Honda Accord (sedan / Tourer) · VII (CL/CM)
6-е поколение 2003–2008
Одна из лучше всего собранных машин своего десятилетия. Бензиновые 2.0 и 2.4 i-VTEC почти неубиваемы; 2.2 i-CTDi мягкий, мощный дизель с хорошей репутацией. Единственный настоящий враг это ржавчина на задних арках. За 10 000–16 000 PLN ухоженный Accord VII по-настоящему отличная покупка.
Фото: OSX · Public domain
Как узнать
Как отличить
- •Узкие фары и узкая хромированная решётка; рестайлинг добавляет прозрачные рассеиватели и новые бамперы
- •Универсал Tourer со скрытым задним дворником и низкой погрузочной высотой
2006 facelift
- New front bumper and grille, clear tail lights, revised interior
- 2.2 i-CTDi continued; 2.0/2.4 i-VTEC updated; Type S trim on 2.4
Двигатели
Двигатели
2.0 i-VTEC · 155 л.с.
2003–2008
Бензин · Механика / Автомат · FWD
Разумный Accord: долговечность K20, достаточная динамика, при должном уходе дружит с ГБО. Механика или 5-ступенчатый автомат.
2.4 i-VTEC · 190 л.с.
2003–2008
Бензин · Механика / Автомат · FWD
Быстрый, характерный K24; 6-ступенчатая механика или автомат. Прожорливее; комплектация Type S добавляет спортивную подвеску.
2.2 i-CTDi · 140 л.с.
2004–2008
Дизель · Механика · FWD
Первый собственный дизель Honda: мягкий, мощный, в целом надёжный; у большинства нет DPF. С возрастом EGR и вихревые заслонки; только механика.
| Двигатель | В продаже сейчас | Годы | КПП · привод | Востребован | Надёжность | Заметка |
|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 i-VTEC · 155 л.с. Бензин · 2.0 i-VTEC · K20A6 | 73 | 2003–2008 | Механика / Автомат FWD | Разумный Accord: долговечность K20, достаточная динамика, при должном уходе дружит с ГБО. Механика или 5-ступенчатый автомат. | ||
2.4 i-VTEC · 190 л.с. Бензин · 2.4 i-VTEC / Type S · K24A3 | 26 | 2003–2008 | Механика / Автомат FWD | Быстрый, характерный K24; 6-ступенчатая механика или автомат. Прожорливее; комплектация Type S добавляет спортивную подвеску. | ||
2.2 i-CTDi · 140 л.с. Дизель · 2.2 i-CTDi · N22A1 | 34 | 2004–2008 | Механика FWD | Первый собственный дизель Honda: мягкий, мощный, в целом надёжный; у большинства нет DPF. С возрастом EGR и вихревые заслонки; только механика. |
Версии
Что значат шильдики
Comfort / Sport
частаябазовая
2003–2008
Хорошо оснащён в базе: климат-контроль, литые диски, всё на электроприводах.
Executive
нечастаялиния комплектации
2003–2008
Кожа, подогрев сидений, ксенон, люк, часто навигация.
Type S
редкаялиния комплектации
2006–2008
2.4 со спортивной подвеской, обвесом и комбинированной кожей. Комплектация, а не Type R.
Внимание: Это не Type R; европейский Accord Type R закончился в 2002 году.
Опции
Опции, которые важны
нечастая
Ксеноновые фары
Executive.
нечастая
Кожаный салон
Executive.
нечастая
Подогрев передних сидений
Executive.
нечастая
Люк
Executive.
частая
ГБО (установлено позже)
Часто на i-VTEC; нужна проверка клапанных зазоров.
редкая
Штатная навигация
Редко, устарело.
частая
Круиз-контроль
В базе у большинства.
нечастая
Парктроники
Удобство.
нечастая
Фаркоп
Практично в Tourer.
Перед покупкой
Что стоит знать
Сильные стороны
- +Моторы K20/K24 i-VTEC одни из самых долговечных четырёхцилиндровых двигателей в истории
- +Отличное качество сборки, острая управляемость, хорошая плавность хода
- +Дешёвое обслуживание; запчасти широко доступны
Дорого в ремонте
Rust repair
Польский рынок
Недооценён: 2.0 i-VTEC без ржавчины от частного владельца одна из лучших машин за 12 000 PLN в Польше.
Известные слабые места
- серьёзноРжавчина на задних аркахИзвестное слабое место Accord VII: ржавеют задние арки, а иногда и пороги, часто их плохо ремонтируют.Проверить: Внимательно осмотрите задние арки с толщиномером; ищите шпаклёвку и разнотон.
- умеренноКлапанные зазоры (i-VTEC)Нужна периодическая регулировка, особенно на ГБО; запущенные зазоры вызывают неровную работу.Проверить: Спросите, когда последний раз проверяли клапанные зазоры.
- умеренноEGR и вихревые заслонки у 2.2 i-CTDiС возрастом сажа в EGR и износ заслонок во впуске; при больших пробегах двухмассовый маховик и сцепление.Проверить: Спросите о чистке EGR и впуска и об истории сцепления.
- заметкаЗадняя подвескаЗадние верхние рычаги и сайлентблоки изнашиваются, вызывая износ внутренней кромки шин; дёшево.Проверить: Проверьте внутренние кромки задних шин.
- заметкаМасло в АКППДолговечна, но требует масла Honda каждые 60 000 км.Проверить: Спросите о замене масла в коробке.
- умеренноПробег у пригнанных машинМногие пригнаны из Германии или Швейцарии; скрученные одометры встречаются.Проверить: Попросите VIN и историю техосмотров.
С рынка
Реальные машины в продаже сейчас
С рынка
Двигатели, которые реально продаются
Сгруппировано из 206 актуальных объявлений: что продают, за сколько и с каким пробегом.
| Двигатель | Доля | Обычная цена | Медианный пробег | КПП · привод |
|---|---|---|---|---|
2.0 Бензин · 155 л.с. 2.0 Comfort | 34% | 14 900 PLN | 242 000 км | Механика / Автомат · FWD |
2.0 ГБО · 155 л.с. 2.0 Comfort | 20% | 9 500 PLN | 300 000 км | Механика / Автомат · FWD |
2.2 Дизель · 140 л.с. 2.2i-CTDi Executive | 14% | 7 500 PLN | 325 000 км | Механика · FWD |
2.4 Бензин · 190 л.с. 2.4 i Automatik Executive | 10% | 14 900 PLN | 270 000 км | Механика / Автомат · FWD |
2.4 ГБО · 190 л.с. 2.4 Executive | 9% | 14 500 PLN | 313 036 км | Механика / Автомат · FWD |
2.4 Бензин · 201 л.с. 2.4 Executive | 2% | 29 800 PLN | 317 359 км | Автомат / Механика · FWD |
2.2 Дизель · 150 л.с. 2.2d Executive | 1% | 19 500 PLN | 276 176 км | Механика · FWD |
Дизель | 1% | 5 500 PLN | 398 200 км | Механика · FWD |
С рынка
Цена по году выпуска
Обычная цена и пробег для каждого года в продаже.
С рынка
Самые частые версии
- Comfort25
- Executive17
- 2.2i-CTDi Executive8
- 2.2i-CTDi Sport7
- i Executive5
- TypeS5
- V6 EX4
- Elegance4
С рынка
Чаще всего встречающееся оснащение
Радио 94%Электростеклоподъёмники передние 88%Электростеклоподъёмники задние 88%Передний подлокотник 82%Подушка безопасности водителя 82%Подушка безопасности пассажира 82%Подогрев боковых зеркал 76%ABS 76%Передние шторки безопасности 76%Передние боковые подушки 76%Крепления Isofix 76%Усилитель руля 71%Система стабилизации ESP 71%Мультируль 71%
Наш выбор
Версии, которые стоит искать
2.0 i-VTEC на механике, без ржавчины, от частного владельца
Честная, долговечная семейная машина.
2.4 Type S
Тот, что с характером.