Škoda Octavia (liftback / Combi) · III (5E)
2. generacja 2013–2020
Octavia na MQB: dużo większa w środku, z nowoczesnymi silnikami i najlepszym stosunkiem ceny do wartości w klasie. Złoty środek to 1.4 TSI 150 i 2.0 TDI 150; 1.6 TDI to flotowy koń roboczy; RS 230/245 to naprawdę szybkie auto rodzinne. Suchą DSG DQ200 w małych silnikach nadal trzeba sprawdzić; mokre DQ250/DQ381 w jednostkach 2.0 są w porządku.
Fot.: Dinkun Chen · CC BY-SA 4.0
Rozpoznawanie
Jak ją rozpoznać
- •Przed liftingiem (2013–2016): pojedyncze prostokątne reflektory, grill o ostrych krawędziach
- •Po liftingu (2017–2020): dzielone podwójne reflektory po każdej stronie („czworooka”), szerszy grill
- •Combi ma dłuższy dach; Scout dodaje nakładki i 4x4; RS jest niższy, ma czerwone zaciski hamulcowe i podwójny wydech
2017 facelift
- Split 'four-eyed' headlights (full LED optional), new grille, revised tail lights
- 1.0 TSI 115 and 1.5 TSI 150 replaced 1.2/1.4 TSI; 2.0 TDI 150 and 184 (RS); RS 245 from 2018
- Larger touchscreens (Columbus 9.2 inch), Virtual Cockpit optional, more assistance
Silniki
Silniki
1.0 TSI · 115 KM
2017–2020
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
Trzycylindrowe turbo; zaskakująco dzielne i oszczędne, lepsze niż jego opinia.
1.2 TSI · 105 KM
2013–2017
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
EA211 z paskiem rozrządu: dużo lepszy od starego 1.2 z łańcuchem. Wystarczający, oszczędny (były też warianty 86 i 110 KM).
1.4 TSI · 140 KM
2013–2015
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
1.4 TSI EA211 z paskiem: przyniósł poprawki starego silnika z łańcuchem. Szybki i oszczędny.
1.4 TSI (ACT) · 150 KM
2014–2017
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
Z odłączaniem cylindrów; dla większości kupujących najlepsza benzynowa Octavia III.
1.5 TSI (ACT) · 150 KM
2017–2020
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
EA211 evo; wczesne auta miały szarpanie przy niskich prędkościach („kangurowanie”), usunięte aktualizacją oprogramowania. Poza tym znakomity.
1.8 TSI · 180 KM
2013–2020
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD / 4x4
EA888 gen. 3: szybki i w większości dopracowany; we wczesnych egzemplarzach pilnuj modułu pompy wody / termostatu i zużycia oleju. Dostępne 4x4.
1.6 TDI · 105 KM
2013–2015
Diesel · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
Flotowy diesel (były też warianty 90/110/115 KM). Oszczędny; w zaniedbanych autach z dużym przebiegiem wtryskiwacze i DPF.
1.6 TDI · 115 KM
2017–2020
Diesel · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
1.6 TDI po liftingu z AdBlue; flotowy koń roboczy.
2.0 TDI · 150 KM
2013–2020
Diesel · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD / 4x4
Najlepszy wszechstronny silnik Octavii III: mocny, oszczędny, mokra DSG 6, dostępne 4x4. W autach po liftingu chłodnica EGR i AdBlue.
RS 2.0 TSI · 220 KM
2013–2017
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
Silnik z GTI (230 KM w RS 230 od 2015 roku, z mechanicznym dyferencjałem). Szybki, praktyczny, w większości niezawodny; sprawdź pompę wody i czy nie był tuningowany.
RS 245 2.0 TSI · 245 KM
2017–2020
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
RS po liftingu z mocą 245 KM (230 w standardowym RS po liftingu) i dyferencjałem o ograniczonym poślizgu VAQ; mokra DSG 7 (DQ381). Bardzo szybki.
RS 2.0 TDI · 184 KM
2013–2020
Diesel · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD / 4x4
RS z dieslem: 184 KM, 380 Nm, od 2016 roku dostępne 4x4. RS na długie trasy.
| Silnik | Na sprzedaż teraz | Lata | Skrzynia · napęd | Poszukiwany | Solidność | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 TSI · 115 KM Benzyna · 1.0 TSI · CHZD | 22 | 2017–2020 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | Trzycylindrowe turbo; zaskakująco dzielne i oszczędne, lepsze niż jego opinia. | ||
1.2 TSI · 105 KM Benzyna · 1.2 TSI · CJZA | 23 | 2013–2017 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | EA211 z paskiem rozrządu: dużo lepszy od starego 1.2 z łańcuchem. Wystarczający, oszczędny (były też warianty 86 i 110 KM). | ||
1.4 TSI · 140 KM Benzyna · 1.4 TSI · CHPA | 32 | 2013–2015 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | 1.4 TSI EA211 z paskiem: przyniósł poprawki starego silnika z łańcuchem. Szybki i oszczędny. | ||
1.4 TSI (ACT) · 150 KM Benzyna · 1.4 TSI ACT · CZDA | 95 | 2014–2017 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | Z odłączaniem cylindrów; dla większości kupujących najlepsza benzynowa Octavia III. | ||
1.5 TSI (ACT) · 150 KM Benzyna · 1.5 TSI ACT · DADA | 100 | 2017–2020 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | EA211 evo; wczesne auta miały szarpanie przy niskich prędkościach („kangurowanie”), usunięte aktualizacją oprogramowania. Poza tym znakomity. | ||
1.8 TSI · 180 KM Benzyna · 1.8 TSI · CJSA (EA888 gen 3) | 51 | 2013–2020 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD / 4x4 | EA888 gen. 3: szybki i w większości dopracowany; we wczesnych egzemplarzach pilnuj modułu pompy wody / termostatu i zużycia oleju. Dostępne 4x4. | ||
1.6 TDI · 105 KM Diesel · 1.6 TDI · CLHA (EA288) | 95 | 2013–2015 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | Flotowy diesel (były też warianty 90/110/115 KM). Oszczędny; w zaniedbanych autach z dużym przebiegiem wtryskiwacze i DPF. | ||
1.6 TDI · 115 KM Diesel · 1.6 TDI · DDYA (EA288) | 138 | 2017–2020 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | 1.6 TDI po liftingu z AdBlue; flotowy koń roboczy. | ||
2.0 TDI · 150 KM Diesel · 2.0 TDI · CRMB / DFGA (EA288) | 234 | 2013–2020 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD / 4x4 | Najlepszy wszechstronny silnik Octavii III: mocny, oszczędny, mokra DSG 6, dostępne 4x4. W autach po liftingu chłodnica EGR i AdBlue. | ||
RS 2.0 TSI · 220 KM Benzyna · Octavia RS · CHHB (EA888 gen 3) | 38 | 2013–2017 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | Silnik z GTI (230 KM w RS 230 od 2015 roku, z mechanicznym dyferencjałem). Szybki, praktyczny, w większości niezawodny; sprawdź pompę wody i czy nie był tuningowany. | ||
RS 245 2.0 TSI · 245 KM Benzyna · Octavia RS 245 · DKTA / DNUE | 16 | 2017–2020 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | RS po liftingu z mocą 245 KM (230 w standardowym RS po liftingu) i dyferencjałem o ograniczonym poślizgu VAQ; mokra DSG 7 (DQ381). Bardzo szybki. | ||
RS 2.0 TDI · 184 KM Diesel · Octavia RS TDI · CUNA / DFHA (EA288) | 166 | 2013–2020 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD / 4x4 | RS z dieslem: 184 KM, 380 Nm, od 2016 roku dostępne 4x4. RS na długie trasy. |
Wersje
Co znaczą oznaczenia
Active
częstepodstawowa
2013–2020
Baza: klimatyzacja, mały ekran, felgi stalowe lub proste aluminiowe.
Ambition
częstelinia wyposażenia
2013–2020
Najpopularniejsza wersja: felgi aluminiowe, radio Bolero, tempomat, często Climatronic.
Style
rzadszelinia wyposażenia
2013–2020
Najwyższa zwykła wersja: Climatronic, większy ekran, oświetlenie wnętrza LED, często skóra/Alcantara i felgi 17 cali.
Laurin & Klement
rzadkielinia wyposażenia
2013–2020
Wersja luksusowa: skóra, Canton, Columbus, felgi 18 cali, większość opcji w standardzie.
Scout
rzadkieedycja specjalna
2014–2020
Podniesione Combi z nakładkami, 4x4 (Haldex) i 1.8 TSI lub 2.0 TDI.
RS
rzadszewersja sportowa
2013–2020
2.0 TSI (220/230/245) lub 2.0 TDI 184, sportowe zawieszenie, większe hamulce, fotele RS i pakiet stylistyczny.
Uwaga: Pakiety RS i emblematy „RS” pojawiają się na autach Ambition; kod silnika (CHHB/DKTA/CUNA) i VIN rozstrzygają sprawę.
Opcje
Opcje, które mają znaczenie
rzadkie
Adaptacyjne zawieszenie
Amortyzatory adaptacyjne; realna poprawa komfortu i prowadzenia, poza RS rzadkie.
rzadsze
Reflektory full LED
Opcja po liftingu (2017+); duży zysk przy jeździe nocą względem halogenów/bi-xenonów.
rzadsze
Aktywny tempomat
Tempomat radarowy; ułatwia długie trasy.
rzadsze
Audio Canton
Audio premium; niezbyt częste i przyjemne.
rzadsze
Cyfrowe zegary
Cyfrowe zegary w autach od 2017 roku; znak bogatego wyposażenia.
rzadsze
Nawigacja fabryczna
Najwyższe multimedia z ekranem 8–9.2 cala.
rzadsze
Dach panoramiczny
Więcej światła; sprawdź odpływy.
rzadsze
Skórzana tapicerka
Wersje Style i L&K; dobrze się starzeje.
rzadkie
Ogrzewanie postojowe Webasto
Ceniony w Polsce; rzadka opcja fabryczna.
rzadsze
Asystent pasa ruchu
Asystenci kierowcy w autach od 2017 roku.
częste
Dostęp bezkluczykowy
Bezkluczykowy dostęp i uruchamianie.
częste
Podgrzewane fotele przednie
Częste, ale w Polsce cenione.
rzadsze
Podgrzewane fotele tylne
Wyróżnik komfortu w wyższych wersjach.
częste
Kamera cofania / 360°
Przydatne; częste w wyższych wersjach.
rzadsze
Elektryczna klapa bagażnika
Wygoda w Combi.
częste
Hak holowniczy
Bardzo częsty w Combi; sprawdź ślady zużycia od holowania.
częste
Felgi 18–19"
Efekt wizualny; wygląd RS.
Zanim kupisz
Co warto wiedzieć
Mocne strony
- +Benzynowe EA211 (1.4/1.5 TSI) i 2.0 TDI EA288 są trwałe i oszczędne
- +Ogromne wnętrze i bagażnik za te pieniądze; prosta, solidna kabina
- +Tanie części i każdy mechanik zna ten model; wysoka wartość rezydualna
Drogie w naprawie
DSG 7 dry-clutch mechatronicsDPF/AdBlue systemFull LED headlamps
Polski rynek
Ogromna podaż, zdominowana przez flotowe 1.6 TDI Ambition i prywatne 1.4 TSI. RS trzyma wartość; miłośnicy modelu szukają L&K i Style z pełnymi LED i Cantonem. Combi kosztuje nieco więcej.
Znane słabe punkty
- poważneSucha 7-biegowa DSG (DQ200) w 1.0/1.2/1.4/1.5 TSI i 1.6 TDILepiej niż w Octavii II, ale to wciąż najczęstsza droga awaria: mechatronika i pakiet sprzęgieł. Pomagają wymiany oleju i łagodna jazda.Sprawdź: Zapytaj o wymianę mechatroniki lub sprzęgła; wyczuj szarpanie przy ruszaniu. Mokra DSG (2.0 TDI/RS) jest dużo odporniejsza.
- umiarkowaneModuł pompy wody i termostatu, zużycie oleju w 1.8 / 2.0 TSI (wczesne gen. 3)Plastikowa obudowa pompy wody / termostatu cieknie; część wczesnych silników gen. 3 bierze olej.Sprawdź: Zapytaj o ubytki płynu chłodniczego i wymianę pompy wody; zużycie oleju na 1 000 km.
- umiarkowaneChłodnica EGR, DPF i AdBlue (diesle)Typowe starzenie się EA288: wycieki z chłodnicy EGR, wypalanie DPF na krótkich trasach, usterki AdBlue w autach po liftingu.Sprawdź: Zapytaj o naprawy EGR/DPF i czy osprzęt emisyjny jest oryginalny.
- uwagaPrzygasanie 1.5 TSI (wczesne 2017–2018)Szarpanie („kangurowanie”) przy niskich prędkościach we wczesnych silnikach evo; usuwa je aktualizacja oprogramowania.Sprawdź: Sprawdź powolne manewry na zimnym silniku; zapytaj, czy wykonano aktualizację.
- umiarkowanePrzebiegi flotoweWiele 1.6 TDI i 2.0 TDI to auta poflotowe z przebiegiem 250 000+ km; część liczników cofnięto przy imporcie.Sprawdź: Poproś o VIN i dokumentację serwisową; porównaj zużycie z przebiegiem.
- uwagaTuleje i łączniki zawieszeniaTylne tuleje i łączniki stabilizatora się zużywają; tanie.Sprawdź: Nasłuchuj stuków.
- uwagaMultimedia i elektrykaSporadyczne zawieszanie się ekranu i usterki czujników parkowania; drobiazgi.Sprawdź: Sprawdź ekran, kamerę i czujniki.
Z rynku
Prawdziwe auta na sprzedaż teraz
Z rynku
Silniki, które są naprawdę na sprzedaż
Pogrupowane z 1016 aktualnych ogłoszeń: co ludzie sprzedają, za ile i z jakim przebiegiem.
| Silnik | Udział | Mediana ceny | Mediana przebiegu | Skrzynia · napęd |
|---|---|---|---|---|
2.0 Diesel · 150 KM 2.0 TDI Style DSG | 23% | 42 000 PLN | 221 000 km | Automatyczna / Manualna · FWD / 4x4 |
2.0 Diesel · 184 KM 2.0 TDI DSG RS | 16% | 45 900 PLN | 212 896 km | Automatyczna / Manualna · FWD / 4x4 |
1.6 Diesel · 115 KM 1.6 TDI Ambition | 13% | 36 888 PLN | 199 300 km | Manualna / Automatyczna · FWD / 4x4 |
1.5 Benzyna · 150 KM 1.5 TSI ACT Style DSG | 10% | 53 900 PLN | 139 000 km | Manualna / Automatyczna · FWD / RWD |
1.6 Diesel · 110 KM 1.6 TDI Ambition | 9% | 26 900 PLN | 240 000 km | Manualna / Automatyczna · FWD / 4x4 |
1.4 Benzyna · 150 KM 1.4 TSI Ambition | 9% | 42 500 PLN | 160 000 km | Manualna / Automatyczna · FWD / RWD |
1.8 Benzyna · 180 KM 1.8 TSI Style DSG | 3% | 39 500 PLN | 193 000 km | Automatyczna / Manualna · FWD / 4x4 |
1.4 Benzyna · 140 KM 1.4 TSI Ambition | 3% | 36 900 PLN | 182 150 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
Z rynku
Cena według rocznika
Mediana ceny i przebiegu dla każdego rocznika na sprzedaż.
Z rynku
Najczęstsze wersje
- RS82
- Ambition79
- Style76
- Elegance18
- (Green tec) RS17
- Active17
- SCR Style17
- SCR Ambition16
Z rynku
Wyposażenie spotykane najczęściej
Poduszka powietrzna kierowcy 98%Elektryczne szyby przednie 96%Poduszka powietrzna pasażera 96%Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) 96%Gniazdo USB 94%Kontrola trakcji 94%Kontrola odległości z tyłu (przy parkowaniu) 92%Radio 90%Wspomaganie kierownicy 88%Kierownica skórzana 85%Czujnik deszczu 85%Elektryczne szyby tylne 85%ESP 85%ABS 85%
Nasze typy
Wersje, których warto szukać
1.4 TSI 150 ACT Style, manual lub mokra DSG, od prywatnego właściciela
Najlepsza Octavia na co dzień: wystarczająco szybka, oszczędna, odporna.
2.0 TDI 150 4x4 Combi z historią
Rodzinny koń roboczy na długie trasy.
RS 245 po liftingu
Szybkie, praktyczne auto, które wciąż daje poczucie wyjątkowości.