Mazda 6

A sharp-driving, roomy D-segment car sold as a sedan, five-door hatchback (called Sport in Germany) and Kombi estate. The 2.0 and 2.5 MZR petrols are simple and durable; the 2.2 MZR-CD diesels are strong but carry DPF, injector and oil-dilution histories. Corrosion is the generation's real weakness, rear wheel arches, sills and door bottoms, so bodywork matters more than mileage. Cheap to buy, easy to fix, and a sensible first family car when a rust-free example is found.

Mazda 6 в дизайне Kodo с полным набором SkyActiv: атмосферные бензиновые моторы высокой степени сжатия, обычный 6-ступенчатый автомат и дизель 2.2 низкой степени сжатия. Бензиновые 2.0 165 и особенно 2.5 с 6-ступенчатым автоматом: одни из самых беспроблемных силовых агрегатов D-класса за десятилетие; у ранних дизелей 2.2 (2012–2015) были сажа, форсунки и разжижение масла, и к обновлению 2018 года это по большей части устранили. Три внешних этапа (2012, 2015, 2018) и универсал Kombi: один из самых красивых на дороге. В Европе модель снята с продажи в 2023 году, поэтому поздние машины держат цену.