Toyota Avensis (sedan / Wagon) · T27
3. generacja 2008–2018
Ostatni Avensis: tylko sedan i Wagon, bardzo niezawodne benzyny Valvematic, dużo lepsza przekładnia CVT Multidrive S i diesle, które z czasem się poprawiły. Warto kupić 1.8 Valvematic; 2.0 D-4D 1AD we wczesnych autach nadal wymaga historii uszczelki pod głowicą.
Fot.: Paasea · CC BY-SA 4.0
Rozpoznawanie
Jak ją rozpoznać
- •2009–2011: szeroki grill z poziomymi listwami; 2012–2014: paski świateł dziennych LED i szerszy dolny grill; 2015–2018: wąskie reflektory i duży trapezowy dolny grill
- •Tylko sedan i Wagon; bez liftbacka
2012 and 2015 facelifts
- 2012: new front, LED DRL, revised interior; 2015: new front with slim lights, Toyota Safety Sense, 1.6 D-4D (BMW-sourced) replaced 2.0 D-4D 124
- Valvematic petrols (1.6/1.8/2.0) throughout; Multidrive S CVT on 1.8/2.0
Silniki
Silniki
1.6 Valvematic · 132 KM
2009–2018
Benzyna · Manualna · FWD
Niezawodny, oszczędny, wystarczający; tylko z manualem.
1.8 Valvematic · 147 KM
2009–2018
Benzyna · Manualna / Bezstopniowa CVT · FWD
Najlepszy T27: kulturalny, niezawodny, a CVT Multidrive S należy do tych udanych. Dobrze znosi LPG.
2.0 Valvematic · 152 KM
2009–2018
Benzyna · Manualna / Bezstopniowa CVT · FWD
Nieco mocniejszy; ta sama niezawodność.
1.6 D-4D · 112 KM
2015–2018
Diesel · Manualna · FWD
Diesel 1.6 wywodzący się od BMW: oszczędny i cichy; pilnować trzeba łańcucha rozrządu i EGR.
2.0 D-4D · 126 KM
2009–2015
Diesel · Manualna · FWD
Warianty 124/126/143 KM. Wczesne jednostki 1AD mają tę samą historię uszczelki pod głowicą i zużycia oleju; modernizowane mniej więcej od 2011 roku. Liczy się dowód napraw silnika.
2.2 D-4D · 150 KM
2009–2018
Diesel · Manualna / Automatyczna · FWD
150 KM (177 w D-CAT z automatem). Późniejsze, poprawione silniki są lepsze niż w T25; mimo to zapytaj o uszczelkę pod głowicą i zużycie oleju.
| Silnik | Na sprzedaż teraz | Lata | Skrzynia · napęd | Poszukiwany | Solidność | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 Valvematic · 132 KM Benzyna · 1.6 Valvematic · 1ZR-FAE | 27 | 2009–2018 | Manualna FWD | Niezawodny, oszczędny, wystarczający; tylko z manualem. | ||
1.8 Valvematic · 147 KM Benzyna · 1.8 Valvematic · 2ZR-FAE | 193 | 2009–2018 | Manualna / Bezstopniowa CVT FWD | Najlepszy T27: kulturalny, niezawodny, a CVT Multidrive S należy do tych udanych. Dobrze znosi LPG. | ||
2.0 Valvematic · 152 KM Benzyna · 2.0 Valvematic · 3ZR-FAE | 46 | 2009–2018 | Manualna / Bezstopniowa CVT FWD | Nieco mocniejszy; ta sama niezawodność. | ||
1.6 D-4D · 112 KM Diesel · 1.6 D-4D · 1WW (BMW N47 based) | 14 | 2015–2018 | Manualna FWD | Diesel 1.6 wywodzący się od BMW: oszczędny i cichy; pilnować trzeba łańcucha rozrządu i EGR. | ||
2.0 D-4D · 126 KM Diesel · 2.0 D-4D · 1AD-FTV | 142 | 2009–2015 | Manualna FWD | Warianty 124/126/143 KM. Wczesne jednostki 1AD mają tę samą historię uszczelki pod głowicą i zużycia oleju; modernizowane mniej więcej od 2011 roku. Liczy się dowód napraw silnika. | ||
2.2 D-4D · 150 KM Diesel · 2.2 D-4D / D-CAT · 2AD-FTV / 2AD-FHV | 138 | 2009–2018 | Manualna / Automatyczna FWD | 150 KM (177 w D-CAT z automatem). Późniejsze, poprawione silniki są lepsze niż w T25; mimo to zapytaj o uszczelkę pod głowicą i zużycie oleju. |
Wersje
Co znaczą oznaczenia
Active / Terra
częstepodstawowa
2009–2018
Baza: manualna klimatyzacja, felgi stalowe.
Premium / Sol / Luna
częstelinia wyposażenia
2009–2018
Średnia wersja: klimatyzacja automatyczna, felgi aluminiowe, tempomat, ekran Touch 2.
Prestige / Executive
rzadszelinia wyposażenia
2009–2018
Najwyższa wersja: skóra, ksenony/LED, nawigacja, podgrzewane fotele, czasem dach panoramiczny.
Opcje
Opcje, które mają znaczenie
rzadsze
Reflektory ksenonowe
Prestige; dużo lepsze światła.
rzadkie
Aktywny tempomat
Tylko w późnych autach.
rzadsze
Skórzana tapicerka
Wersja Prestige.
rzadkie
Dach panoramiczny
Rzadkie.
rzadsze
Nawigacja fabryczna
Fabryczna nawigacja.
częste
Podgrzewane fotele przednie
Ceniony.
częste
Kamera cofania / 360°
Przydatne.
rzadsze
Dostęp bezkluczykowy
Dostęp bezkluczykowy.
częste
Klimatyzacja automatyczna
Od Premium wzwyż.
częste
Instalacja LPG (montowana później)
Częste w benzynowych Valvematic.
częste
Hak holowniczy
Częsty w Wagonie.
Zanim kupisz
Co warto wiedzieć
Mocne strony
- +Benzyny Valvematic i CVT Multidrive S są bardzo trwałe
- +Komfortowy, cichy, tani w serwisie
- +Dobre zabezpieczenie antykorozyjne; mało usterek elektrycznych
Drogie w naprawie
D-4D head gasketDPF
Polski rynek
Ulubieniec polskich korporacji taksówkowych i ostrożnych prywatnych kupujących. Polować warto na benzynowe Valvematic od prywatnych właścicieli; diesle wymagają papierów.
Znane słabe punkty
- poważneUszczelka pod głowicą i zużycie oleju w 2.0/2.2 D-4D (wczesne)Ta sama rodzina 1AD/2AD co w T25; z czasem poprawiana, ale wczesne diesle T27 wciąż mają ten problem.Sprawdź: Poproś o faktury za uszczelkę pod głowicą lub modernizację; sprawdź płyn chłodniczy, zużycie oleju i dymienie.
- umiarkowaneDPF, EGR i wtryskiwacze w dieslachAuta jeżdżące na krótkich trasach zapychają DPF; EGR i wtryskiwacze się starzeją.Sprawdź: Zapytaj o problemy z wypalaniem DPF i naprawy EGR.
- umiarkowaneŁańcuch rozrządu 1.6 D-4D (silnik BMW)Łańcuch z tyłu silnika, jak w BMW N47; nasłuchuj grzechotania.Sprawdź: Nagranie zimnego rozruchu.
- uwagaSterownik Valvematic (rzadko)Sporadyczne usterki siłownika Valvematic; poza tym silniki są znakomite.Sprawdź: Zwróć uwagę na kontrolkę silnika.
- umiarkowanePrzebiegi flotowe i taksówkoweWiele T27 jeździło jako taksówki lub auta flotowe z przebiegiem 400 000+ km.Sprawdź: Porównaj zużycie z przebiegiem; poproś o historię przeglądów i VIN.
- uwagaZawieszenieTylne amortyzatory i tuleje się zużywają; tanie.Sprawdź: Nasłuchuj stuków.
Z rynku
Prawdziwe auta na sprzedaż teraz
Z rynku
Silniki, które są naprawdę na sprzedaż
Pogrupowane z 609 aktualnych ogłoszeń: co ludzie sprzedają, za ile i z jakim przebiegiem.
| Silnik | Udział | Mediana ceny | Mediana przebiegu | Skrzynia · napęd |
|---|---|---|---|---|
1.8 Benzyna · 147 KM 1.8 Premium | 32% | 39 900 PLN | 180 000 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
2.0 Diesel · 143 KM 2.0 D-4D Premium | 15% | 35 900 PLN | 191 335 km | Manualna · FWD |
2.0 Diesel · 126 KM 2.0 D-4D Luna | 14% | 15 900 PLN | 274 064 km | Manualna · FWD |
2.0 Diesel · 124 KM 2.0 D-4D Premium | 8% | 21 900 PLN | 254 500 km | Manualna · FWD |
2.0 Benzyna · 152 KM 2.0 Prestige MS | 7% | 45 000 PLN | 189 000 km | Automatyczna / Manualna · FWD |
1.8 LPG · 147 KM 1.8 Active MS | 6% | 35 500 PLN | 232 000 km | Manualna / Automatyczna · FWD / RWD |
2.2 Diesel · 150 KM 2.2 D-4D Premium | 6% | 18 500 PLN | 256 673 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
1.6 Benzyna · 132 KM 1.6 Active | 4% | 27 900 PLN | 169 000 km | Manualna · FWD |
Z rynku
Cena według rocznika
Mediana ceny i przebiegu dla każdego rocznika na sprzedaż.
Z rynku
Najczęstsze wersje
- Premium54
- Active23
- Prestige20
- Premium MS18
- Luna16
- Sol14
- Prestige MS14
- Executive9
Z rynku
Wyposażenie spotykane najczęściej
Radio 100%ABS 96%ESP 96%Kierownica wielofunkcyjna 91%Elektryczne szyby tylne 91%Kierownica ze sterowaniem radia 87%Elektryczne szyby przednie 87%Wspomaganie kierownicy 87%Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) 87%Czujnik deszczu 83%Podgrzewane lusterka boczne 83%Kontrola trakcji 83%Lampy przeciwmgielne 83%Poduszka powietrzna pasażera 83%
Nasze typy
Wersje, których warto szukać
1.8 Valvematic Multidrive S Wagon, od prywatnego właściciela
Najrozsądniejsze używane auto rodzinne swojej epoki.
1.6 Valvematic z manualem na LPG
Najtańszy w eksploatacji.