Honda Accord (sedan / Tourer) · VIII (CU/CW)
7-е поколение 2008–2015
Больше и богаче, с теми же долговечными бензиновыми моторами серии K и новым 2.2 i-DTEC (150/180 л.с.), получившим DPF. Ржавчина здесь гораздо меньшая проблема, чем у VII. Особенность модели это износ задних шин из-за развала. Тихая альтернатива Mondeo или Passat с острым рулём за 25 000–40 000 PLN.
Фото: OSX · Public domain
Как узнать
Как отличить
- •Широкая хромированная решётка и угловатые фары; рестайлинг добавляет светодиодные задние фонари и новые бамперы
- •Tourer с сильно наклонённой дверью багажника; у Type S обвес и 18-дюймовые диски
2011 facelift
- New front bumper and grille, LED tail lights, revised interior
- 2.2 i-DTEC 150 and 180 (Type S); 2.0/2.4 i-VTEC updated
- Adaptive cruise and lane keeping available on top trims
Двигатели
Двигатели
2.0 i-VTEC · 156 л.с.
2008–2015
Бензин · Механика / Автомат · FWD
2.0 R20 с одним распредвалом: тихий, долговечный, дружит с ГБО; механика или 5-ступенчатый автомат.
2.4 i-VTEC · 201 л.с.
2008–2015
Бензин · Механика / Автомат · FWD
Быстрый K24 с 6-ступенчатой механикой или автоматом; прожорливый; комплектация Type S.
2.2 i-DTEC · 150 л.с.
2008–2015
Дизель · Механика / Автомат · FWD
Мягкий дизель с DPF; доступен автомат. С возрастом EGR, DPF и форсунки; в целом хороший.
2.2 i-DTEC Type S · 180 л.с.
2011–2015
Дизель · Механика / Автомат · FWD
Мощный дизель после рестайлинга в комплектации Type S; быстрый и редкий.
| Двигатель | В продаже сейчас | Годы | КПП · привод | Востребован | Надёжность | Заметка |
|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 i-VTEC · 156 л.с. Бензин · 2.0 i-VTEC · R20A3 | 106 | 2008–2015 | Механика / Автомат FWD | 2.0 R20 с одним распредвалом: тихий, долговечный, дружит с ГБО; механика или 5-ступенчатый автомат. | ||
2.4 i-VTEC · 201 л.с. Бензин · 2.4 i-VTEC / Type S · K24Z3 | 25 | 2008–2015 | Механика / Автомат FWD | Быстрый K24 с 6-ступенчатой механикой или автоматом; прожорливый; комплектация Type S. | ||
2.2 i-DTEC · 150 л.с. Дизель · 2.2 i-DTEC · N22B1 | 47 | 2008–2015 | Механика / Автомат FWD | Мягкий дизель с DPF; доступен автомат. С возрастом EGR, DPF и форсунки; в целом хороший. | ||
2.2 i-DTEC Type S · 180 л.с. Дизель · 2.2 i-DTEC 180 · N22B2 | 7 | 2011–2015 | Механика / Автомат FWD | Мощный дизель после рестайлинга в комплектации Type S; быстрый и редкий. |
Версии
Что значат шильдики
Comfort / Elegance
частаябазовая
2008–2015
Хорошо оснащён: двухзонный климат, литые диски, круиз.
Lifestyle
нечастаялиния комплектации
2008–2015
Средне-старшая: комбинированная кожа, ксенон, подогрев сидений.
Executive
нечастаялиния комплектации
2008–2015
Топ: кожа, навигация, премиальная аудиосистема, люк, на поздних машинах адаптивный круиз.
Type S
редкаялиния комплектации
2008–2015
Спортивная комплектация на 2.4 / 2.2 i-DTEC 180: обвес, 18-дюймовые диски, спортивные сиденья.
Внимание: Комплектация, а не Type R.
Опции
Опции, которые важны
нечастая
Ксеноновые фары
Lifestyle и выше.
редкая
Адаптивный круиз-контроль
Редкость; на поздних машинах Executive.
нечастая
Кожаный салон
Executive.
частая
Подогрев передних сидений
Ценится.
нечастая
Штатная навигация
Executive.
нечастая
Премиальная аудиосистема
Executive.
нечастая
Люк
Executive.
нечастая
Камера заднего вида / 360°
Полезно.
нечастая
Бесключевой доступ
Бесключевой доступ.
нечастая
ГБО (установлено позже)
Часто на 2.0 i-VTEC.
нечастая
Фаркоп
Практично.
Перед покупкой
Что стоит знать
Сильные стороны
- +Долговечные бензиновые i-VTEC и хороший дизель
- +Отличная сборка, острый руль, тихий салон
- +Ржавчина редко проблема; сильное сообщество владельцев
Дорого в ремонте
DPFADAS radar
Польский рынок
Тихий любимец энтузиастов; ехать стоит за 2.4 Type S и поздними 2.2 i-DTEC Executive.
Известные слабые места
- заметкаИзнос задних шин (развал)Геометрия задней подвески изнашивает внутренние кромки шин; помогают регулируемые рычаги.Проверить: Проверьте внутренние кромки задних шин; спросите о рычагах регулировки развала.
- умеренноDPF, EGR и форсунки у 2.2 i-DTECРегенерация DPF на коротких поездках, сажа в EGR, изредка проблемы с форсунками.Проверить: Спросите о ремонте DPF/EGR и контрольных лампах.
- заметкаКлапанные зазоры (бензин)Периодическая регулировка, особенно на ГБО.Проверить: Спросите, когда проверяли зазоры.
- заметкаМасло в АКППТребует масла Honda каждые 60 000 км.Проверить: Спросите о заменах масла.
- умеренноПробег у пригнанных машинВстречаются машины из Германии и Швейцарии со скрученными одометрами.Проверить: Попросите VIN и историю техосмотров.
С рынка
Реальные машины в продаже сейчас
С рынка
Двигатели, которые реально продаются
Сгруппировано из 235 актуальных объявлений: что продают, за сколько и с каким пробегом.
| Двигатель | Доля | Обычная цена | Медианный пробег | КПП · привод |
|---|---|---|---|---|
2.0 Бензин · 156 л.с. 2.0 Elegance | 44% | 30 500 PLN | 191 076 км | Механика / Автомат · FWD |
2.2 Дизель · 150 л.с. 2.2d Executive | 20% | 18 900 PLN | 264 000 км | Механика / Автомат · FWD |
2.4 Бензин · 201 л.с. 2.4 Executive | 10% | 30 900 PLN | 230 032 км | Автомат / Механика · FWD |
2.0 ГБО · 156 л.с. 2.0 Elegance | 9% | 26 500 PLN | 240 000 км | Механика / Автомат · FWD |
2.4 ГБО · 201 л.с. 2.4 Executive | 9% | 33 500 PLN | 268 000 км | Автомат / Механика · FWD |
2.2 Дизель · 180 л.с. 2.2d Type S | 3% | 17 999 PLN | 332 054 км | Автомат / Механика · FWD |
3.5 Бензин · 268 л.с. 3.5 V6 EX | 2% | 28 400 PLN | 175 071 км | Автомат · FWD |
2.0 Бензин · 147 л.с. 2.0 ES | 1% | 16 900 PLN | 270 142 км | Автомат / Механика · FWD |
С рынка
Цена по году выпуска
Обычная цена и пробег для каждого года в продаже.
С рынка
Самые частые версии
- Executive33
- Elegance30
- Lifestyle10
- 2.2d Executive6
- 2.2i-DTEC Elegance4
- Elegance Advantage4
- 2.2d Elegance3
- Comfort3
С рынка
Чаще всего встречающееся оснащение
Подушка безопасности водителя 95%Кожаный руль 90%Электростеклоподъёмники передние 90%Подушка безопасности пассажира 90%Подогрев сиденья водителя 85%Круиз-контроль 85%ABS 85%Радио 85%Система стабилизации ESP 85%Климат-контроль 80%Электрорегулировка зеркал 80%Электростеклоподъёмники задние 80%Разъём USB 75%Подогрев сиденья пассажира 75%
Наш выбор
Версии, которые стоит искать
2.0 i-VTEC Lifestyle с автоматом, от частного владельца
Долговечный, тихий, дешёвый в содержании.
2.4 Type S на механике
Accord для водителя.