 |
2.0 Дизель · 184 л.с. 2.0 TDI DSG RS | 16% | 45 300 PLN | 219 000 км | Автомат / Механика · FWD / 4x4 |
1.6 Дизель · 115 л.с. 1.6 TDI Ambition | 12% | 36 900 PLN | 202 800 км | Механика / Автомат · FWD / 4x4 |
1.5 Бензин · 150 л.с. 1.5 TSI ACT Style DSG | 10% | 52 900 PLN | 140 277 км | Механика / Автомат · FWD / RWD |
1.6 Дизель · 110 л.с. 1.6 TDI Ambition | 10% | 26 600 PLN | 241 000 км | Механика / Автомат · FWD / 4x4 |
1.4 Бензин · 150 л.с. 1.4 TSI Ambition | 9% | 42 900 PLN | 165 000 км | Механика / Автомат · FWD / RWD |
1.4 Бензин · 140 л.с. 1.4 TSI Ambition | 4% | 33 000 PLN | 184 511 км | Механика / Автомат · FWD |
1.8 Бензин · 180 л.с. 1.8 TSI Style DSG | 4% | 39 000 PLN | 196 000 км | Автомат / Механика · FWD / 4x4 |
С рынка
Цена по году выпуска
Обычная цена и пробег для каждого года в продаже.
С рынка
Самые частые версии
- Ambition115
- RS110
- Style100
- Elegance33
- Scout26
- SCR Style23
- Active22
- SCR Ambition22
С рынка
Чаще всего встречающееся оснащение
Электростеклоподъёмники передние 96%Антипробуксовочная система 96%Подушка безопасности водителя 96%Крепления Isofix 96%ABS 94%Подушка безопасности пассажира 94%Передние шторки безопасности 93%Передние боковые подушки 93%Электростеклоподъёмники задние 91%Задние парктроники 91%Разъём USB 87%Радио 85%Подогрев боковых зеркал 85%Противотуманные фары 85%
Наш выбор
Версии, которые стоит искать
1.4 TSI 150 ACT Style, механика или мокрый DSG, частный владелец
Лучшая Octavia на каждый день: достаточно быстрая, экономичная, крепкая.
2.0 TDI 150 4x4 Combi с историей
Семейная рабочая лошадка для дальних поездок.
RS 245 после рестайлинга
Быстрый и практичный автомобиль, который всё же ощущается особенным.