Opel Insignia (hatchback / sedan / Sports Tourer) · A (G09)
1-е поколение 2008–2017
European Car of the Year 2009 and now one of the cheapest big cars in Poland. The 2.0 CDTI (A20DTH) is the mainstream diesel, fine when the DPF, EGR, swirl flaps and injectors are looked after; the 1.8 and 1.6 Turbo petrols are simple; the 2.0 Turbo and OPC 2.8 V6 are the fast ones (4x4 available). FlexRide and AFL are the desirable options. Rust is not an issue.
Фото: order_242 from Chile · CC BY-SA 2.0
Как узнать
Как отличить
- •Купеобразный профиль хэтчбека, светодиодная сигнатура «бумеранг» после рестайлинга; универсал Sports Tourer; приподнятый Country Tourer с пластиковой защитой
- •У OPC глубокий передний бампер, сиденья Recaro и полный привод
2013 facelift
- New front and rear styling, IntelliLink infotainment with touchscreen, revised interior
- 2.0 CDTI 120/140/163/170 and 195 BiTurbo; 1.6 CDTI 120/136 (2015); 1.6 SIDI Turbo 170; 1.4 Turbo 140
- Country Tourer added; OPC to 2017
Двигатели
Двигатели
1.4 Turbo · 140 л.с.
2011–2017
Бензин · Механика · FWD
Небольшой турбомотор в большой машине: экономичный, достаточный, дружит с ГБО.
1.6 (A16XER) · 115 л.с.
2008–2012
Бензин · Механика · FWD
Слабоват; нужна дисциплина по ремню ГРМ.
1.6 Turbo · 180 л.с.
2008–2013
Бензин · Механика · FWD
Бодрый; с возрастом турбина и система вентиляции картера; ГБО возможно.
1.6 SIDI Turbo · 170 л.с.
2013–2017
Бензин · Механика / Автомат · FWD
Рестайлинговый бензиновый с непосредственным впрыском; доступен автомат.
1.8 (A18XER) · 140 л.с.
2008–2017
Бензин · Механика · FWD
Простой, живучий, дружит с ГБО; в Insignia медленный. Ремень ГРМ каждые 60 000 км.
2.0 Turbo · 220 л.с.
2008–2017
Бензин · Механика / Автомат · FWD / 4x4
Быстрый (250 л. с. с 2013 года), доступен полный привод. Крепкий мотор; прожорливый. Редкий и недооценённый.
2.8 V6 Turbo · 260 л.с.
2008–2012
Бензин · Механика / Автомат · 4x4
Турбированный V6 с полным приводом; плавный, прожорливый; с возрастом цепи ГРМ и охлаждающая жидкость.
OPC 2.8 V6 Turbo · 325 л.с.
2009–2017
Бензин · Механика / Автомат · 4x4
V6 на 325 л. с., адаптивный полный привод с задним самоблоком, подвеска HiPerStrut, FlexRide, сиденья Recaro, тормоза Brembo. Тяжёлый, быстрый, с характером.
1.6 CDTI · 136 л.с.
2015–2017
Дизель · Механика / Автомат · FWD
Поздний «шёпотный» дизель: тихий, экономичный, хороший; на 136 л. с. доступен автомат.
2.0 CDTI · 130 л.с.
2008–2017
Дизель · Механика / Автомат · FWD
Дефорсированный 2.0 (110–140 л. с.): тот же мотор с меньшей нагрузкой. Обычный уход за сажевым фильтром, EGR и вихревыми заслонками.
2.0 CDTI · 160 л.с.
2008–2017
Дизель · Механика / Автомат · FWD / 4x4
Массовый дизель Insignia (160/163/170 л. с.): тяговитый, комфортный, доступен полный привод; требуют внимания сажевый фильтр, EGR, вихревые заслонки и форсунки; ремень ГРМ.
2.0 CDTI BiTurbo · 195 л.с.
2012–2017
Дизель · Механика / Автомат · FWD / 4x4
Битурбодизель, часто с полным приводом; быстрый и редкий; сложная система турбонаддува.
| Двигатель | В продаже сейчас | Годы | КПП · привод | Востребован | Надёжность | Заметка |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 Turbo · 140 л.с. Бензин · 1.4 Turbo · A14NET | 96 | 2011–2017 | Механика FWD | Небольшой турбомотор в большой машине: экономичный, достаточный, дружит с ГБО. | ||
1.6 (A16XER) · 115 л.с. Бензин · 1.6 115 | 17 | 2008–2012 | Механика FWD | Слабоват; нужна дисциплина по ремню ГРМ. | ||
1.6 Turbo · 180 л.с. Бензин · 1.6 Turbo 180 · A16LET | 54 | 2008–2013 | Механика FWD | Бодрый; с возрастом турбина и система вентиляции картера; ГБО возможно. | ||
1.6 SIDI Turbo · 170 л.с. Бензин · 1.6 SIDI 170 · A16XHT | 71 | 2013–2017 | Механика / Автомат FWD | Рестайлинговый бензиновый с непосредственным впрыском; доступен автомат. | ||
1.8 (A18XER) · 140 л.с. Бензин · 1.8 140 · A18XER | 82 | 2008–2017 | Механика FWD | Простой, живучий, дружит с ГБО; в Insignia медленный. Ремень ГРМ каждые 60 000 км. | ||
2.0 Turbo · 220 л.с. Бензин · 2.0 Turbo 220/250 · A20NHT / A20NFT (250) | 122 | 2008–2017 | Механика / Автомат FWD / 4x4 | Быстрый (250 л. с. с 2013 года), доступен полный привод. Крепкий мотор; прожорливый. Редкий и недооценённый. | ||
2.8 V6 Turbo · 260 л.с. Бензин · 2.8 V6 Turbo 4x4 · A28NET | 14 | 2008–2012 | Механика / Автомат 4x4 | Турбированный V6 с полным приводом; плавный, прожорливый; с возрастом цепи ГРМ и охлаждающая жидкость. | ||
OPC 2.8 V6 Turbo · 325 л.с. Бензин · Insignia OPC · A28NER | 13 | 2009–2017 | Механика / Автомат 4x4 | V6 на 325 л. с., адаптивный полный привод с задним самоблоком, подвеска HiPerStrut, FlexRide, сиденья Recaro, тормоза Brembo. Тяжёлый, быстрый, с характером. | ||
1.6 CDTI · 136 л.с. Дизель · 1.6 CDTI 120/136 · B16DTH | 85 | 2015–2017 | Механика / Автомат FWD | Поздний «шёпотный» дизель: тихий, экономичный, хороший; на 136 л. с. доступен автомат. | ||
2.0 CDTI · 130 л.с. Дизель · 2.0 CDTI 110/120/130/140 · A20DTJ / A20DTL | 395 | 2008–2017 | Механика / Автомат FWD | Дефорсированный 2.0 (110–140 л. с.): тот же мотор с меньшей нагрузкой. Обычный уход за сажевым фильтром, EGR и вихревыми заслонками. | ||
2.0 CDTI · 160 л.с. Дизель · 2.0 CDTI 160/163/170 · A20DTH / A20DTR | 693 | 2008–2017 | Механика / Автомат FWD / 4x4 | Массовый дизель Insignia (160/163/170 л. с.): тяговитый, комфортный, доступен полный привод; требуют внимания сажевый фильтр, EGR, вихревые заслонки и форсунки; ремень ГРМ. | ||
2.0 CDTI BiTurbo · 195 л.с. Дизель · 2.0 CDTI BiTurbo 195 · A20DTR | 93 | 2012–2017 | Механика / Автомат FWD / 4x4 | Битурбодизель, часто с полным приводом; быстрый и редкий; сложная система турбонаддува. |
Версии
Что значат шильдики
Essentia / Edition
частаябазовая
2008–2017
Базовые и средние комплектации: кондиционер, литые диски на Edition.
Cosmo / Sport / Innovation
нечастаялиния комплектации
2008–2017
Старшие комплектации: климат, ксенон AFL, сиденья AGR, FlexRide на Sport, кожа на Cosmo.
Country Tourer
редкаяспецверсия
2013–2017
Приподнятый Sports Tourer с пластиковой защитой и полным приводом на 2.0 CDTI/BiTurbo.
OPC
редкаяспортивная версия
2009–2017
V6 на 325 л. с., полный привод с самоблоком, HiPerStrut, FlexRide, сиденья Recaro, тормоза Brembo.
Внимание: Стилистика OPC Line: это не OPC.
Опции
Опции, которые важны
нечастая
Ксеноновые фары
Отличные адаптивные фары; Cosmo/Sport.
нечастая
Адаптивная подвеска
Адаптивные амортизаторы с режимами Tour/Sport; Sport/OPC.
нечастая
Эргономичные сиденья (AGR)
Сертифицированные сиденья Opel; превосходны в дальней дороге.
редкая
Адаптивный круиз-контроль
Редкость; комфорт в дальней дороге.
нечастая
Кожаный салон
Cosmo.
редкая
Вентиляция сидений
Редко встречается на Insignia; опция для Cosmo.
нечастая
Штатная навигация
Заводская навигация.
частая
Подогрев передних сидений
Ценится.
нечастая
Камера заднего вида / 360°
Полезно.
редкая
Панорамная крыша
Редкость.
нечастая
ГБО (установлено позже)
Часто на 1.8 и 1.4 Turbo.
частая
Фаркоп
Часто встречается на Sports Tourer.
частая
Диски 18–20"
Внешний эффект.
Перед покупкой
Что стоит знать
Сильные стороны
- +Комфортный, тихий, красивый; огромный Sports Tourer
- +Очень дёшев для своего размера; не ржавеет
- +Сиденья AGR и фары AFL действительно хороши
Дорого в ремонте
DPFTiming belt failureHaldex unit
Польский рынок
Очень дёшево: Cosmo 2.0 CDTI Sports Tourer с AFL и сиденьями AGR стоит вдвое дешевле сопоставимого Passat. Бензиновые 1.8 на ГБО, недорогой в содержании «тихушник»; OPC, редкий бюджетный автомобиль с характером.
Известные слабые места
- умеренно2.0 CDTI: сажевый фильтр, EGR, вихревые заслонки и форсункиИзвестные слабые места A20DTH: вихревые заслонки во впуске, охладитель EGR, регенерация сажевого фильтра и износ форсунок. Плюс ремень ГРМ каждые 60 000 км / 6 лет.Проверить: Спросите про работы по заслонкам/EGR/сажевому фильтру и про последнюю замену ремня ГРМ.
- серьёзноРемень ГРМ (бензиновые XER и 2.0 CDTI)Ременным моторам нужна своевременная замена ремня, ролика и помпы.Проверить: Попросите последний чек за замену ремня ГРМ.
- заметкаАвтоматическая коробка (Aisin AF40)Живучая, но требует замены масла; при запущенном состоянии переключается жёстко.Проверить: Спросите про замены масла; оцените, нет ли жёстких переключений.
- заметкаПолный привод HaldexЗадней муфте и её насосу нужна замена масла.Проверить: Спросите про обслуживание Haldex.
- заметкаЭлектрический стояночный тормоз и электроникаНеисправности модулей стояночного тормоза, IntelliLink и блока CIM.Проверить: Проверьте стояночный тормоз и мультимедиа.
- заметкаПодвескаПередние нижние рычаги, стойки стабилизатора, задние сайлентблоки; тяжёлая машина их съедает.Проверить: Прислушайтесь, нет ли стуков.
- умеренноКорпоративный пробегБольшинство 2.0 CDTI: бывшие корпоративные; 300 000+ км обычное дело.Проверить: Сравните износ с пробегом; возьмите VIN.
С рынка
Реальные машины в продаже сейчас
С рынка
Двигатели, которые реально продаются
Сгруппировано из 1797 актуальных объявлений: что продают, за сколько и с каким пробегом.
| Двигатель | Доля | Обычная цена | Медианный пробег | КПП · привод |
|---|---|---|---|---|
2.0 Дизель · 160 л.с. 2.0 CDTI Cosmo | 27% | 16 900 PLN | 251 830 км | Механика / Автомат · FWD / 4x4 |
2.0 Дизель · 130 л.с. 2.0 CDTI | 12% | 14 700 PLN | 264 000 км | Механика / Автомат · FWD / RWD |
2.0 Дизель · 170 л.с. 2.0 CDTI Cosmo S&S | 10% | 29 900 PLN | 207 847 км | Механика / Автомат · FWD / 4x4 |
1.4 Бензин · 140 л.с. 1.4 T Cosmo S&S | 5% | 22 700 PLN | 192 300 км | Механика · FWD |
2.0 Дизель · 140 л.с. 2.0 CDTI EcoFLEX S&S | 5% | 22 900 PLN | 227 542 км | Механика / Автомат · FWD / 4x4 |
1.8 Бензин · 140 л.с. 1.8 Edition | 5% | 16 900 PLN | 199 800 км | Механика · FWD |
2.0 Бензин · 220 л.с. 2.0 T Cosmo | 4% | 18 900 PLN | 213 000 км | Механика / Автомат · FWD / 4x4 |
1.6 Дизель · 136 л.с. 1.6 CDTI ecoFLEX Start/Stop Edition | 4% | 25 900 PLN | 199 000 км | Механика / Автомат · FWD |
С рынка
Цена по году выпуска
Обычная цена и пробег для каждого года в продаже.
С рынка
Самые частые версии
- Cosmo84
- Sport47
- Edition47
- T Cosmo29
- T Cosmo S&S27
- Cosmo S&S26
- T Sport18
- Innovation16
С рынка
Чаще всего встречающееся оснащение
Радио 100%Электростеклоподъёмники передние 100%Антипробуксовочная система 97%Система стабилизации ESP 97%Подушка безопасности водителя 97%Подушка безопасности пассажира 97%Передний подлокотник 97%ABS 97%Электростеклоподъёмники задние 93%Подогрев боковых зеркал 93%Круиз-контроль 90%Передние шторки безопасности 90%Передние боковые подушки 90%Кожаный руль 86%
Наш выбор
Версии, которые стоит искать
2.0 CDTI 160 Cosmo Sports Tourer, ремень ГРМ и сажевый фильтр с документами
Выгодная покупка для дальних поездок.
1.6 CDTI 136 (2015–2017)
Культурный поздний дизель.
2.0 Turbo 4x4 для тех, кто хочет бензин
Быстрый и недооценённый.